女代驾司机：除了努力，还是努力！
“午夜摆渡人”刘金玲说：“女人干这行，需要勇气，更需要乐观的态度。”□ 陶相银 报道周末人物·中国新闻名专栏 新新职业
开别人的车，送别人回家，代驾司机被称作“午夜摆渡人”。女代驾司机，相比男司机，会遇到更多不被理解。本报记者跟车采访女代驾司机，体验她们的苦与甜……
□ 本报记者 陶相银
因为代驾行业的特殊性，女司机在这个群体中是“百里挑一”。目前，威海有在册代驾司机1200多人，但女司机只有10人左右。
30岁的刘金玲从事代驾司机一年多。白天，她在喧闹的商场打工；夜间，她在寂静的街头“摆渡”饮酒司机。弥漫的酒味儿中，偶尔会遭遇指责和蔑视，但更多的时候是收获理解和尊重、温暖和感动。
刘金玲说：“女人干这行，需要勇气，更需要乐观的态度。”她在为别人把握方向盘的同时，赚取家人的幸福和一路风景。
这是女代驾司机刘金玲一个人的故事，又不单单是她一个人的故事。
22点半，她下班后上班
7月17日夜间，凉爽的海风吹遍威海的每个角落，让人丝毫感觉不到已进入酷暑时节。夜经济的日益繁荣，让街头多了醉酒者，烧烤街上和各家KTV、酒店门前，除了趴活儿的出租车，就是静候生意的代驾司机。
直到22点半，刘金玲才骑着电动滑板车去上工，因为她在半小时前才从一家商场的服装店下班。
如果没有恶劣天气，每晚的代驾生意可以分为三个时段，19点半到21点半是第一个时段，也是高峰，生意集中在大小餐饮场所；21点半到凌晨1点是第二时段，生意主要来自各处娱乐场所；而第三时段是在凌晨1点到凌晨4点之间，此时生意已经很少，但同样因为代驾司机也少，肯熬夜的代驾司机仍会有生意可做。
一出小区，刘金玲就赶紧打开手机，并戴上了耳机，生怕听不到公司的派单信息。公司开发的智能软件会就近派单，也会显示出各个司机所处的位置。“生意多的地方，同行也多，单子未必能派到我身上。”刘金玲思量了几分钟，决定去离家较近的铂丽斯大酒店，“那里目前只有一个同事在。”
刘金玲的作息时间像一把尺子，每一步都要卡在合适的时间点。若是上9点到16点的早班，她会在19点之后去做代驾司机，一直干到凌晨，但很少超过凌晨两点；若是上15点到22点的晚班，她会在22点半出门，做上两三个小时的代驾司机便匆忙回家休息，因为次日上午还有一份家政服务的兼职。除了上班、做兼职，大部分的时间要用以照顾孩子。离异后，她从黑龙江老家来到威海，独自抚养女儿，母女俩的生活开销和房租迫使她把业余时间改成兼职时间，同时做三份工作。
“累是累了点，但我不可以倒下，我的身后就是孩子。”刘金玲倔强地对抗着生活压力，“其实，我是个乐观的人。就像干代驾司机，我没觉得苦，反而觉得一路都是风景。”
刘金玲想在威海定居，买房的梦想目前还有些不切实际，但她依然在努力把梦想的光一点点照进生活，“除了努力，没有更好的办法。”
陌生人的善意，给她力量
目前，威海市区有八九家代驾公司，代驾司机有1200多人。紫星代驾是规模较大的代驾公司之一，经理叫戚维峰。在没有成为“戚总”之前，戚维峰自己也干过五年代驾司机，在这行里摸索8年后，他现在把业务开拓到了省内多地。
紫星代驾有着很多严苛的规章，也有自己的运营模式。有司机来应聘，戚维峰要先面试再笔试，最后再试车技。戚维峰甚至不允许司机文身、染发，因为“这可能会引起顾客的反感”。很多代驾公司是从司机的每单收益里抽取10%到20%的提成，紫星代驾则是每月收400元的管理费。“这么做，就是为了让司机们觉得每笔钱都是给自己挣的，有积极性。”戚维峰解释，在紫星代驾注册的代驾司机有300多人，目前每晚上工人数能达到50%以上，“这个工作很自由。想挣钱，就出来干活；不想出来，也没人管。”
在紫星代驾，全职代驾司机的收入颇丰，月收入最高纪录是1.3万多元，但大多数人是把代驾作为“第二职业”，只在夜间上工，他们的收入从一两千元到七八千元不等。
去年6月份，刘金玲在网上找兼职工作时，看到了紫星代驾招聘代驾司机的广告，车技娴熟的她决定试试。做代驾司机，要走夜路、遭遇各种醉汉，这一点谁都清楚。但刘金玲的犹豫很快就被戚维峰的几句话打消了，“戚总说，干这行的都不容易，大家肯定会尽量帮我，让我先干着试试。”
刘金玲是紫星代驾的三名女司机之一，她们享有特殊待遇。男司机每月的管理费是400元，女司机则是200元。男司机不能拒单，但女司机有这个特权，路途远、地点偏僻的地方可以不去。在严寒天气里，也有不少同事会主动把单让给刘金玲，让她能少遭点罪。
关照同样也来自顾客，有的顾客会主动帮她拎电动车，也有人会在下车后步行把她送到小区外给她指明方向。
来自陌生人的一份份善意，消除了刘金玲对做代驾司机的担忧，也让她日益喜欢上这份工作，“趁着夜深人静，可以好好地看看这座城市。”
先苦后甜，生活总是这样
每当有人走出酒店，刘金玲都会上前主动问一声，“先生，要代驾服务吗？”对方往往一怔，不大相信眼前的女子是代驾司机。对于这点，刘金玲早已见怪不怪，“大多数顾客没料到会有女代驾司机，也常常有顾客问我为什么做这行，我的回答很简单——为了挣钱。”
女代驾司机，无疑会有种种不便。去年秋天，刘金玲把一位顾客送到市郊一个刚建成的小区里，“没有路灯，还是土路”。顾客下车后，给她指了路，但刘金玲还是在一片漆黑中迷了路，她推着电动车在黑暗中走了20多分钟，一直奔着远处的亮光走，才最终走出了小区。当时已是凌晨，但刘金玲还得骑电动车回市区，“如果是打车，那这单生意就算白做了。”
性别歧视也是不可避免的。有的顾客在电话中就直接呵斥“不要女司机”，也有人会在刘金玲已经赶到后，以种种理由拒单，更有甚者直接打电话到紫星代驾投诉，“派个女的来，啥意思？我还要命呢。”
也会有人不怀好意，刘金玲要及时把局面控制在对方的言语轻浮阶段，“告诉他，‘请尊重我，也请尊重您自己’，否则他会得寸进尺。”
在酒精的刺激下，很多人一改平日的样子。有人会变得亢奋，东拉西扯，说个不停；有人会变得狂躁，拍拍打打，脏话不断。刘金玲最怕两种顾客，一种是上车就昏睡不醒的，曾有位顾客上车之后只说了一句“去市里”，之后倒头睡去，刘金玲推他不醒，只好在车上干等了两个多小时直到他醒来，“我们既然接了单，就不敢走，万一他出点啥事怎么办？”另一种更令人头疼，一车亢奋的醉汉，这个说往东那个说往西，吵闹半天不知道往哪里去，甚至有人当场就打了起来。
对于这些，刘金玲坦然接受，“这是干这份工作必须要经历的。”
最多的一笔是挣了125元
时间来到了23点半，一单生意也没来，铂丽斯大酒店的门口却聚集了五六名代驾司机。刘金玲决定不再在这个竞争激烈的地方等下去，下一站是一公里外的一家KTV，“等不到单很正常，有好几次是等一宿都没有一单生意。”
还没到KTV，途中接到一单生意。顾客是两男一女，这是刘金玲最喜欢的顾客类型，“有女士在场，大家都很文明。”
这单生意全程不足7公里，为刘金玲带来了25元钱的收入。虽然是等了一个钟头才挣了25元钱，但刘金玲还是很高兴，“干这行就这样，只要不懒就有钱挣。”
在刘金玲的记录中，最多的一笔是挣了125元。那一次，她是在凌晨时分，横跨整个威海城区把一位顾客送到了城郊，返程时才发现电动车的电量已不足。最终，是附近接单的同事把她捎回了家。“我们女司机还是不敢跑远路，有很多男同事跑过上百公里的长途单，这一单就挣好几百。”刘金玲有些遗憾，但她也知道，“他们往往是在当地的旅馆住一晚，或者去网吧熬一宿，次日一早再回来。”
时间过了凌晨，刘金玲原想再接一单就回家，因为次日上午已经排上了家政服务的工作。不料，一个刚喝完酒的朋友打电话来，让她开车去接，刘金玲爽快地应了下来，“好了，这一去一回，就没时间再接单了。”
太阳升起还早，但新的一天已经开始了。此时，在威海，在各个城市，还有很多像刘金玲一样的代驾司机，作为饮酒车主的“午夜摆渡人”，穿梭在大街小巷。
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