威青港口集装箱业务实现互联互通

本报威海8月17日讯(记者赵波)8月17日,威海港至青岛港中创集装箱内支线开通,这是山东港口整合完成后的首次港口与港口之间的动作,此举意味着青岛港和威海港共享了集装箱业务的朋友圈,两个港口的集装箱业务实现了港到港的互联互通。

17日上午,威海港集团青威集装箱码头一片繁忙:巨大的钢铁矩阵上,行吊来回穿梭于集装箱区和岸边,陆上集装箱运输车辆往来不断。随着满载集装箱的“远大和谐”轮一声响亮的汽笛声并朝着青岛方向驶去,威海港至青岛港中创集装箱内支线正式开通。

据悉,这条新航线初期计划每周三班,后期根据市场供需情况,随时加密班次,为威海地区集装箱海运业务的深度扩容开辟了新空间。“以前威海港去青岛港的集装箱经常爆仓,新航线开通丰富了我们航线也降低了我们企业的物流成本。”威海凯通国际物流有限公司总经理蔡新刚说。“此次航线开通后我们将适时开通威青更多航线,打造威青之间的‘海上巴士’。”中创物流股份有限公司董事长李松青表示,以前山东港口之间的业务要多地奔波,山东港口一体化改革后,威海青岛由“两地两港”变“两地一港”,对他们企业来说,一站式办妥效率高了,物流企业成本也降低了。

7月9日,山东港口一体化改革进程中威海港整体无偿划入青岛港,短短一个月余,山东港口一体化改革红利初显,7月份,威海港箱量、收入、利润三大主要经营绩效指标同比均实现两位数增长,增幅创历史最高水平。

“此次航线的开通,我们给威海港带来了十余家船公司和物流企业,可以说青岛港跟威海港共享了朋友圈,通过这样的资源共享,未来我们在威海港打造日韩近洋干线港和内贸中转基地港,努力建设我国内外贸航线进出渤海湾的‘门头’枢纽。”山东港口集团党委副书记、总经理,青岛港集团党委书记、董事长李奉利说。

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