不到一分钟下线一辆卡车,如何做到? 诸城培植“链主”企业,着力“建链、延链、补链”,实现产业集群发展

大众日报 2020-06-25 09:30 大字

视频●前四月汽车销量逆势增长,福田汽车有“高招儿”

□ 本报记者 杨国胜 张鹏

本报通讯员 李 芳

诸城市半岛慧谷,是正在建设的高科技企业聚集地。最北部一栋不高的楼房,是山东元丰汽车电控系统有限公司所在地。

透过参观通道的玻璃窗,记者看到在1500平方米的无尘车间内,四台自动化机器手正不停地进行液压ABS总成的压装和性能检测。3名工人穿插在流水线上,负责把零部件放置在夹具上。

“由于有了机器人‘小工’,这条流水线规模虽小,一个月却能生产3万多台ABS总成,今年预计产值1.5亿元。”该公司企业管理部总监钱恒力告诉记者,年底第二条线将上马,届时产量会翻一番。

记者了解到,元丰公司所在的这处楼房,是诸城市免费提供的,还给予了税收减免等政策,这又是为何?

制造业发展有赖于产业链的维系,企业复工复产也依托于这个“生命线”。

潍坊市轻型载货汽车制造规模大、集中度高、竞争实力强,以诸城为基地的中小型载货汽车总产量居全国第一。目前,福田汽车诸城厂区是全国最大的轻卡制造基地,4月份诸城厂区日产量达到1624辆,相当于不到一分钟就有一辆卡车下线。不过,任何企业的发展都无法完全依靠本地产业链,潍坊当地的配套率只能满足福田汽车38%的产能,如果配套卡壳,如何保证整车生产?

为龙头企业做好配套,以做大做强产业链,所以才有了诸城市的上述举动。

作为武汉元丰的子公司,在去年10月落地后,山东元丰汽车电控系统有限公司成为我国北方地区首家ABS系统制造企业。疫情期间,不足30人的队伍,承担起为福田汽车及亚洲多国主机厂供应ABS总成的任务。

“2月10日,在街道包靠人员的帮助下,诸城公司复工了。街道和福田公司还给我们送来了口罩、消毒液等防疫物资,因为武汉总公司复工晚,现在我们必须24小时连续生产,保证产量。”钱恒力说。

不只元丰公司,落户诸城不到一年的山东协众汽车空调有限公司,目前已经成为省内各大汽车生产厂家的重要供货商。单是运输和包装费用,每年就能节省800万元。

疫情期间,诸城市委、市政府积极协调当地配套商。福田汽车M4型中卡前桥的零部件主力供应商集中在湖北省,无法按时开工供货,这严重影响福田公司的市场占有率。为解决这一难题,福田汽车提议由义和车桥代工M4中卡前桥。

接到订单后,诸城义和车桥有限公司从采购、生产、营销、研发、质量、财务等多部门抽调一支精英力量,组成“M4中卡前桥专项攻坚小组”,全力推进代工任务,成功保证了每天200余台整车的生产。

同样,福田欧曼重卡系列车桥的供应也面临严峻考验。义和车桥快速反应,加快欧曼产品前轴的研发和生产进度,加班加点进行工装模具的调试,疫情期间供货系数由30%增长到85%。

因“补链”及时,诸城义和车桥有限公司1-5月生产销售前桥43.9万架,其中为福田公司配套销售19万架,占总销量的43.3%。1-5月份,实现主营业务收入14.5亿,同比增长7%。

此外,诸城市委主动召集汽车零部件供应商主要负责人,鼓励他们与福田汽车诸城厂区加强区域协同。疫情期间,诸城厂区与义和车桥、阳光泰利、曙光车桥、青特车桥等企业构建起“防疫共同体”。

产业链上拧成“一股绳”、下好疫情防控“一盘棋”,推动了主机厂不俗的业绩。继一季度大幅增长后,4月份福田汽车诸城厂区生产汽车4.5万辆,同比增长31%;销售汽车4.6万辆,同比增长37.4%;实现销售收入39.3亿元,同比增长41.7%,各项经营指标均创历史新高。

按照链式布局产业,福田汽车等头部企业正在成为招商引资、招才引智的主体,河南松川、南京协众等相关配套企业接踵而至。

“我们在复工复产的同时聚焦制造业高质量发展,着力打造首尾相连、上下相依、互促共进的产业生态。培植‘链主’企业,推进‘建链、延链、补链’。”诸城市委书记桑福岭介绍,发挥龙头企业吸纳带动、项目衍生作用,找准上下游产业缺少的空白和薄弱环节,本着“缺什么引什么、弱什么补什么”的原则,努力打造包括初级开发、精深加工、销售服务、相关配套在内的完整产业链,实现产业集群发展。

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