数字化工厂有了“最强大脑”
□本报记者张鹏宋学宝
本报通讯员王加辉
在汽车工业发展中,智能制造是大势所趋。在这一发展潮流之下,福田汽车将智能制造工厂建到了旗下每个事业部,众多智能制造工厂的启动运行,初步展现出了“福田工业4.0”的实力。
在诸城,福田汽车山东超级卡车工厂是一座以精益制造、自动化、柔性化、模块化、环保节能为目标,采用柔性化自动化方案设计的国内一流现代化工厂。而最近,这座智能化的工厂更加智能了,因为,它有了汽车行业的“最强大脑”。
记者走进山东超级卡车工厂指挥中心,中央大屏上的“FTQ”“FPS”“HPV”等缩写名词应接不暇,在工程师的帮助下,字母所代表的涵义清晰起来:一次送检合格率、核心要求条款符合率、单车人工工时……
“看这些数字,工厂的生产运营状态一目了然,这全靠‘大数据’的应用。”山东超级卡车工厂IT工程师杨树强告诉记者,这里从制造执行、运营指标、质量控制、人员管理、能源管理、生产管理、物料管理、设备运行、成品管理9个方面,共规划58项管理指标,能够实时展示工厂运营生产情况。
大数据平台建设过程中,通过抽取集成日用品管控、制造执行、能源管理等信息系统数据,实现生产制造环节的集成与智能化,生产管理人员可以通过LED屏及办公电脑实时监控工厂生产核心指标参数及整体运营情况,提高工厂管理的智能化、生产全过程的透明化及异常问题的响应速度,丰富工厂数字化应用。
指挥中心堪称智能工厂的“最强大脑”,这里集成了MES系统AVI车辆跟踪、三坐标室智能制造数据分析管理平台、油漆车间能源管理系统及关键区域视频监控等9大信息管理服务平台,满足了研发、销售、生产全过程数据高效传输共享及互联互通,为智能制造提供了强大的信息化支持。
在以前的汽车制造中,一条生产线只能生产一种车型,而如今,通过“最强大脑”调配“SUPERBOM”,可以实现超级定制。“有了‘SUPERBOM’,我们的轻卡就可以实现模块化生产,赋予每个零部件总成36位编码,发动机、变速箱、轮胎、喷漆等2000多个零部件总成和工序组成一张菜单,客户可按自己的要求点单定制。”山东超级卡车工厂厂长朱油福说,目前已完成了一个车型建模及关键选装项的配置,后期验证充分后,将逐步推广至营销前端应用。
不仅如此,在“最强大脑”控制下,订单排产更加智能化。据朱油福介绍,订单排产以前采用人工方式进行销售订单接收、传送以及总装、油漆、焊接生产计划的编排,费时费力,容易出错。现在客户点单后,订单自动下传工厂,信息系统按照入库日期、车型混产比例、颜色喷涂比例等排产规则自动完成总装车间、油漆车间、焊装车间的生产计划,可提高销售订单提报规范性及时性,计划排产的准确性、科学性,大大降低工作量,提升工作效率。
此外,指挥中心不仅能够对整个工厂的运营“了如指掌”,接入车联网平台的智能制造指挥中心还能对生产出的车辆情况进行监测。“车辆网平台充分体现了智能服务的理念,主要功能为位置服务、运营管理及数据分析。”杨树强说。
如果客户购买了一台福田超级卡车,车联网平台均可对用户行车的时速、水温、机油等车辆状态信息及故障信息进行监测,通过对车辆状态数据、车辆行驶、驾驶行为及故障进行分析,可实时监控车辆产品的运营状况,实现对车辆全生命周期的服务管理,并建立起与客户互联互通的新桥梁,为客户提供增值性服务,增强客户的黏性。利用车联网大数据的分析,进一步提升整车企业、金融企业、服务商及供应商的产品质量和服务水平。
同时,物流公司客户可以借助车联网,通过定位技术获得车辆的实时位置信息。车队管理者通过对车辆位置、运行路线、行驶速度、停车时间和地点、里程统计等信息进行监控管理,节约成本,提高用车效率。
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