不用再往镇上跑 村里就能取快递
潍坊市快递行业发展势头猛,但要适应市场需求还得全面升级
“双11”的脚步越来越近,与电商息息相关的快递行业正在紧锣密鼓进行着最后的备战。11月9日,记者采访了解到,在电商迅猛发展的带动下,潍坊市快递行业取得了长足发展,不过同样面临着诸多瓶颈,需要进一步解决。
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记者探访
“双11”越来越近
快递企业备战忙
9日早上6时许,天刚蒙蒙亮,记者来到潍坊申通快递有限公司分拨中心看到,现场一片忙碌景象,工作人员正在分拣传送带上的快件,装进货车,准备运输到下一地点。
虽然现在存放的快件还不是很多,不过工作人员们已做好准备,迎接即将到来的“双11”。“经历了这么多年‘双11’,都有经验了,不会出现大面积爆仓的情况,能及时把快件送到收件人手里。”一名工作人员说,他们公司提前备足了人员,也做好了动员。
随后,记者又来到卧龙东街与潍州路交叉口附近的韵达快递公司的一个分拣点探访,这里同样比较繁忙,快递员都在分拣快件。对于“双11”后的快件派送高峰,快递员们表示,已经做好了准备,即使辛苦一些,也会及时送达。
“每年就这么几天送件高峰,我们公司也增加了人手,不会延误送件时间。”中通快递公司的快递员付先生说,“双11”后的送件高峰期里难免会加班,虽然辛苦一些,但赚得也多。
当天,记者采访了解到,距离“双11”越来越近,潍坊市的快递企业都摩拳擦掌,不断对场地、人员、设备、车辆等进行升级,确保可以及时将快件送到市民手里。
B
潍坊市情况
22个品牌快递企业
在潍坊设分拨中心
由于潍坊的地理位置比较特殊,位于山东省的几何中心,而且交通非常便利,因此吸引了大量品牌快递企业入驻。顺丰、中通、圆通、申通、韵达等大型快递企业都将潍坊作为山东地区的枢纽站,在这里建起了一个甚至是多个快递分拨中心。
市邮政管理局的相关负责人告诉记者,分拨中心对于快递企业的作用非常重要,在潍坊设立一个分拨中心,就意味着潍坊及其周边一些地市的快件,都要先被运送到潍坊进行分拣,然后再被分往各个地区。目前,潍坊是全省最大的一个快递中转枢纽。
“最近几年,潍坊市以服务电子商务为主的快递业发展非常迅猛,来到潍坊经营的快递品牌数量不断增多,覆盖面越来越广。”该负责人说,截至目前,全市具备经营快递业务资格的法人企业77家,分支机构199家。其中如EMS、顺丰、“三通一达”、百世等国内18个重要品牌以及DHL(德国敦豪)、Fedex(美国联邦快递)等国际快递企业纷纷在潍坊市落地,22个品牌快递企业设立分拨中心,为电子商务发展打通了商品流通渠道,既为潍坊市市民的生活带来了极大便利,同时也有力推动了潍坊市整个电商行业的发展。
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行业变化
提高自动化水平,用机器代替人工
记者在潍坊申通快递有限公司的分拣中心内看到,该公司南北两个快递分拣车间全都安装了快递传送带,工作人员正站在传送带前对快递进行分拣。该公司的相关负责人告诉记者,往年“双11”期间,快递员全处于“战备状态”,很多快递员白天要在外面派送快件,晚上还要到公司加班分拣快件,一周忙下来,很多快递员都病倒了。
不过,今年他们公司进一步加大了对机械设备的投入力度,新增了15条抽屉式的传送带和6条伸缩式传送带,还特意引进了自助称重扫描设备,购买了四台自助安检机,可以有效减轻人力负担。
市邮政管理局的相关负责人告诉记者,最近几年潍坊市的快递企业已经逐渐意识到提高自动化程度的重要性。截至目前,像中通、韵达等多家快递企业都已经安装了自动分拣机,主要流程可以用机器来代替人工,节省了大量人力。目前,半自动分拣设备已在潍坊市的快递企业中普及开来。
此外,安检机也广泛应用开来,只要将快件放到安检机上进行扫描,就可以有效识别各类危险品。截至目前,潍坊市的快递安检机安装数量已经达到了185台,在全省排名第一,而且比第二名要多出将近三分之一。
改用电子面单,方便省事而且环保
9日下午,在东风东街与文化路交叉口附近一家单位上班的周女士,因为工作原因需要发几个快件,便约了申通快递的一名快递员前来取件。平时发件不多,周女士还特意带了一支笔,准备填快递单用。
不过,快递员并没有给她单子,而是掏出手机,让周女士说信息,他在手机上直接输入。不一会儿就输完了信息,然后快递员通过放在快递车内的一个小仪器,直接打出了快递面单、“以前都是用手写的,感觉非常麻烦,而且很容易泄露个人信息,现在改成电子面单,既省事又安全。”周女士说。
快递员告诉记者,之前他们公司一直用的普通纸张面单,如今逐渐改换成了这种电子面单,不但客户方便了,他们也省事了很多。
在发件的时候,快递员还特意要了周女士的身份证进行核对,确保实名制发送。对此,市邮政管理局的工作人员告诉记者,目前电子面单已经在潍坊市推广开来,多数快递企业逐渐开始由原来的纸质面单更换为电子面单,这种电子面单不但可以更好地保护个人信息安全,而且节约资源、更为环保。
网点进村子,解决最后一公里问题
11月9日上午,家住诸城市石桥子镇大近戈庄村的许先生,收到在上海工作的儿子给他寄回来的快递——一双鞋。
许先生告诉记者,以前他们村没有快递网点,最近的一个在镇上,距离他家差不多4公里远,他只能骑着电动车去镇上取件。今年年初,有快递企业在村里设立了一个网点,再有快递,走几步就能取回来。
“‘双11’快要来了,记得去年儿子儿媳给我买了不少东西,我三天两头往镇上跑,都快把腿跑细了。今年可就不用再为这事犯愁了,方便多了。”许先生笑着说。
记者了解到,最后一公里的投递问题一直是困扰着快递行业发展的一个重要难题。市邮政管理局的相关负责人告诉记者,最近这几年,潍坊市快递企业的投递网络逐渐往镇、街道和社区、村落扩展,截至目前,全市的所有镇区、街道都已经设立了快递网点,一些大型的村庄、社区也有,给农村居民带去了极大便利。“以前在农村邮寄东西主要还是依靠邮政公司网点,有一定局限性,现在的选择余地比以前要大多了。”这位负责人告诉记者,目前潍坊市服务于乡村、街道、社区的快递营业网点(代理点)达到了1500余个,而且还在不断增加当中。
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制约瓶颈
业务量增加需“扩容”
找块合适场地不容易
随着电商的发展,近年来快递业务量快速上升,众多快递企业以前小面积的场地已经难以招架,不得不寻找更大的场地,可是在城区,想找到一块合适的场地并不是一件容易的事。
市邮政管理局的工作人员表示,快件分拨场地必须在一层,方便快件分拨,而且不能设置在郊区。“快递员每天早上去场地装快件,如果距离城区太远的话,会耽误时间。”该工作人员说,现在在城区找一块单层大面积的场地还真不太容易,为此,这几年来,不少快递企业都增加了场地,“以后各大快递企业的业务量还会上升,场地会相应增加,分拨中心基本上两年一增加。”
记者在潍坊申通快递有限公司的分拨场地发现,面积明显比原来增加了,建起了一个更大的分拨场地。潍坊申通快递有限公司的相关负责人傅磊表示,近两年快件数量明显增加,再不增加场地的话,就忙不过来了。为此,公司在原有场地附近租用了一块地,改建成了一个新的分拨场地。如果以后快件持续增加的话,他们只能再想办法了。
市邮政管理局的相关负责人坦言,用地难目前已成为制约快递行业发展的一个重要瓶颈。由于业务量不断增加,分拣场地盛不下,很多快递企业被迫不停换地方,长此以往必然会影响行业的可持续发展。“正因为用地比较困难,目前潍坊市的快递行业布局较为分散,基本上各自为战,导致整个行业聚集发展优势还不明显,这也是制约了潍坊市快递行业进一步发展。”这位负责人说。
承受不了压力而辞职
快递员流失比较严重
伴随着电商的起步和发展,快递行业发展迅猛,快递员队伍逐渐庞大起来。然而近几年来,众多快递企业却出现快递员流失比较严重、“用工难”的情况,不少企业常年在招工。
“平时早上6时就得去上班,然后派送一上午快件,中午匆匆吃点饭,下午接着去揽件,有时候一忙就到了晚上。一天下来累得腰酸背疼,日复一日重复着同样的工作。”从事快递工作6年的快递员王先生对记者说,尤其是每年“双11”后的几天里,快件数量猛增,一天休息不了几个小时。最让他们无奈的是,很多时候得不到客户的理解。
正是因为如此,很多快递员承受不了这么大的压力,最后只好辞职。除此之外,近年来随着外卖行业的发展,不少快递员转行干起了送餐员。“相比于派送快件,送餐的压力小很多,而且每天只有忙饭点前后的几个小时,工资相对也高一些。”王先生对记者说。
在快递行业迅猛发展的背景下,用工流失已成为一大问题。“我们公司里有非常多的员工都干了三四年了,他们本身积累了一批客户,可是一旦辞职,替补的新员工只能从头开始。”傅磊对记者说。
随着“双11”临近,为了应对快件派送高峰,快递企业不得不提前招工。市邮政管理局的相关工作人员对记者说,快递企业的用工是靠市场来调节的,主管部门很难进行干预。不过,他们与快递行业协会协调过,动员企业到外地招聘快递员。
被电商“牵着鼻子走”
竞争激烈利润比较低
记者采访多名快递员了解到,在2007年以前,快递行业其实非常好做,那时候的主要客户是传统的商业客户,快递业的利润也非常高。自从2007年往后,电商逐渐兴起,但直到2010年,快递业依然处在一个盈利的状态。
中通快递快递员许先生说,2010年的时候一天派送快件三四十单,月收入会达到5000元左右。自2010年开始,电商迅猛发展,尤其在“双11”期间,快递员的工作量是前几年的几倍甚至十几倍,但快递员的收入并没有呈现直线上升的趋势。
“目前电商发展虽然非常迅速,真正核算下成本来,电商给快递的盈利空间非常非常小。”许先生说,虽然业务量增加了,可是赚得并没有随着数量相应增加,“看似很繁荣的快递行业,其实利润是比较低的。”
除此之外,各大快递企业竞争激烈,为获取更大市场份额以及适应业务量的增加,不得不增加成本投入。市邮政管理局的工作人员表示,最近这些年,电商发展如此迅猛,但如果细细追究,电商发货以后从运输到末端派送等主要环节全都要靠快递来完成,这就对快递业提出了非常高的要求,直接推动了快递业的升级。“这种升级是非常全面的,牵扯到场地建设、行业标准、服务质量等各个方面。”这位工作人员说,近年来,各大快递企业扩大场地,增加派送车辆,提高分拣自动化水平,这都需要投入非常巨大的成本,以适应市场需求。A08-A09版文/图本报记者赵春晖邓永杰
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