“金牌销售”退行背后的行业洗牌严查之下三四轮非法机动车滞销 能挂牌的正规车在省城越卖越火
昨日，在全福立交桥，交警查处的40多辆无牌三轮摩托车停放在现场昨日，在全福立交桥，一辆无牌三轮车被查处今年32岁的小董，曾是济南摩托车大世界的一名“金牌销售”，创下过一年售出1500辆三、四轮机动车的纪录。然而上个月，小董却因连续三个月业绩不佳，和10名销售同时被代理商辞退了。从业7年，小董感慨，自己的销售业绩最好的那几年，也正是市场最混乱的时候；随着近两年济南对非法三、四轮机动车的查处力度不断升级，加快了这个行业的洗牌速度，他常年推销的这类挂不上车牌的三、四轮机动车越发不好卖了。随着行业和市场的日趋规范，老百姓买车越来越看重手续的合法化，“因为成本高、价格贵，对门儿的一家大品牌代理商根本卖不过我们，生意惨淡。现在两家调了个儿，人家的车因为能挂牌，越卖越火；我们这都快倒闭了。”文/图记者张舒
以前平均日销五六辆如今车主找来要退货
西外环附近的摩托车大世界，是济南目前集中销售二、三、四轮电动、机动车的最大交易市场。福州小伙子小董在这里替经销商销售三、四轮机动车已近4年，加上在南方老家的从业经历，他干这行已整7年。小董说，他至今记得刚来济南时，自己创下的“辉煌”业绩，“那一年，我自己一个人就帮老板卖出去1500辆，成为店里的‘金牌销售\’，年底老板为此还特地给我封了大红包，说捡到宝了。”“那时查的不严，我们店里卖的车都是挂不上车牌的小牌子，大概三四个品牌，价格约在1000元左右。因为成本低，定价便宜，车卖得特别好，周围几个村里几乎都能看见我们家的车。”小董说，“不过，那时候也是行业最乱的时候，什么车都能买着，有大品牌的，有小厂家的，还有‘贴牌\’的。”
因为业绩突出，小董在济南干了一年后，和老板商量了一下，把老家的妹妹和母亲也接了过来，“我们兄妹俩在同一个店里卖车，妈妈就在附近租房子。生意好的时候，一天能卖8辆，不景气时也能卖出三四辆车。”
小董说，因为店里的生意越来越好，老板又陆续招聘了几位销售员工，“算我在内，12个人。”没想到，这种“风光”的日子没维持几年，随着济南对非法三、四轮机动车的查处力度不断加大，他所在店铺的生意开始难做。“大概从去年起吧，明显能感觉车不好卖了，有时一个月才卖出去四五辆。今年春节后，情况更是急转直下，买卖基本不开张，有时一个月卖不出一辆车，还净有顾客回来退货。”
小董说，上个月，老板请几个销售一起吃了“散伙饭”，“就留下了1个人，是老板的弟弟，包括我和妹妹在内的11个人都被辞退了。”他说，就算老板不提，他也准备辞职了，“没业绩就没工资，光拿那点底薪连交房租都不够。”
能挂上牌的车越卖越火一个月能卖出七十多辆
“不过，也不是所有商家都这样，我们斜对门儿的店就越干生意越火。”小董说的，是摩托车大世界里的一家大品牌专卖店，主打的宣传就是店里所售的所有三、四轮电动、机动车都能挂上车牌，而且可以为前来购车的车主代办挂牌手续，对于没有驾驶证的客户，还能帮忙去驾校报名。“以前我们家生意火爆，他们家因为成本高、定价贵，基本没人买。可现在，我们店外摆得满满的车早就收的没了踪影；人家店几乎每天都有去买车的。”小董说，他们都很羡慕对面的经销商有远见。
让小董佩服不已的这家店主宗先生告诉记者，自己家的生意之前的确不如隔壁几家店铺，“我们因为成本问题，价格高，所以顾客基本上是问的多，买的少，这几年店里的销售算我在内也只有4个人。可自从济南开始严查非法三、四轮机动车上路开始，我们的生意越来越好，尤其是今年，仅售出的能挂牌的电动三轮车，一月就七十多辆。现在周围一些卖电动车的店，还专门来我们家调货。”
“现在客户遵纪守法的意识明显提高了。只要是市区的客户，进门先问这车能不能挂牌。”他告诉记者，最近几个月，摩托车大世界像小董一样被辞退的销售员还有不少，“好几家在裁员，小董他们店算是一次性裁掉最多的了。”
交警查处力度再次升级1小时拦住40余辆违法车
“可以说，是济南对非法三、四轮机动车查处力度的不断升级，加快了这个行业的洗牌速度。”小董说，因为自己职业的关系，他格外关注这个行业的相关新闻。“从今年三月份，济南交警提出来对非法上路的三、四轮机动车‘零容忍\’，我就觉得这次不一样了。后来事实证明，果然影响了这个市场。”
正如小董所言，今年3月份，济南开始在全市开展集中整治非法三轮、四轮机动车，同时交警部门表示，该整治行动将会像严查酒驾一样，成为交警的一项常态化工作。昨日早上7点半，记者跟随历城交警大队在全福立交桥下查处非法上路的电动、机动三、四轮车，一小时查处41辆无牌无证车辆，其中有老年代步车、快递车、电动三四轮车和燃油三四轮车，其中5辆还涉及私自搭设车篷。
历城交警大队大桥中队中队长王瑞明表示，辖区内与电动三、四轮车相关的车祸约占市区事故量的八成，且出现事故后逃逸多发的情况。
工信部准入门槛较高300多家小厂或将停产
交警部门对非法上路的三、四轮电动、机动车“零容忍”的态度，让包括小董在内的摩托车大世界的员工和经销商们，感觉到前所未有的萧条。“这股‘寒意\’不仅侵染了销售终端，也波及到了上游的生产厂家。”小董说。
据了解，目前全国电动三轮篷车的生产厂家山东最多，几乎占了半壁江山，其次是江苏徐州、河南洛阳等。山东电动三轮篷车生产集中的产区是临沂、德州、济南、济宁、诸城等地。今年1月，山东省低速电动车销量同比下滑超过30%；2月销量同比下滑了25%，而以往年均增速都超过50%。据业内人士预估，全省或将有300多家小厂面临停产危机。
“主要是因为工信部的准入门槛比较高，小厂家基本上没法达标。”宗先生告诉记者，“注册资金不能少于8000万，检测设备不低于2000万是硬杠杠，单这几条就把大批生产企业挡在门外。像我代理的这个牌子，虽能挂牌，但目前在山东销售的也只有两款车型。”
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