一大早排队 选到心仪号牌

工作人员在给车主刘云池的新能源汽车挂牌。潍坊市新能源汽车专用号牌昨正式启用,不少好号牌出炉

12月18日,潍坊市新能源汽车专用号牌正式启用。不少新能源汽车车主一大早赶到市车管所排队,就为了能选一个心仪的车牌号码。当天,一大批让人称羡不已的车牌号相继出炉,领到心仪号牌的车主直呼幸运。据了解,为方便车主办理挂牌手续,市车管所特意开辟了专门的验车和办理手续通道,不到一个小时便可办完全部手续。截至下午5时,共受理新能源号牌业务232笔,其中公安网受理57笔,互联网受理175笔,核发新能源汽车号牌97副。

开辟专用验车通道,一小时完成号牌领取

18日上午,潍坊市新能源汽车号牌推广应用启动仪式在市车辆管理所正式举行,这意味着新能源汽车专用号牌在潍坊市正式开始投入使用,潍坊市推广应用新能源汽车专用号牌工作全面展开。

当天是新能源汽车专用号牌正式投入使用的第一天,很多车主为了挂一个好号牌,早早就来到市车管所等候。记者在验车区看到,为方便新能源汽车车主审验车辆,车管所特意开辟了两条专用的验车通道。尽管如此,还是排起了长队。

据市车管所的工作人员介绍,新能源汽车的挂牌程序和普通汽车的挂牌程序相差不多,验车环节主要是为了查看车辆的各项信息是否一致,是否具备悬挂专用号牌的条件,审验通过后车主就可以拿着材料去大厅里办理接下来的业务。

为方便新能源汽车车主,大厅里同样开辟了专门的工作窗口,车主只要按照指示办理各项手续,缴费,然后去领取号牌就可以了。而且,领取号牌同样有专门的窗口,这样就给车主省去了不少麻烦,非常便捷。

市车管所的工作人员介绍,考虑到第一天前来挂牌的新能源汽车数量肯定会非常多,他们特意开辟了多个专用窗口,从验车到选牌到办理各种手续直到领取号牌,只要按照流程办理,差不多一个小时就可以完成。抢到平时难得一见的好号牌,车主很高兴

不少车主当天都抢到了平时难得一见的好号牌。车主辛园告诉记者,他刚刚购买了一辆新能源汽车,就等着悬挂一个自己中意的号牌,如他所愿,抢到了鲁GF12345,可把他高兴坏了,“这样的车牌号平时连想都不敢想,今天第一天放号才有可能抢到,感觉自己挺幸运的”。

车主张莺抢到了鲁GD11111的车牌号,同样很高兴。她告诉记者,当天早上6时许她就跑到市车管所来排队了,没枉费她这一番辛苦,抢到了一个平时难得一见的好号牌,挂上肯定特别气派。

车主刘琳的新能源汽车本来已悬挂了普通汽车号牌,她当天过来是想重新悬挂一个专用号牌。她告诉记者,首先是觉得这种专用号牌确实非常漂亮,比普通号牌更美观大方。其次,她觉得这种新号牌的标识性更强,驾车上路以后辨识度更高。

记者还遇到了来自寿光的车主刘云池。他告诉记者,他前几天一下买了两辆新能源汽车,相比普通汽车而言,不但可以节省油费等开支,而且更加节能环保。如今又可以悬挂专用号牌,这也意味着国家更加认可和推动新能源汽车,这也是新能源汽车身份的象征,以后肯定是一种新潮流。

当天,记者在号牌发放区看到,大批平时难得一见的好号码新鲜出炉,等待被车主们挂上自己的爱车,让人称羡不已。

首日市车管所共核发新能源车号牌97副

市车管所的相关负责人告诉记者,目前新能源专用号牌启用,小型新能源汽车业务在市车管所集中办理,大型新能源汽车业务在金宝机动车登记服务站办理。为方便群众办理业务,均开通新能源汽车专用号牌业务绿色窗口和专用查验场地。待条件成熟后,将在全市车管部门推开新能源汽车号牌办理业务。

新号牌启用后,对于新购置的新能源汽车,办理新车挂牌业务的材料、程序和要求,与普通汽车号牌相同。对于办理新能源汽车二手车过户、外地转入的,系统强制要求换发新能源汽车号牌。车主可以直接到公安交通管理部门办理相关业务,也可以通过互联网交通安全综合服务管理平台或“交管12123”手机APP预先选定号牌号码,再到公安交通管理部门办理相关登记。

对于已登记的新能源汽车所有人可以自愿申请换发新能源号牌。原普通汽车号牌丢失或损坏申请补发号牌的,系统强制要求换发新能源汽车号牌。

记者从市车管所了解到,截至18日下午5时,共受理新能源号牌业务232笔,其中公安网受理57笔,互联网受理175笔,核发新能源汽车号牌97副。文/图本报记者陈怀禹赵春晖

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新能源汽车专用险提上议程

新能源汽车产业虽然尚处于起步阶段,但是这一发展趋势成为行业共识。除了购车补贴等政策助推,保监业的决策部门也对该细分市场进行了初步研究。“中国保险行业协会将汇聚保险和汽车两个行业的力量,启动新能源汽车保险专属条款制定、风险定价和理赔技术等方面的专业研究,加大保险产品供给。”近日,中国保险行业协会会长朱进元表示。

目前按传统燃油车车险办,出险率较高

保监会日前对新能源汽车保险做了初步调研,结果显示,新能源汽车和传统燃油汽车的主要差别体现在以下五个方面:第一,新能源汽车生产商在制造关键设备上的技术水平差异,直接导致赔付情况在不同厂商间存在较大不同；第二,新能源车的电池比传统燃油车更易发生自燃,且自燃后损失也更大；第三,电动驱动汽车噪音较小,不易引起行人注意,发生碰撞的几率更高；第四,部分厂商回收事故电池,使电池的真实风险较难评估；第五,新能源汽车使用者的风险特征存在差异,女性消费者比男性消费者更容易选择新能源汽车。

据中国平安财产保险股份有限公司副总经理史良洵透露,最新统计数据显示,新能源汽车出险率要比传统燃油汽车高出12个百分点,且责任险和车损险的频率都较高。在安全赔款方面,新能源汽车比传统燃油车高7.5%。

“目前国内的新能源汽车都是按照传统燃油车的车险来办,并没有专门针对这一块的设计。”国内某大型财险公司经理称。

风险点与传统汽车不同,专用险很必要

“新能源汽车的风险点和传统燃油汽车不太一样,且事故发生频率和规模也存在很大差异,设计新能源汽车专用险十分有必要。”首都经济贸易大学保险系教授庹国柱说。据中汽协数据,1-11月,我国新能源汽车整体销售63.9万辆,同比累计增长49.7%。预计2017年全年销量将突破70万辆。

5月份,保监会下发一系列文件,强调保险业要服务于实体经济。其中关于新能源汽车的指导意见是:探索保险业如何积极助推新能源汽车产业的发展。事实上,这不是政策层面对新能源汽车保险的首次关注。早在2014年7月,国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广运用的指导意见》,已提出要实行新能源汽车独立分类注册等级,便于新能源汽车的税收和保险分类管理；2016年2月,人民银行、工信部、保监会等8部门共同发布《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》,也提出要推动保险公司尽快开发出更符合新能源汽车风险特征的专属保险产品。本报综合报道

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