奋斗在路上 建设大管线
本报通讯员 张千里
在输油管道建设一线，有这样一群建设者，他们远赴他乡、扎根一线，为保工期、拼进度，他们撇家舍业，扑下身子，奋力建设长输大管线。在他们当中，更是有一位新郎官婚后第二天便又奋战在管道建设一线，他就是90后的范盈利。“他做事认真，积极又乐观”“他总是迎难而上，不屈不挠”，说起范盈利，日照港港达管道输油有限公司同事们这样评价他。
日照港—京博输油管线全长428公里，途经日照、临沂、潍坊、东营、淄博、滨州等6个地市10个县区。“我们青州段全长52公里，途经5个镇街，41个行政村，顶管穿越66处，定向钻1处，穿越苗圃大棚11.4公里。”提起青州段管道建设，范盈利如数家珍。
听起来容易，干起来难。青州段内大棚密集、种植经济作物种类繁多，高铁、高速、高压线塔等工程林立，这都给征地协调和施工管理带来极大挑战。“困难再难，难不倒我们‘英雄汉’”。为保工期，他丝毫不敢怠慢，几乎放弃了每个周末的休息。年前就驻扎到青州，年后正月初五又“钉”在建设一线。白天，范盈利和同事们一起沿规划路由实地踏线，用双脚丈量每寸土地。常遇到野草丛生的低洼山地，只能深一脚浅一脚慢慢走。52公里的线路他不知走了多少趟，尽管晒黑了脸庞，磨破了脚掌，但他毫无怨言，随身携带的小本详细记录下沿线可能出现的协调难点。晚上，大家又聚在一起讨论微调线路方案，尽量避开可能影响施工的难点，尽可能缩短工期，节约建设成本。
接下来的清表赔偿更是千头万绪：大棚连排成片、作物种类繁多，这让评估工作异常复杂。面对困难，他一方面跟领导学谈判技巧和方式，从中积累分析和解决问题的经验；另一方面厘清思路，按照协调难易程度，梳理攻关次序，逐一制定对策，销号推进。
“公司给了我推进青州段清表协调的机会，是对我的信任，我更要珍惜，用心干好每件事。”面对困难和挑战，范盈利不仅丝毫不怵，更是在工作中练就了敢拔“硬钉子”、敢啃“硬骨头”的硬气，在日照港港达管道输油有限公司，像范盈利一样撇家舍业、无私奉献、敬业实干的员工还有很多，比如像李军连续多日发烧39度仍坚持连夜从天津赶往济南参加铁路评审会；像李虎年前冒暴雪赴临沂办理前期手续等等。他们互相鼓励、并肩作战、勠力同行，无论面对什么样的困难，总是乐观向上、勇于拼搏；无论处在什么样的环境，总能坚韧不拔、不屈不挠，为了管道事业及港口发展，他们用青春书写奋斗的痕迹，用行动贡献蓬勃的力量。
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