高铁移动信号全程满格
高铁上玩手机,曾经是很多人的噩梦。由于高速行驶和人流密集等因素,高铁上玩手机本身就很有难度。为了给乘客提供优质的上网体验,潍坊移动可谓下足了功夫。7月21日,记者采访了多位高铁上的乘客,在高铁上刷抖音、开直播、看电影,他们大呼:“高铁上的移动网络太给力了!”
现场:
刷抖音玩直播,网络嗖嗖的
7月21日,如往常一般,胶济客运专线的高铁从潍坊站飞速驶出,开出后不久,列车就进入到青州广袤无边的田野里。广阔的土地一望无际,周围视力范围内都无人居住。在以往的认知里,高铁上信号不好是很常见的事情,别说打电话,刷个网页都费劲,更别说这么荒凉的路段了。可就在乘客孙先生掏出手机之后,没一会儿工夫,脸上都露出了惊喜的神色。
“手机移动网速杠杠的,看高清直播竟然也没有卡顿”,孙先生忍不住惊呼,“这简直颠覆了之前对高铁信号的认知。”在欣赏沿途辽阔风景的同时,还能无障碍地享受网上冲浪,人们对于高铁的服务体验已然进入了一个全新的时代。
在该辆高铁上,市民李女士表示,她全程都在用移动网络刷抖音,已经看了一个多小时了。“一点都不卡,手机信号始终是满格的。”李女士说,刷抖音都如此顺畅,更别提聊微信、开网页这种简单操作了。
当天,在济青高铁上,市民刘先生尝试使用手机进行网络直播,高铁的移动网络信号十分给力,不到10秒钟就下载完一首歌曲。“我刚才用手机对车窗外的景色进行了直播,非常流畅。”刘先生说。
原因:
高铁网络本身就是难题
对很多人来说,高铁上玩手机一直是个难题。高铁信号为何一直不好?背后原因有很多。潍坊移动网络优化人员郑加永说,我们的手机等电子设备是以200km/h甚至300km/h的速度向前“狂奔”,几乎3至6秒手机信号就要从一个基站切换到另一个基站,所以对高铁基站切换要求非常快。同时,一辆高铁可容纳1000多人,如果两辆高铁同时运行,同一路段容纳2000多人,如果遇到集中上网高峰期,对高铁网络信号的确是个很大的挑战。
郑加永说,如今高铁沿线的网络覆盖主要有两种形式,第一种是公网方式,也就是把周围已有的基站拿过来升级优化,进行信号覆盖:第二种是专网方式,为高铁建立专用基站。如果你乘坐的铁路基站是公网,手机信号则不会很稳定,如果是专网,那就相当于能享受到VIP服务。为了能更好的给乘客提供上网体验,2014年LTE网络在潍坊大规模部署,历经3个月的攻坚克难我们通过利旧站点改造93个、新选址建设102个,实现了高铁专网从无到有的跨越。
专网有了,这才是长征第一步,高铁是一种狭长且用户波动较大的特殊场景,在这种场景下如何让用户有更好的感知,更优质的体验?潍坊移动工作人员进行了系统性的站点结构调整,新增基站85处、基站搬迁23处,站间距从之前的875米缩短到613米。经过风雪中的测试,艳阳下的调整,终于换来了让人露出笑容的成果,车厢内移动网络速度提高50%。
背后:
工作人员辛勤付出保障网络
基站建好了,背后离不开无数工作人员的辛勤付出。没白没黑、早出晚归的网络优化人员；随时待命、24小时无休的基站维护员…正是他们的辛勤汗水,才换来了乘客在高铁上网的畅快体验。郑加永说,几乎每个节假日,他们都会抱着检测设备,在高铁上一趟趟的检测网络信号；几乎每一趟检测任务,都是天还没亮就出发,回来时已经是深夜；一个手机一台检测仪一排天线对他们来说就是全部；哪儿人多往哪儿扎,席地而坐就检测信号…这些,都是他们工作的常态。
潍坊移动基站维护员王德安,也感慨基站维护工作的不易。2018年8月20日早晨,位于弥河东岸胶济铁路南侧的青州大兴刘高铁信源站点水浸告警,机房被淹,浸水深度达50厘米,专网覆盖设备故障。“当时水那个深,都到腰那儿了。”回忆起来,王德安仍然心有余悸。
怎么办?为了抢修基站,王德安与同事涉水进入机房,核查故障原因,通过人力搬运、一路步行数千米、不惧炎热和蚊虫叮咬,趟过泥泞,终于在当天傍晚完成了水淹设备更换抢修和调整开通。“当时抢修完,我全身上下都是泥巴了。”王德安说。
记者了解到,胶济高铁潍坊段全长155公里,319个移动信号基站,横穿潍坊市区及7个区县,其中横穿3个区县中心城区。新建济青高铁潍坊段全长146公里,291个移动信号基站,穿越7个区县的郊区农村,2018年12月已完成高铁专网站点的全线开通及稳定运行。
文/图本报记者李楠
通讯员李盼伟
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