定了！济潍间将建济青中线5年间“一波三折”2020年前后开工，设计时速120公里
从2013年起就提出设想，但后来被济青北线扩容抢了先的“济青中线”，这回真的有谱了！记者近日从山东省交通规划设计院获悉，该院完成了济南至潍坊高速公路项目组的前期踏勘工作。济潍高速与济青高速北线大体平行，也被看做“济青中线”的西段，此前一直流传于坊间的传言，现在终于实锤落地。
据悉，济青中线将在济青北线改扩建项目通车之后实施，预计在2020年前后开工。
设计时速120公里看看都经过哪
2月26日至3月15日，省交通规划设计院组成项目踏勘组，完成了潍坊市、淄博市、济南市现场初步踏勘工作。
省交通规划设计院相关人员表示，目前济青中线方案基本确定。济南至潍坊高速公路是《山东省高速公路网中长期发展规划（20142030年）》规划研究线位，也是《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》中的重大工程。
该线路起于济南曹范枢纽立交，利用京沪高速改扩建至埠村立交，向东经章丘南、淄川昆仑镇北、太和镇北、潍坊青州南、临朐北、昌乐南，终于潍日高速潍坊连接线昌乐县营丘镇，途经济南市、淄博市、潍坊市。路线全长157公里，其中扩建段路线长6.5公里，标准双向十车道高速公路，设计速度120公里/小时；新建路段路线长150.5公里，拟建标准双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时。
济青北线2030年前或再次饱和需新通道
山东省交通规划设计院相关负责人表示，目前，济青北线改扩建工程正在施工，改造后变为双向八车道，预计2019年完工。济青北线扩容后，短时间内能够满足通行需求。但是到了2030年之前，济青北线可能再次饱和，因此必须有新的通道。虽然济青之间还有南线，但南线穿山越岭，大车油耗多不愿走，而且南线距离潍坊、淄博市区较远。“济青中线”通车后，能带动周边旅游，尤其是淄川、青州、临朐等地，形成济南至潍坊南部的快速通道。
记者从项目的投资建设方齐鲁交通发展集团了解到，现在之所以重新启动济青中线，是为了进一步提高国家主通道的通行能力，加快山东半岛城市群建设，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展。（记者张晓园）
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