提前121天进入铺轨阶段，日最快可铺12公里济青高铁钢轨一半是济南造
济青高铁正式进入铺轨阶段 记者郭尧 摄
29日上午，随着铺轨机一声长鸣，中铁五局铺轨作业人员将第一对500米长轨安全平稳地铺设到无砟轨道道床上。这标志着，我国首条以地方为主投资建设的济青高速铁路正式进入铺轨阶段。而令人自豪的是，济青高铁所铺设的钢轨有一半来自咱济南铁路局桑梓店焊轨基地。
日最高可铺12公里 预计明年一季度铺轨完成
济青高铁正线全长308公里，线路贯穿山东半岛，沿线共设青州北站、潍坊北站、青岛机场站等11个车站，设计时速350公里。项目投资总额近600亿元，建设资金由山东省、中国铁路总公司共同筹集，分别出资80%和20%，是我国第一条由地方控股并投资建设的高速铁路，是我国“四纵四横”快速铁路网太青客运通道和山东省“三纵三横”城际轨道交通网的重要组成部分，同时也是山东省内“1小时经济圈”的重要组成部分。作为济青高铁唯一的铺轨施工单位，中国中铁五局担负着全线697.78公里的500米长轨铺设任务。据介绍，进场以来，铺轨项目部提前做好500米长轨的焊接、运输和存放工作。今年1月12日，首列500米长轨顺利进入寿光铺轨基地。6月4日，寿光铺轨基地提前一个月实现了存轨300公里的目标。
记者在位于青州的铺轨现场看到，即将铺设的500米长轨全部放在专业的运输车上，铺设时由前方的牵引车缓缓牵下，“就像‘下面条\’一样，一根根长轨被牵着从车上卸下来，直接落到道床上，然后再进行紧扣配件。”中铁五局施工现场铺轨机机长李荣鑫介绍，中铁五局在济青高铁建设中是全线第一个通过梁场认证、全线第一个完成箱梁预制架设、第一个启动无砟轨道施工的单位，全面引领“济青速度”。他表示，铺轨作业大干条件形成后，项目部将采用两台高铁铺轨机从青州北分别向济南和青岛两个方向同时进行铺轨作业，确保日铺长轨达到12公里以上、确保在2018年一季度全线完成500米长轨铺设作业。
截至目前，全线控制性工程青阳隧道提前167天顺利贯通、正线箱梁架设完成、铺轨工程比计划提前121天。
有一半儿是咱济南造 钢轨工艺达世界领先水平
作为国内首条由地方控股并投资建设的高速铁路，济青高铁轨道有啥过人之处？据了解，济青高铁为设计时速350公里的无砟高速铁路，整个设计标准较胶济客专有较大提升。济青高铁采用BU71MnG钢轨，各项工艺均采用中国标准，已达到世界领先水平。钢轨标准的提升主要体现在焊缝错变量从过去≤0.3毫米降低到了≤0.2毫米，钢轨平直度从0.1毫米0.4毫米提高到了0.1毫米-0.3毫米。简单说就是，钢轨的焊接误差较之前更为严格。
值得济南人骄傲的是，整个济青高铁有一半钢轨是在济南铁路局济南工务机械段桑梓店焊轨基地生产的。据了解，位于黄河北的桑梓店焊轨基地共焊接济青高铁330km，目前已经焊接160km，装车11列。济青高铁剩余300km钢轨由包钢中铁焊接。
500米长轨是怎样形成的？据了解，500米长的成品钢轨是由60kg/m的百米定尺轨焊接而成，而这个生产流水线要经过12道主要工序，依次为素轨卸车验收、横移进轨、焊前检查、钢轨除锈、集控配轨进入焊接线，经钢轨焊接、焊缝标识、粗铣、粗(、正火等工序后，进入时效台24小时时效，后进入精整线经过焊缝矫直、精铣、外观尺寸质检、超声波探伤进入成品存放台，后装车通过T11型专用长钢轨运输车运往各施工地点。
桑梓店焊轨基地自2008年投产以来，至今共完成焊轨约6100km。除了济青高铁，桑梓店基地先后焊接高速轨约1600公里，含京沪高铁611公里、甬台温165公里、郑西客专120公里、武广客专72.5公里、郑徐高铁360公里等。 （记者王晓芳）●相关新闻
济青高铁通车后1小时到青岛
济青高铁预计2018年年底建成通车，力争10月提早完成。届时将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接。
济青高铁建成后，济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客运专线和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局，济南至青岛铁路出行时间将由原来的2.5小时缩短至1小时，实现1小时“公交化”直达。同时，济青高铁西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，形成了省内“2小时交通圈”。那些你不知道的山东高铁项目
据了解，山东规划了20个高铁项目，目前已建成16个，剩余4个项目将于今明两年建成通车。对于山东快速铁路的规划也进行了新的调整，预计到2030年，山东的快速铁路的通车里程将突破4700公里，总投资突破6000亿元，将建成覆盖山东17个市的快速铁路网，17个市全部要通高铁。近期，省里加快了对铁路网的再次加密、提速、扩通道，进行了深入的研究和调整。
作为山东省快速铁路网的脊梁骨项目，高水平的建设济青高铁，将构筑起沿线各城市和通达山东省各沿海城市的快速客运通道，为实施新旧动能转换重大工程提供坚实的交通支撑保障。 （记者王晓芳）
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