岛城高铁建设快马加鞭

在青岛至京沪高铁辅助通道铁路传来好消息前不久，国家发改委公布《关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》：为加快构建京沪高速铁路辅助通道，完善区域铁路网络，促进沿线经济社会发展，同意新建天津至潍坊高速铁路。

线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区，河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座。同步建设本线至济南联络线150.7公里，本线至津秦高速铁路、京滨城际铁路、济青高速铁路等联络线共约33公里。设计速度：350公里/小时。规划远景年输送能力：单向4500万人/年。

京沪高铁辅助通道为国家干线通道，列入国家中长期铁路网规划，是国家“八纵八横”高速铁路主通道中的第二纵。京沪高铁辅助通道天津至潍坊高速铁路谋划多年，是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分，也是《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》中快捷连通黄河流域和京津冀地区的重要通道。这条高铁对山东意义重大。项目建设可补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板，并在区域路网中形成京沪高铁东部地区一条新的大能力快速通道，对带动京津冀、环渤海地区和山东半岛城市群经济发展，落实京津冀协同发展、长三角一体化发展等国家战略具有积极意义。青岛铁路发展格局也将因这条铁路而带来改变。通车后，青岛到北京、天津不用绕行济南，通行线路的“截弯取直”将让青岛以更快速度融入京津冀地区。

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