建设百年工程 打造示范样板
宝通街快速路与东方路交汇处街景。
□潍坊日报社全媒体记者
赵春晖/文许凯/图
唯实惟新、至诚致志,把宝通街快速路建成百年工程、精品工程、亮点工程,是宝通街快速路全体建设者对全市人民的庄严承诺。
“三位一体”立体交通式路口、跨景观河建“桥上桥”、跨铁路支线架“空中走廊”……作为潍坊市构建现代化交通体系进程中的第一条高架快速路工程,宝通街快速路高起点规划、高标准建设、高质量推进,融入先进理念,攻克诸多难关,带来颇多惊喜。
高起点规划:建设精品工程打造示范样板
作为全市第一条快速路,宝通街快速路要建成一条什么样的道路?
“在规划设计之初,我们就坚持高起点、高标准、高要求,并把这个理念贯穿于整个工程建设的全过程中,把潍坊首条高架快速路,打造成一条示范样板路。”潍坊市市政设计院院长笪健介绍。
宝通街快速路现状有相交道路主次干路共计12条,相交铁路包括胶济客专及胶济支线,相交河流包括白浪河、虞河、白沙河,地下管线种类复杂。经过对比地面主辅路形式、高架快速路形式、隧道快速路形式,最终决定选择交通功能强、道路两侧无阻碍、对管线影响小、占地更少的全线高架形式。
在高架桥的桥梁工程中,宝通街快速路选择使用预制箱梁和钢箱梁,其优点是施工速度快、可控性更强、对周边环境影响小、施工难度低。但在墩柱、盖梁工程中,则选择采用现浇施工。这是因为盖梁跨度比较大,现浇盖梁更加牢固,能避免预制墩柱与承台、预制盖梁与预制墩柱连接点相对薄弱的缺点和隐患。墩柱、盖梁均选择采用现浇筑,能够解决地震力度8度的工程难题,最大程度上保证高架桥安全。
而在桥墩建设中,宝通街快速路全部采用了弧线型花瓶墩,外表格外柔顺、流畅、平滑,就仿佛一件件艺术品矗立在道路上,展现出了一种浑圆统一的美感,让人为之赏心悦目。而盖梁则采用半隐藏式盖梁,安全可靠,美观通透。高架桥在墩柱每墩旁设置了一组雨水口,经过排水管引入地面雨水井,可就近排入地面道路排水系统。
桥体亮化是城市夜景效果打造中至关重要的环节,可以美化城市环境,提高城市整体形象。
宝通街快速路上的路灯全部是专门设计,外型美观大方,与吸顶灯相结合,在满足功能性照明的同时,营造美轮美奂的城市夜景效果。其中,白浪河西侧部分路段,由于处于航线范围内,不适宜安装路灯,则创造性安装了护栏灯,夜间这段桥体护栏上星星点点,充满了浪漫气息,成为宝通街快速路上的一大独特亮点。
在景观绿化工程中,宝通街快速路最大程度上保留了现状苗木,桥下则选择耐荫、喜荫植物。同时,点缀特色小品,给桥下灰色空间增添清新亮丽的色彩。宝通街快速路,还是潍坊入围全国海绵城市建设示范城市后的首个综合性项目。全线综合运用“渗、蓄、滞、净、用、排”的技术措施,建设下沉式绿地、雨水花园、特色雨水传输渠等景观小品,全力打造国家级海绵城市示范项目。
建设过程中,宝通街快速路本着节省原则,对现状绿化带、辅路、人行道等尽量保留利用。在宝通街白浪河桥上建高架桥时,选择拆除中间部分老桥建墩柱,两侧新桥则予以保留再利用。而对于虞河桥、白沙河桥两座不符合河道防洪需求、质量不合格的现状桥,则直接予以拆除新建,最大程度上保证行车安全。
高标准建设:攻坚克难精准施策成就提速增效
宝通街快速路工程体量大,困难也不少。在宝通街快速路工程建设指挥部科学调度、周密部署下,施工企业精准施策、自我加压、加大成本、攻坚克难,啃下了一个个“硬骨头”。
白浪河、虞河是宝通街快速路穿过的两条重要河流,跨河建高架桥,施工难度可想而知。负责跨白浪河段宝通街快速路建设的山东省路桥集团有限公司相关负责人李培庆介绍,白浪河桥位置距离潍坊机场直线距离不足十公里,在飞机航线范围内。根据飞机相关净空要求,航线范围内建筑高度不得超过22米,但他们用来吊装预制箱梁的吊车,吊臂竖起来后,总高度达到38米。
为了平衡箱梁吊装和飞机航线之间的关系,该项目部经过反复论证,与机场方面建立了及时沟通联络机制,不断优化施工作业流程,让施工时间和飞机飞行时间实现充分衔接,保障了工程的顺利推进。
在白浪河桥上架设高架桥时,项目部选择采用架桥机进行铺设,这样既不会对地面造成损坏,也不会对飞机飞行造成影响。架桥机是修建铁路的大型机械,是基建领域的“巨无霸”,对场地要求低,吊装效率更高。不过,架桥机成本非常高,在潍坊市的城市建设中没有使用过。在时间紧、任务重、质量要求高的情况下,项目部毅然决定加大成本使用,确保了白浪河“桥上桥”景观的顺利实现。
宝通东街与渤海路交叉口,同样是宝通街快速路建设中的一个重要节点。建高架桥的同时,渤海路下还建设了南北向下穿通道。该路口面积大,地下管线复杂,有一条高温水主管道无法迁改只能予以保留,相当于在高温水主管道上方建下穿通道。
在建设中,施工方潍坊昌大建设集团有限公司第四建筑工程公司一次次探测高温水管道的位置及埋深,确保施工过程中能保障高温水主管道安全。此外,该路口地下还有各种强弱电管线,污水管线等等,都需要在施工过程中进行避让或者进行临时迁改,全体施工人员想方设法,迎艰克难,克服了重重不利影响,确保了工期的顺利推进。
建设者耗费的心血没有白费,如今宝通东街渤海路交叉口,是潍坊市第一个“三位一体”交通枢纽路口,地下有下穿通道、地面道路同样可以分散车流,地上则有高架桥,路口通行效率大幅度提高,而且被打造成了城区一个标志性的城市路口,有力提升了潍坊城市品质。
高质量推进:全过程控制争创“鲁班奖”
安全、质量和环保,是宝通街快速路建设中的“三条底线”。
宝通街快速路建设不但要干出“潍坊速度”,更要创下“潍坊质量”。怎么去判断工程质量的好坏,从确定要建这条快速路时,宝通街快速路工程建设指挥部就决定要争创“鲁班奖”。
对此,指挥部专门成立了鲁班奖争创协调小组,对鲁班奖的各项申报标准,一一进行分解,并对照着这些施工标准,进行工程的全过程控制和资料采集存档。其中,对重要材料物料和构件准入选型、施工工艺控制、隐蔽工程验收、监理监督、检验检测等各环节更是严格把关,确保将宝通街快速路打造成放心工程、样板工程、标杆工程。
潍坊昌大建设集团有限公司第八建筑工程公司相关负责人程晓说,桩基施工过程中,他们项目部全体人员连续二十多天吃住在工地,确保了桩基高标准完成施工,经过桩基质量检测,结果显示全部为一类桩,充分证明了宝通街快速路的建设质量过硬。
而回忆第一根墩柱浇筑施工时的场景,程晓说了这样一句话:“当时抱定一个态度,无论如何要把这根墩柱,打造成宝通街快速路全线的一个质量标杆。”
为此,项目部进行了充分准备和科学施工,最终浇筑出的第一根墩柱拼缝严密、外光内实,既好看又结实,“连专家都说,我们的墩柱就跟艺术品一样美,将来必然会成为宝通街上一道靓丽的风景。”
不单单是桩基、墩柱,宝通街快速路上的每一步施工,都是施工人员精益求精、谋定后动的成果,力求把工程做到最完美。仅仅是墩柱和盖梁使用的脱模剂,程晓就反反复复实验了三四次,挑选了五六种脱模剂进行比对实验,争取达到最好的表现效果。
这种工匠精神,始终贯彻于宝通街快速路建设的每一个环节中。宝通街快速路工程建设指挥部始终对工程进行全过程控制,力求把这条路建得让群众满意,经得起时间检验,给全市人民交上一份满意答卷。
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