盛瑞8AT配套产业园: 以商招商走出新旧动能转换新路子
盛瑞自动变速器配套产业园□本报记者薛静通讯员张培海刘伟
当前,潍坊市上下掀起了全面建设“四个城市”浪潮。高新区聚焦聚力龙头企业,深入推进产业园建设,通过拉长加宽补齐产业链条,坚持企业主导、政企携手、政策推动,走出了一条以商招商的“产业强市”新路子。
盛瑞8AT配套产业园是强企联动合力打造的工业4.0标准的智能化园区。2016年5月由山东高创建设投资集团启动配套园建设,盛瑞传动同步展开招商工作,依托8AT核心技术、主导产品,截至目前,招商引进关键零部件企业10家,总投资达到33亿元。2017年3月,全球规模最大的齿轮散件企业——浙江双环传动、国防科技系统央企典范——陕西航天动力两家上市公司同时签约入驻,园区建设及招商取得显著成效,8AT产能迅速释放,为实现新旧动能转换,步入发展快车道奠定了坚实的基础。
掌握核心技术,增强行业引领力和话语权
优势项目签约入驻配套园区,主要源于盛瑞传动掌握了关键核心技术,牢牢把握了行业发展的话语权,这也是园区实施以商招商的关键所在。
坚定不移创新,抓牢产业发展主动权。盛瑞传动自2006年起布局高端自动变速器研发攻坚,组建了包括千人计划专家在内的314人研发团队,历经10年研发,研制出具有完全自主知识产权的世界首款前置前驱8AT,累计获得专利458项,参与制定国家标准2项。
8AT品牌价值日益提升,磁吸效应加快显现。8AT自产业化以来,先后获得了中国汽车工业科技进步一等奖、中国十佳变速器等,成为我国汽车零部件领域的第一品牌。尤其是2016年荣获“国家科技进步一等奖”殊荣,是建国以来中国汽车零部件行业唯一的一等奖,夯实了盛瑞8AT产业细分领域领军企业地位,吸引了众多整车企业主动寻求合作。
突出市场导向,打造产业共同体
目前,国内乘用车自动变速器需求巨大,盛瑞传动以关键核心技术、成熟产品为杠杆着力抢占终端市场,成为招商引进AT零部件领域龙头企业的重要驱动力,也是实施以商招商的根本。
把握乘用车市场AT有效需求保持几何增速机遇,推动产业园发展。据统计,2016年我国乘用车自动变速器需求超过1000万台,但是自主品牌自动变速器的市场占有率不足1%,几乎完全依赖进口或由外资企业独资控制,产成品价格居高不下。盛瑞传动8AT拥有完全自主知识产权,具有本土化生产的成本比较优势,为促成关键零部件企业园区集聚、链式发展提供了千载难逢的机会。
竞争白热化倒逼国内AT零部件企业加速抱团。近几年,国际大型自动变速器企业纷纷在国内建厂,德国大众分别在天津和大连共建设了年产230万台产能,美国通用在大连和烟台共建设了年产200万台产能,韩国现代在日照建设了年产60万台产能等,外资品牌自动变速器年产能合计已超过1000万台(部分产能尚未达产),几乎相当于我国现有自动变速器的年需求总量。在巨大的市场竞争压力下,国内AT零部件企业以盛瑞传动为龙头,加快打造规模大、实力强的集群,成为优先选择。激烈的市场竞争压力,在推进盛瑞传动以企招商过程中发挥了重要推手作用。
招商入园企业享有生产订单优先权。目前,盛瑞传动正规划投资12亿元,对现有15万台8AT生产线进行产能提升改造,将产能提升到25万台；全面推进年产30万台AT智能、柔性、自动生产线建设,预计2018年建成投产,全部达产后产能达到55万台；为实现乘用车2020年百公里油耗5升的目标,盛瑞规划至2020年建成全国首个自动变速器配套产业园,自动变速器年产能达到100万台,成为国际一流、国内领先的自动变速器研发制造基地,形成以8AT为龙头的制造业产业集群。
据悉,8AT有56%的零部件为全球采购,2016年全球采购额达到8亿元,盛瑞传动正加快推进关键核心零部件本地化配套率,优先保障招商入园企业生产任务订单。共同的发展愿景和可预期的市场前景,为盛瑞传动以商招商注入了强劲动力。
共享创新要素,优化发展微生态
作为国内领先的自动变速器研发制造企业,盛瑞传动为入园企业搭建了4.0标准的生产线,并在生产工艺、技术标定、作业指导、生活服务等方面,最大限度地实现人才、智力、技术、商务资源共享,让入园企业顺畅入驻、高点发展,这是实施以商招商的支撑。
高标准建设国内首个AT产业配套园。山东高创建设投资集团靠前履行国企责任,采用工业地产开发模式,自筹资金、带资建设定制式自动变速器配套产业园,完全释放了盛瑞传动公司一次性投资压力,让企业放下包袱、轻装上阵、全速发展。配套园占地88.3亩,总建筑面积6.4万平方米,总投资4.1亿元,主要建设标准厂房4座、综合研发楼1座、停车楼1座,已于今年6月建成启用。
开放共享技术服务、检验设备资源。盛瑞传动拥有行业唯一的国家乘用车自动变速器工程技术研发中心和国家级企业技术中心两个国家级研发平台,并投资9000多万元,建设了电控系统、整车匹配标定、传动系统仿真、综合性能、零部件等7大实验研究单元,打造了国际先进的集技术开发、试验检测、中试、技术服务于一体的乘用车自动变速器试验开发平台。入园区企业可充分共享技术和试验检测设备资源,以及盛瑞技术团队提供的全方位、跟踪式服务,确保质量控制、生产标准等关键环节得到有效技术支持,大幅提升产成品质量稳定性、可靠性,增强入园企业盈利能力。
生活保障配套完善。与配套产业园同步规划建设的盛瑞人才社区,占地58亩,建筑面积3.2万平方米,是以现代徽派建筑风格打造的高品质社区,集研发、居住、社区、教育、医院、商务、休闲娱乐、健康养生等全功能于一体,集中满足入园企业专家、员工居家生活需求。同时,盛瑞传动成立园区管理公司,对区内企业的消防、安全、水、电、暖、排污、垃圾等日常各种后勤保障提供服务,使入园企业放心进驻,消除入园企业后顾之忧。此外,盛瑞主动与潍坊市各职业院校对接,定向培养产业工人,为入园企业解决了一线工人招录难题。
放大政策、资本杠杆效应,打造比较优势
政策、资金是推动产业高效发展的重要动力源。为支持盛瑞传动8AT产业发展,市区两级政策性资源给予了有力支持,对盛瑞传动以商招商起到了“加速器”的作用,是实施以商招商的保证。
出台配套政策扶持产业发展。2016年,潍坊市制定了《关于支持盛瑞传动股份有限公司打造国际知名自动变速器研发制造基地的实施意见》,以多项高含金量的优惠政策扶持入园企业发展。如租金优惠方面,入园企业前两年土地厂房租金全免,后四年租金低于市场平均价,可随时回购；用地保障方面,统筹协调解决盛瑞传动自动变速器三期项目和物流园用地问题；专项基金扶持方面,对基金市场化筛选的盛瑞传动自动变速器配套产业园项目,通过引导基金及设立的专业子基金,给予债权或股权投入支持。同时,在申报高新技术企业,争取孵化器、加速器、创新平台等相关产业政策扶持方面,盛瑞传动主动协助、跟踪帮扶入园企业,政府、企业无缝对接、全方位联动,入园企业从进驻起就享有政策红利。
设立专项基金推动企业壮大。高新区金融控股公司联合山东省金融资产管理公司、潍坊市资产管理公司合作设立总额3.6亿元的自动变速器配套产业投资基金,专项用于支持配套产业园入园企业和产业链高成长性科技企业的发展。对于贷款或申请基金条件不足的入园企业,盛瑞传动公司协助入园企业进行设备融资租赁。依托“山东省汽车AT自动变速器产业技术创新战略联盟”,盛瑞传动充分发挥主导作用,以联盟为单位申报创新项目,扶持资金到位后用于支持各联盟单位使用。
营造可靠发展环境。为支持企业发展,高新区建立重点项目包靠、企业联系帮扶机制,从项目立项、建设,实行“一名领导、一个包靠小组、一包到底、直至投产达效”制度。特别是将8AT配套园项目作为创新实干、突破担当的主阵地之一,从项目包靠、人才引进、资金融通、土地供应等方面进行重点支持,使盛瑞集中精力搞创新、抓扩产。通过加强盛瑞传动片区规划控制,对配套园周边地块实施“近迁远控”。目前已启动首批4家企业整体退转搬迁,可满足未来十年8AT产能发展空间需求。
强化创新文化感召力,激励创业团队抱团发展
盛瑞传动始终秉承“先做人、再做事,追求完美、永不满足”的核心价值观,塑造了盛瑞特色的企业文化,在业内形成了较强的文化感召力,是实施以商招商的重要法宝。
企业带头人以身作则,树立发展典范。盛瑞传动多年来锚定打造民族品牌目标,矢志不渝强化创新,特别是在2008年企业经营困难,研发正处关键的时期,刘祥伍董事长以振兴民族工业的强烈使命感,顶住压力负重前行,以坚定的战略眼光、带领管理层自降工资,集中所有资源加大8AT研发力度,为国产变速器研发产业化提供了最坚强的保障。
薪酬政策凸显知识价值。创新研发人才是第一资源,对待高层次人才,盛瑞传动既“以事业留人”,又“以股留人”。从8AT项目开始时的8个人,到现在314人的研发团队,正是得益于盛瑞传动超前的人才引育理念。在盛瑞8AT项目的10亿元投入中,有几个亿是花在了人才培养上。
秉承互利多赢的义利观。盛瑞传动在8AT研发的10年间,培育了多家核心零部件供货商。对于这些供应商,盛瑞传动以智力、技术、资本等资源为支撑,与招商伙伴实现技术标准一体化,为入驻企业投产达效提供了充足保障。既便利了配套企业零部件送检实现产供销一体化,又大幅降低了配套企业物流、包装等生产成本和时间成本,同时配套产品质量稳定性、可靠性全面提高,形成了发展多赢的大格局。
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