智慧交通助力畅通出行

潍坊日报 2019-06-10 11:31 大字

□本报记者于哲

近年来,高密市公安局交警大队通过实施创新战略,在高密城区成功建设交通信号“绿波带”控制系统,初步打造起全省首个县级“交通绿波城”,有效缓解了城区道路交通拥堵,提高了路面车辆通行率。

创新思维攻关拥堵难题

随着机动车保有量迅猛增加,高密市交通拥堵问题日益突出,主城区交通状况压力巨大。据高密市公安局交警大队车管平台统计及日常车流量测算,目前高密城区范围内正常行驶的机动车日均6万余辆,节假日约10万辆,年均新增各类机动车超过1万辆。

针对辖区实际,高密市公安局交警大队组织警力对城区道路状况、交通秩序、路口设施和市民对交通管理的期盼进行了深入细致的调查分析,借鉴国内外先进交通管理经验,运用信息化技术,采集研判交通数据,建设城区主干道交通信号“绿波带”控制系统,解决车路矛盾,缓解交通拥堵,确保道路通畅。

创新实践科学扎实运作

交通“绿波城”或“绿波带”,可解释为交通道路上“信号灯多点协调控制技术”。它是根据车辆道路行驶的速度和路口与路口间的距离,在控制范围内的信号机中,设置被控制的主流车辆到达每个路口时信号灯点亮的时间差,以保证车辆从第一个绿灯开始只要按规定的平均速度行驶,此后遇到的所有信号灯将全是绿灯。

为科学规划、统筹推进城区道路交通秩序管理,高密市公安局交警大队与山东交通学院综合交通研究所合作,以高密城区人民大街、凤凰大街、康城大街、夷安大道、利群路、昌安大道、石庵路和月潭路等主干道路组成的55个核心交叉口为主要协调控制对象,组织专业人员对上述各路口的交通流量、车辆路口排队长度、各交叉口区间车辆运行速度以及当前各处信号灯配时及渠划设计进行了详细测算,在掌握主城区整体交通运行状态及存在问题的基础上,拟定出主城区道路交通协调优化方案,从规划设计到设备采集、施工和数据调控由专门项目小组负责,为项目顺利实施铺平了道路。

为优化道路硬件,升级改造设施,高密市交警部门对城区康城大街与月潭路等12处交叉口进行了车道改造,对人民大街与月潭路等9处交叉口进行了车道优化,增加了直行和左转车道。对具备实施可变车道的康城大街与夷安大道等9处路口增设了左转可变车道,并将涉及“绿波带”调试的50个路口的普通信号机更换为智能信号机。通过对各路口分方向、分车型、分时段、分流量数据采集,分析设计参数并进行虚拟仿真验证评价,最终确定出各路口最优相位和配时。

创新行驶规则,解决交通矛盾。按照“共建、共治、共享”的总体思路,交警部门还对非机动车在这些路口“左转弯”的行驶规则重新进行了规范,实行“二次过街”,改“弧形左转”为“直角左转”,为机动车通行提供便利的同时,又兼顾了非机动车通行的安全。

创新未来共建“绿波之城”。

目前,在“绿波带”覆盖的高密城区主要道路上,机动车在交通高峰以40至45公里/小时、交通平峰45至50公里/小时的“绿波速度”行驶,各处路口将基本为绿灯,路口停车次数平均下降78%、车辆行程时间缩短55%、通行效率提高50%以上,不仅解决了路口交通拥堵问题,而且减少了油耗和尾气排放,并实现了由“整条道路通畅”向“区域主干道通畅”的转变。

拓展辐射,燎原全市。通过先行先试,高密市区主干道“面控绿波”基本完成,下一步,高密市公安局交警大队将进行区域内其它道路的绿波协调,进一步畅通城市交通主动脉,为市民创造顺畅、安全、有序的交通出行环境。

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