潍烟高铁、莱荣高铁设计时速350公里 胶东将载上“高铁轨道” 项目建成后，烟台人可两小时赴济三小时进京
本报讯（YMG全媒体记者 夏丹 杨春娜）昨日上午，省政府召开潍烟高铁、莱荣高铁项目建设动员大会。本次大会分别在烟台、威海设置会场，两个会场活动通过视频连线方式同时举行，对两条高速铁路建设进行全面动员部署。这标志着潍烟、莱荣两条高铁建设进入倒计时。
潍烟高铁、莱荣高铁串联烟威青潍4市16区，惠及沿线2800万人口，设计时速均为350公里。所构筑起的环状高铁网，将把整个胶东半岛城市群载上“高铁轨道”，烟台人可实现两小时赴济、三小时进京。
建设动员大会上，承载着胶东人民热切期盼和百年梦想的两条高铁项目揭开了“红盖头”。其中，潍烟高铁项目起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台市，利用烟荣联络线引入青荣城际烟台南站。新建本线至烟台站方向联络线、芝罘站至烟台南站间立折反到线。新建正线长度237公里，设站昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口、蓬莱、大季家、福山南、芝罘、烟台南10座，建设工期4年。
潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，是京沪高铁二通道向山东半岛的延伸，对优化京沪铁路通道、畅通烟威两地快速通达京津方向、促进环渤海区域经济社会高质量发展，具有重大战略意义。
莱荣高铁项目起自莱西北站，终至青荣城际荣成站。新建线路长度193公里。设站莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座，建设工期3.5年。
莱荣铁路是全省城际铁路网的重要组成部分，是胶东半岛东南部沿海地区对外客运交流的主要通道，建成后将有效补齐胶东半岛地区路网短板，对促进地区经济社会发展具有重要意义。
铁路的建设是时代发展的缩影。1904年，山东省历史上第一条铁路——胶济铁路建成通车，带动胶东实现了快速发展。1956年，蓝烟铁路通车，烟台进入了“铁路时代”；2014年，青荣城际铁路通车，烟台步入了“动车时代”。潍烟、莱荣高铁进入开工倒计时，标志着烟台全境将迈向“高铁时代”，胶东半岛尤其是烟威地区将拥有一条对外客运快速大通道，补齐胶东半岛高铁发展短板，对打造轨道上的胶东半岛城市群具有里程碑意义。
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