潍烟高铁首次环评公示设计时速350公里，设9个车站
商报济南消息（记者白鑫燚孙姮）山东高铁“朋友圈”即将迎来新伙伴。记者获悉，山东铁路投资控股集团有限公司日前发布《新建天津至潍坊(烟台)铁路潍坊至烟台段工程环境影响评价第一次信息公告》，对潍烟高铁项目相关情况进行公示。
根据规划，潍烟高铁共设9座车站，新建天津至潍坊(烟台)铁路潍坊至烟台段工程范围为昌邑南站(含)至芝罘站(含)，线路长度235.480公里，含烟台枢纽部分工程及部分同步实施工程。该工程为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。
本工程位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台境内，线路自济青高铁潍坊北站起，利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段(线路长度25.052公里)，新建线路由昌邑南站引出，途经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区，正线接入青烟直通线芝罘站，利用既有烟荣联络线和新建烟台南站下行疏解线连通烟台南站及荣成方向，同时修建联络线连通青烟直通线烟台站方向。
潍烟高铁全线共设9座车站，分别为昌邑南站、平度西站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、芝罘站、烟台南站；线路所3个，分别为史家、刘家、蓁山线路所；动车所1个，为烟台南站动车运用所。
记者了解到，潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成，也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道。对于优化京沪铁路通道，完善国家铁路网，畅通烟威两地快速通达京津方向具有十分重要的作用，对于促进环渤海区域经济社会协调发展具有重大战略意义。
此外，在去年6月，国家铁路集团(原中国铁路总公司)与山东省商定，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，国家铁路集团牵头，山东省积极配合，加快推进项目前期工作，尽早确定线路方案，并结合项目前期工作进度尽快将可研报告报国家发改委审批，尽早开工建设。合并后的项目名称为新建天津至潍坊（烟台）铁路。
根据目前的研究成果，线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约639公里，全线拟设车站20 座。其中，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，长约365公里，设站11座；潍坊至烟台段线路起自京沪二通道寿光北站，终至烟台南站，长274公里，设站9座，其中烟台市境内约210公里。建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。届时，烟台南至北京南约768公里，3小时可通达。
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