地铁4号线三条“地下蛟龙”齐掘进 TBM、盾构机同步上阵,4号线土建进入机械施工状态
本报8月24日讯(记者赵波)日前,随着青岛地铁4号线李崂区间(李家下庄站—崂山科技城站)左线“丹山号”TBM、张李区间(张村站—李宅路站)右线“顺进号”盾构于近日顺利始发,泰昌区间(泰山路站—昌乐路站)TBM配套设备转场完成,4号线施工进入机械施工大干的全新阶段。
4号线李家下庄站—崂山科技城站—张村站左线TBM两区间全长2753米,穿越的地层主要为微风化凝灰岩等,地质环境复杂,沿线破碎断层带较多,周围建筑物密集；张村站—李宅路站右线盾构区间全长536.87米,穿越的地层主要为微风化花岗岩等,分布主要为上软下硬地层和全断面硬岩地层,施工难度极大。项目部精心组织、科学规划,管理人员和参建工人战高温斗酷暑,24小时倒班作业,为确保TBM、盾构按时始发创造了条件。李崂区间左线“丹山号”TBM、张李区间右线“顺进号”盾构的顺利始发,标志着工区施工迈入了全新的阶段,掀起了“丹山号”TBM、“顺进号”盾构机、“浮山号”TBM三台设备同时掘进的大干热潮。与此同时,李九区间右线已贯通的“崂山号”TBM正在进行拆解转场,预计9月中旬再次始发。
泰昌区间(泰山路站—昌乐路站)03工区TBM配套设备转场全面完成,标志着泰昌区间竖井具备使用条件,两台TBM可进行正常施工,左线TBM具备空推过站条件。据悉,此次TBM配套设备转场施工,涵盖了内海区间(内蒙古路站—海泊桥站)TBM始发井、内海区间、内蒙古路站、昌内区间(昌乐路站-内蒙古路站)、泰昌区间新增竖井、泰山路站6个施工面,进行了桁吊拆除与安装、钢结构立柱拆除与安装、区间及车站配套设备拆除、区间道岔布置、电气线路规划及安装、泰昌区间竖井场地布置等施工工作。
目前,青岛地铁4号线、2号线西延段建设正稳步推进。4号线作为一条真正意义上的“东西大动脉”,共设25个车站,其中6个车站已实现主体结构封顶,目前车站开挖工程已完成约83%。地铁2号西延段全长约3.8千米,设轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站,连接大港、小港、金茂湾等重要功能区,在市北区泰山路站与2号线连通,目前土建施工全面展开。
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