路通了 民乐了 本报记者 杨璟
五年,在历史的长河中转瞬即逝,但它对于天水农村公路建设来说,却是蝶变重生,更是跨越发展的一个时间踏板。
五年间,全市各地不断掀起波澜壮阔的农村公路建设高潮,通过通乡油路、县乡公路、通村油路(水泥)路、通达工程等项目的实施,完善了路网结构,改善了通行条件,农村公路建设实现了跨越式发展。据市交通运输局统计数字显示:“十二五”期间,全市共建设各类农村公路项目1808个6020公里,总投资29.2亿元,投资规模是“十五”的近10倍,“十一五”的近3倍。截至去年底,全市公路通车总里程达10429公里,其中农村公路总里程达9441公里,占总里程的90.5%。全市113个乡镇全部通了沥青(水泥)路,通畅率为100%,全市2491个行政村已通沥青(水泥)路2098个,通畅率达到84.2%。
记者近日在广袤的农村采访,目之所及,已远不是五年前那人、那路、那风景。通村公路作为全市公路交通中的神经末梢,宛如一条条“毛细血管”在青山绿水间蜿蜒。昔日的坑洼路、弯曲路,变成了如今宽阔、平坦的水泥路。
说起修建的农村公路,清水县红堡镇蔡湾村村民们实实在在得得到了好处。面对记者,他们赞不绝口。村民蔡小林说道:“以前村口的路窄得很,坡度大,弯也急,每年都要发生好几起事故。瞧,现在路宽多了,到我们村上砖场拉砖也方便多了。”武山县洛门镇的裴先生常年往偏远山区运送蔬菜。他告诉记者:“以前油路没有重铺的时候,路面不平,路窄,会车很困难,现在油路铺通了,路平了,会车也安全。每次出门,老婆也放心了。”
大量农村公路的建成,改变了偏远山区群众的出行方式,肩挑手提的运输方式成为过去,汽车、摩托车等交通工具开始被大量使用,农民也能享受到安全、快捷的公交服务,促进了社会事业发展。
“以前我们村里只有几条坑坑洼洼的泥巴路,一下雨就泥泞不堪,别说是出村,就连出院门都很难；自从修起了水泥路,出行不再难了。”“路通了,水果蔬菜能在地头卖上了好价钱,娃们再也不怕下雨下雪封路上不了学,好日子也就有盼头了。”……在采访过程中,记者听到最多的就是群众对修建农村公路的称赞。
市交通运输局工作人员告诉记者:“这五年,农村公路的大规模发展,极大地改善了农村地区道路运输条件的改善,带动农村发展,实现农业增效、促进农民增收的目标,成为全市经济社会发展加快发展的‘助推器\’。”
路通了,一辆辆客车开到了农家门口,一辆辆货车开进了村庄,一辆辆农用车开到了田间地头,方便了群众,运出了农产品,挣回了钞票。
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