交通事故罪魁：超速 超载 抢超
2009年1月5日 定西李家堡路段一辆载有２０余吨硫磺的半挂车与另一辆货车发生撞击，车祸造成３死１伤，并造成天高速公路被堵１０余小时。
2009年8月9日 兰州驶往天水清水县的长途车和一辆半挂车在通渭马营境内发生撞击，造成４人死亡，２０人受伤，其中重伤８人。
2009年11月17日 马营梁路段发生了连续４天的严重堵车，４１００多辆车、一万余名司机被困天高速公路，造成天高速自通车以来时间最长的堵车。这是车流开始缓慢通行后，一位在车上呆了３天的驾驶员向记者打出胜利的手势。
2010年3月4日 通渭马营锦屏桥路段发生三车追尾，致使一辆大客车坠落桥下，事故造成７人死亡，５人受伤。
天谗公路是甘肃省一条二级公路，是国道主干线连云港至霍尔果斯的组成路段，也是定西至天水的唯一一条高等级公路。天谗路起点位于天水市秦州区七里墩，终点位于定西市安定区十八里铺，是连接兰州市与天水市的重要干线。天谗公路于２００１年１２月建成通车，全长１９３．１４公里，道路全宽１２米，控制最高时速８０公里。天谗公路自开通以来，重大、特大伤亡事故就不断发生，该路也被公安部和国家安全生产监督管理总局列为全国２９处危险路段之一。进入今年３月，该路段在５天之内连发３起重大事故，造成１２人死亡。为此，晚报记者连日来奔走天谗路定西段，在该路段沿途服务区采访了众多驾驶员和省交警总队高速公路支队沿途各大队的巡警，了解他们对这条事故频发的公路的看法。
“是驴不是马”
说起天路，每周都要经此往返于通渭到兰州的安先生直言不讳地对记者说：对于天路，概括为一句话形容，该路“是驴不是马”。
安先生说，２００１年以前，从通渭到兰州要爬几座山，跑一趟兰州很是吃力。２００１年１２月，天高速通车后，行驶在两侧全封闭的专用道上，大家在潜意识中将它当成了一条高速路。天公路坡陡、弯急、大车多，有些路面设计方面存在着先天不足，在这样的路上行进一定要集中注意力。有时候由于大货车压道，很多小车司机严重违反交规，弯道超车、坡道不让路，总之看着让人心惊胆跳。他认为如果说天谗路是一头驴，也不是一头好驴，而就是这样一条路，有的司机却将其当成是一匹可以驰骋千里的千里马，超速行驶使众多人走上了不归之路。
“咽喉”马营梁
天路定西段境内，通渭马营梁是一道坎，有人形象地比喻这里是天路的“咽喉”。这段路是凤翔大队和平襄大队警务辖区的交汇处，也是天高速全段海拔最高的地方。２００９年１１月１７日下午，由于气温骤降，马营梁路段发生了连续４天的严重堵车，４１００多辆车、一万余名司机被困天高速公路，造成天高速自通车以来时间最长的堵车。
接受采访的省交警总队高速公路支队凤翔大队副大队长席建军对记者说，今年年初，气温骤降，致使天路马营梁路段开始结冰。行驶到该路段的南方司机不熟悉北方的气候特点，没有为车辆准备预热设备，使柴油结冰无法正常工作，加之路滑导致部分车辆打滑碰撞，该路段发生严重堵车。大队除了值班巡警，全体巡警蹲在天路凤翔大队的管辖区７天８夜。巡逻车卡在中间无法行驶，送饭的巡警只能徒步行走数公里。由于被困时间长，部分驾驶员情绪急躁不服从指挥，致使刚刚开始通行的路面又被堵塞。
席建军向记者提供了这样一组数字，从２００９年１２月２０日至２０１０年３月５日，凤翔大队辖区内共发生事故３起，造成３人死亡，受伤３人，简易事故２７起。席建军说，发生车祸的主要原因是个别司机安全驾驶意识不清，私家车和载重大货车是事故频发车辆。从发生事故分析来看，私家车发生车祸的数据一直在上升，主要的原因是私家车一般都在市区行驶，遇到节假日出行后，习惯在市区行驶的驾驶员很难控制车距，致使追尾发生。今年年初就有一起车祸是夫妻两人驾驶自家小轿车，由于没有控制好车距，导致小轿车追尾两人死亡的惨剧发生。
不守交规多酿车祸
３月６日晚８时许，记者从定西市区至通渭县沿途而行，弯道地方多处危险路段警示标志在灯光的照耀下显得特别刺眼。而就在３月４日，向通渭方向行驶的车号为甘Ｊ·６９６１３的微型面包车依然在悬挂有“前方２公里路段严禁停车”的警示标语处临时停车拉客，致使后边行驶的一辆大客车被迫停车而被同向行驶的大货车追尾，造成７人死亡、５人受伤的特大事故发生（见本报３月５日报道）。
在天路采访的两天时间里，被采访的驾驶员除了大货车驾驶员之外，８０％的驾驶员均认为大货车有公路霸主之嫌，他们认为大吨位货车是天路扼杀生命的“黑手”之一。每天往返定西至通渭的一位路姓驾驶员对记者说，大吨位货车佩戴公路霸主之冠一点不冤枉，他们仗着车辆自身体积大，有些时候在弯道处强行超车，给其他车辆行车带来很大威胁。再者，大货车一般都是长途跋涉，为了赶时间，疲劳驾驶的情况十分普遍，这些都是发生车祸的诱因。而接受记者采访的大货车司机有的认为这种说法有偏见大。在调查采访中，记者了解到造成天路定西段交通事故频发的主要原因是：超速、超载、抢超。
高速公路支队凤翔大队副大队长席建军说，他们除了正常的巡逻，所有巡警全天候根据气候、季节和事故频发时段交替２４小时上路，并利用测速设备，采取灵活、机动的测速方式，最大限度地查处超速违法行为。对于频发的事故，他们也是不断地采取措施去遏制，加大对违法停车、弯道超车、强超抢会的查处力度，加强路面巡逻和定点抓拍，进一步规范行车秩序，及时消除肇事隐患。
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