适应风沙、高海拔“青岛造”动车开进西北 宝鸡至兰州高铁周日开通,动车组能承受±40℃高寒高温

半岛全媒体记者马正拓报道

本报7月7日讯宝鸡至兰州高速铁路将于7月9日开通运营,标志着我国西北地区全面融入全国高速铁路网,这条高速铁路也被称为“丝路高铁”。记者7日获悉,中车四方股份公司出品的7列CRH2G耐高寒抗风沙动车组,将成为宝兰高铁主要运力。目前,40余人组成的中车四方售后服务团队已抵达当地动车所,为宝兰高铁顺利开通提供技术保障。

据悉,宝鸡至兰州高速铁路自陕西省宝鸡市引出,经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里,设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站,运营时速250公里。宝鸡至兰州高速铁路于2012年年底开工建设,2017年3月开始分段联调联试。开通初期,将安排开行动车组列车42对,兰州至宝鸡旅行时间将由7小时缩短至2小时左右。据悉,铁路部门已经于7月6日16时开始发售宝兰高铁相关列车车票。

宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通,将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。宝兰高铁的建成通车,不仅大大缩短西北地区与中部地区的时空距离,密切区域人员交流和经贸往来,促进东、中、西部地区经济社会协调发展,而且将显著提高亚欧大陆桥铁路通道运输能力,对增强我国与中亚国家的互联互通,推动丝绸之路经济带建设,具有重要意义。

宝兰高铁开通后,国内高速铁路主干线将与西北地区连接,“丝路高铁”将发挥重要价值。中车四方股份公司出品的7列CRH2G耐高寒抗风沙动车组,将在我国西北地区大放异彩,能承受±40℃的高寒高温、能在11级大风下安全运行、拥有3道“保护罩”防沙尘。同时,包括诊断工程师、电气专家、车体专家在内的售后服务团队,将为宝兰高铁顺利开通提供技术保障。

据了解,作为我国高铁全新的一款耐高寒车型,CRH2G型耐高寒动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题,能同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境,2015年正式取得市场“通行证”,率先在兰新高铁上投入运营。该动车组为我国高寒、沙漠和高原地区的高铁线路,提供了适应性更强的动车组车型。CRH2G型耐高寒动车组时速250公里,采用8辆编组。拥有耐高寒耐高温技术,能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营。CRH2G能满足在11级大风下安全运行,动车组开行在风沙地区,沙尘容易涌进车内,因此CRH2G专门设置了3道“保护罩”,它还解决了高海拔适应性和防紫外线老化的技术难题,能在高达3600米的高海拔地区安全运营。

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