“现场·体验”系列报道: 多了一个汽车西站 增了一家交通驿站
□本报记者闫波实习生葛凯
随着城市的不断发展,人民生活水平的日益提高,城市交通问题日益突出,汽车站作为城市交通的中枢,其承担的责任也在逐年增加。2018年12月29日,天水汽车西站建成运营,新建的车站运营情况怎么样?1月3日,记者来到位于秦州区西十里的天水汽车西站,切身体验了汽车西站目前的运行情况。
方便乘客文明贴心服务
早上9点15分,雪花纷纷扬扬地飘落着,记者随同乘坐早班车的乘客一起走进了汽车西站。在售票大厅里,记者碰到了在秦州区人民医院上班的毛锦凤女士,便和她聊了起来。
“由于家在甘谷,我每周都得回趟家,这不,刚上完夜班就得回家。”毛锦凤告诉记者,“以前我回家都是在西十里高速路口等车的,不方便不说,有时还遇上黑车多掏钱。现在好多了,汽车西站坐车方便,下班直接坐车就回去了。”
来到候车室,首先听到的是各种吆喝声,“9点半发车去甘谷的,赶紧上车了。”“9点45分武山的,谁的票还没检,抓紧时间检票。”工作人员也不时地引导着乘客前往客车停放点,他们脸上洋溢着热情的笑容。
今年53岁的蒲武林大叔,是武山县沿安乡人,地地道道的农民,由于身体原因,不得不经常往返于秦州、武山之间。他拉着记者的手激动地说:“我不会网上买票,以前的时候,就得拿着行李到处跑,半路也等不到车,今天我在市三院取完药后,正好碰到一辆天水—洛门的车,司机把我捎带到这里来,还帮我买了票,真是太感谢他了。”
“今天由于大雪天气,局部地区路面结冰,要求牡丹镇等南路的客运车辆全部停运。”10点23分接到对讲机那头传来的实时路况,客运一组班长牟亚大姐迅速将消息传达给了各个售票员和相关路线的司机。她对记者说:“每当遇到雨雪天气,为了乘客们生命财产安全,我们的监测人员都会在半夜三四点起来,开车去所有的线路实地检查路面情况,确定是否允许通车。”一边说着,她还掏出手机让记者翻看了微信群里传来的路况图片。
新建投运缓解总站压力
10点35分,一辆即将发往平凉的客车缓缓驶入停靠点,记者上车与司机师二明交谈时,看到空荡荡的车上只有他一个人。看到记者脸上的疑惑,师二明说:“我们西站的建成使用,是为了缓解总站的停车位压力,给向西面出行的乘客提供方便。这里去甘谷、武山的乘客比较多,而我的车主要是去总站才能拉到人。”
据了解,随着2018年12月29日天水汽车西站的建成运营,市区将汽车客运站进行了重新定位和整合。汽车西站为主要承接长途班线及中短途农村客运班线、旅游客运、城市公交、出租车客运等功能为一体的综合交通枢纽客运站。计划日发班车超350个班次,日均客流量为8000人左右。
牟亚大姐告诉记者:“由于我们西站刚刚投入使用,知道的乘客比较少,再加上公交车等配套线路也不是很多,乘客也没有坐习惯,所以现在客源相对较少。由于今天天气原因,有些班次可能会停运,我们会及时通知司机和乘客,以便乘客调整出行计划。”
安全第一确保平安出行
经过观察,记者发现每辆出站的客车都会经过安全检测站,车辆安检员孙建国告诉记者:“我们会对每辆出站客车进行严格的安全检测,包括是否漏油、漏气,车辆制动系统是否良好等全方位进行检测,另外每趟车都装有GPS定位系统和监控,我们会进行24小时定位追踪。”
11点20分,一辆天水至陇西的车辆从安全检测站来到了出站口,出站登记员郑建爽急匆匆地跑出门房,三步并作两步上车清点人数并对乘客说道:“安全带,生命带。请大家一定要系好安全带,不要在车厢内随意走动。”说完,她认真地登记了车牌号、人数、出站时间等信息。记者打算上前与郑建爽聊聊出站登记情况,可是随着后面车辆的相继出站,认真负责的郑建爽又急急忙忙地去干活了,记者也只能打消了这个念头。
转眼间已到了中午十二点,记者在出站口遇见了对着出站司机点头微笑的汽车西站樊站长,他告诉记者:“我们得时刻紧抓安全这一关,得对出站的每一辆车、每一位司机和乘客负责,让他们高高兴兴进站来,平平安安回家去。”他还说:“希望你们媒体对我们车站多进行报道,我们会做得更好,让更多乘客来我们车站,使车站真正发挥出应有的作用,为天水的交通发展做出更大的贡献。”
刚投入使用的车站,乘客还不是很多。
乘客在售票窗口排队买票。
客车还没进站,记者抓紧时间采访乘客。
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