甘谷公路通乡通村通民心
□特约记者裴亮亮通讯员席国平
站在甘谷县大庄乡微波站山顶放眼望去,宽敞的柏油公路如凌空舞动的黑色绸带,与公路两旁依山而建的砖房构成一幅美丽的画卷。南来北往的车辆川流不息,让人难以想像是什么让昔日的山旮旯变得如此和谐。
与大庄乡一同变化着的是甘谷广阔的农村大地。四通八达的农村公路网络如一条条互相交错而有力跳动的大动脉,把发展的动力传输到全县的每一个角落。
“憋了半辈子的劲儿终于有处使了”。武家河进城拉货的司机朱维军兴奋地说。“以前交通不方便,除了指望着几亩薄田,大部分时间就“窝”在家里晒日头,虽然说闲,但人一点都没精神。现在好,油路修到了家门口,不仅可以开着农用车务地,还可以从城里拉些生活用品和蔬菜果品到村上买,一天跑着不闲,仅后半年就赚了3万多元”。
县交运局综合股程仲林向记者透露,“十一五”期间,全县新改建农村公路387条1393.825公里,提前一年实现乡乡通油路(或水泥路)、50%的行政村通油路(或水泥路)的目标,提前一年完成农村公路“十一五”规划。甘谷县委、政府把农村公路建设做为改善民生的治本之策,加大投入,建管并举,着力构建以陇海铁路为依托,干线公路为骨架,通乡通村公路为脉络的交通网络。农村公路不仅成了“快捷之路”,更成了“致富之路”、“信息之路”。
“做梦都没想到祖祖辈辈一直走的土泥路一下子就变成了水泥路!”刚刚坐车从城里回来的王奶奶一提起路,就难掩激动的心情。她所在的古坡乡,山大沟深,行路难问题由来已久,住在这里的人们一辈子想路、盼路、望路。“以前,进趟城就像过年一样,一到下大雨或者大雪,我们就过起了与世隔绝的生活。今年我们家还盖起了新房,换做以前这想都不敢想,没有路时一块砖运到山里,费用高得吓死人”。(下转第四版)(上接第一版)顺着王奶奶所指,记者看到,在昔日“苦甲甘谷”的古坡乡大卜峪村,新修的水泥路两边建起了一座座平房。
交通便利了,一片片“未开垦的土地”成了农业产业化发展的热土。产业因路而兴,基地因路而成,在修路的同时,县上因势得导,规划兴建了一批批蔬菜、果品、养殖基地,形成了乡乡有基地,村村有产业的喜人格局。
在白家湾乡康家坪苹果基地,前来批发苹果的外地客户络绎不绝。“往年,天下雨,路不通,我们村的苹果买不上价钱!今年村上通了水泥路,天下雨我们都在卖,收苹果的车直接开到地边上,简直太舒坦了!”刚交完苹果的果农康海林点着钞票高兴地说。农路一通,各种农副产品流通更加便捷,农民收入进一步提高。“以前路不好,苹果只有几户人在种,根本没有效益。路修好了,不仅方便了出行,还带动了苹果产业的发展,现在家家户户都种苹果,我们正享受着交通带来的可观收入”。以康家坪村为例:原来农户年收入每亩仅有1000多元,随着道路的改善,基地的形成,老百姓的年收入大踏步提高至每亩1.5万余元,村里出现了“一田难求”的可喜局面。
在白家湾至六峰公路路口,记者看到了路面硬化工程质量监督牌,建设单位、建设标准、质量标准、水泥用量、施工单位、技术负责人、举报电话等内容赫然在目。甘谷始终把工程质量作为农村公路建设项目的“生命线”,把“质量”二字放在突出位置,从严把关,建立了县上领导定期检查、乡镇干部现场监督、工程技术人员分片包路和义务监督员长期监督的“四级质量责任体系”,保证了农村公路建设质量。为了解决资金瓶颈,甘谷采取“争取投资、县上启动、社会捐资、群众投劳、单位帮扶”的筹融资机制,加大农村公路建设的投入力度,弥补了工程建设资金的缺口。县财政每年预算安排130万元,采取以奖代补的方式支持农村公路建设。
雄关漫道道真如铁,而今迈步从头越。甘谷致力改善农村交通现状的目标始终坚定。县交运局局长郭长胜告诉记者,在新编制的“十二五”交通规划中,全县共贮备9大类交通运输发展项目,其中:主干公路及县乡公路升等改造项目14条297.10公里；联网路、断头路建设项目13条137.6公里；旅游产业路9条71公里；通村水泥路336条1379.61公里；通自然村砂砾路79条309.7公里；桥梁项目44座；农村汽车站11个四级站和50个停靠站；物流配载建设项目4个和安保工程,共计规划资金171348万元。这些项目的实施将实现主干线及县乡道通三级公路；通村公路通四级公路,实现100%的行政村通油路(水泥路)目标,同时打通所有的断头路和联网路,增加农村公路密度,形成等级结构配置合理,桥涵附属设施齐全的农村公路网络。
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