泰安市交通运输局 对标先进破难题 推动区域交通大路网建设全面提速
□最泰安全媒体记者 秦承娇
全市寻标对标争先进位行动开展以来，市交通运输局全面对标常州市交通运输局，把高速公路建设作为交通拉动泰安市社会经济发展的主推器，对表插旗、精准发力，全力加快项目建设进度，着力提高交通供给质量，推动区域交通大路网建设全面提速。
道路建设，规划先行。在高速公路项目规划设计中，市交通运输局充分考虑全市城市化发展、产业、路网布局调整等因素，坚持高标准规划设计，加强与业主单位对接协商，争取最大支持，最大程度发挥高速公路方便群众出行、拉动地方经济发展的作用。经过争取，青兰高速莱芜至泰安穿城段10公里采用高架桥方案，对于解决泰城南北阻隔、促进城市功能区协调发展意义重大；争取山东高速增设京台高速泰山西出入口，将有效解决高速公路“近城绑城”问题，进一步改善泰城西部交通条件。针对全市人民高度关注的泰安东平直达高速问题，在省调整高速公路规划时，市交通运输局靠上做好争取工作，泰安至东平高速公路作为规划论证项目纳入全省高速公路路网规划。目前，该项目可行性研究报告已通过省交通运输厅行业审查，正在开展投资人招标工作。
高速公路建设涉及各方利益，矛盾点多面广，各类问题集中。市交通运输局借鉴常州市交通运输局“省市共建，以市为主”的管理模式以及在项目建设协调方面的先进经验做法,在项目建设前期提前介入、靠上协调，加快文件手续办理进度。项目建设中，建立长驻一线指挥部工作机制，每个项目配备1名县级干部，带领1-2名责任心强、业务熟练的科级干部，与建设单位合署办公，全天盯靠在工地。京台高速泰安段改扩建工程是今年泰安市高速公路建设的重点项目。该项目建设累计需要筹土240万立方米，取土问题能否及时解决是决定工程能否顺利开展的重要因素。市交通运输局京台高速改扩建指挥部会同建设单位深入沿线乡镇、村庄，对可以作为取土场的地方逐一现场勘查，最终确定设立7个取土场，并协助建设单位与当地政府签订了取土协议，落实土方近110万立方米，剩余用土量协调使用社会土源全部解决，在京台高速泰安至鲁苏界段沿线3个地市中率先落实取土场。截至目前，泰安段征迁工作进展顺利，已完成清表97%，先期用地组件也已率先完成，并上报省自然资源厅。电力、通信等管线迁改按计划顺利推进。
目前，全市8个高速公路项目共332.4公里已全部开工，累计完成投资59.84亿元，占年度目标的99.7%。其中，青兰高速泰安至东阿段于6月底建成通车，比原计划提前3个月。到2020年，除京台高速改扩建项目外，其余6个项目将全部完工，届时，泰安市4纵3横近470公里的高速公路大骨架路网将全面形成。
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