泰安市交通运输局负责人接听12345热线 确保济泰高速公路 年底基本达到通车条件
□最泰安全媒体记者 张建
18日上午，市交通运输局党组成员、副局长袁立新一行来到“服务民生面对面”栏目，现场接听12345热线，针对市民关心的公交车票价、泰安市境内高速公路建设、泰安汽车总站改建等问题进行解答。
开通旅游公交线路
方便游客直达景区
热线接听中，有市民来电咨询，这几年泰城的公交车越来越多，市民乘公交车也越来越方便了，但有的地方公交线路多、有的地方线路比较少，开通公交线路有什么依据？
袁立新说，近年来，市委、市政府把公交优先发展作为服务民生的重点工作，出台了城市公交优先发展意见，在全省率先实行了“一小时免费·优惠换乘”、延时服务等惠民举措。同时，引导泰安交运集团成立市第二公交公司，推动城乡公交加快发展。目前，泰城公交线路达到130条。
影响公交线路开通的因素有很多，主要涉及道路通行条件、首末场站设置是否满足要求以及是否具备公交车停靠、公交车司机休整条件等。根据现有运力情况，对群众有诉求、且具备条件的线路，都及时给予优化调整。同时，市交通运输部门会广泛征求市民意见，在公交线路开通上作出合理安排。
有市民咨询，为什么市公交公司的公交车票价是1元或2元，而第二公交公司线路的票价却定为5元。另外，市公交公司开通的旅游线路票价为什么也定为5元？
袁立新介绍，公交车的票价执行政府指导价，是物价部门审批后实施的。物价部门按照“群众得实惠、财政可承担、企业可持续”的原则，依据公交运营的成本和线路的长短定价，市内公交运行里程相对较短，客流量较大，运营成本相对较低，市内公交车根据车型不同，确定了1元或2元的票价。城乡公交由农村客运班线改造而来，运行里程相对较长，客流量相对较少，运营成本较高。为了确保城乡公交线路“开得通、留得住”，企业能正常运营，经市物价部门批复，确定票价为5元。
市公交公司开通旅游公交线路，是为了更好地适应不同消费层次需求开通的个性化线路，为满足差异化需求，经市有关部门批复定价5元。线路开通以来，来泰游客乘坐公交车直达景区景点，减少了换乘的麻烦，也节约了出行时间，广大游客比较认可。
确保济泰高速公路
年底基本达到通车条件
“泰城东部正在建设的济泰高速公路施工现场人少、车少，好像进度不快，什么时候能通车？我家就在泰城东部，很关心这条路留的出口，别到时候建成了，我们上不去、下不来。”家住泰城东部的一位市民拨打热线咨询。
袁立新说，济泰高速是省、市重点推进的高速公路项目，也是全市人民非常关注的高速公路项目，目前正在紧张施工当中。建成后将为济南、泰安东部新增一条快速通道，对于方便济泰东部地区联系、促进沿线旅游资源开发和区域经济发展，具有重要意义。
济泰高速公路项目开工以来，沿线各区、乡镇全力支持项目建设，目前，征地拆迁、管线迁改、取土场落实等工作全部完成。市交通运输部门正在积极督导项目公司加紧施工，确保今年底基本达到通车条件。这条高速在泰安境内共设置了黄前、山口、省庄、邱家店、徂徕5个互通立交，最大限度解决了沿线群众上下高速问题。
袁立新介绍，目前泰安市正处于新一轮高速公路建设高潮期，全市正在实施的高速公路项目有8个，将新建、改建高速公路332.4公里，是过去20年建设里程的近1.5倍。另外，还有6个项目已列入了省相关规划，部分项目正在开展前期工作。
今年完成汽车总站改建规划
力争2022年建成使用
有市民拨打热线反映，泰安汽车总站候车室又小又旧，一到节假日，车站候车室人挤人，连个坐的地方都没有，跟其他地市比，不论是硬件还是软件都很差。车站今年能不能开始改建？
袁立新说，泰安汽车总站建于1996年，占地面积约50亩，由于建设年代较早，设施落后陈旧，已远不能满足当前旅客出行需求，特别是售票厅、候车厅总面积仅850平方米，客流高峰时聚集人员超过1500人，人流拥挤、设施老化问题比较突出。
今年以来，市委、市政府作出了利用原址拆除制丝厂，对现有汽车站进行改扩建的决策部署。由泰安交运集团作为建设主体，主要以企业自主、收支平衡的模式来运作，对泰安汽车总站及制丝厂区域进行统筹开发。市交通运输局作为主管部门，组建了工作专班，做好泰安汽车总站改建工程的统筹协调工作，推进规划方案比选论证，研究拟订建设扶持措施。目前，各项前期工作正在积极推进中。接下来，市交通运输局将继续督导泰安交运集团落实企业主体责任，协调解决好征地拆迁、补偿安置、企业扶持等问题。今年计划完成项目规划方案编制等工作，尽早开工建设，力争2022年建成使用。
热线接听过程中，市交通运输局共回答由热线督办员整理的热点难点问题7个；受话平台共接到相关来电13件，通过“三方通话”接入现场的群众来电12件，现场直接答复8件，其余5件均已通过12345热线平台予以转办。
19日9时至10时，市文化和旅游局负责人将走进“服务民生面对面”栏目，如有相关问题，市民可拨打12345热线咨询。
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