改革开放40年,一条条贯穿泰城的道路工程展现城市新貌 一场绿色路网“接力赛”
□本报记者刘培俊
本报通讯员李燕
城市基础设施是城市发展水平的重要支撑和重要载体,是城市经济和社会协调发展的物质条件。在泰安市转型调整、凤凰涅槃、赶超跨越的关键时刻,全市建设者们努力践行新时代“挑山工”精神,一大批规模大、质量高、作用明显的基础设施开始了“发展通衢”的铺筑,尤其是一条条贯穿泰城的道路工程,拉开了新时代的城市新貌。
如今,驱车行驶在万官大街上,跨京沪铁路立交桥,乘客可以边感受道路带来的舒适行驶体验,边欣赏着沿线景观住宅融为一体的南部新城。不少市民也都有了这样的感受——泰城的建设快速发展、城市框架不断扩大,这些都离不开日益完善的路网建设。就例如今年10月份全线贯通的万官大街,现在已经作为城区内环线的重要组成部分,与环山路、明堂路、桃花源路相联结形成全长56公里的中心城区内环线,它的建成通车,让整个泰城的城市功能更加完善,让城市综合竞争力更强。
放眼泰城东部,贯穿南北的“大动脉”博阳路呼之欲出,这条北连环山路的升级版道路,无疑将成为泰城东部南北贯通的示范性、标志性城市主干路,也将为拓展城市发展空间、完善城市路网结构、缓解区域交通拥堵,以及促进经济快速发展起到积极、有效的推动作用。
泰安日趋完善的路网建设,正在几代人的努力下照进现实。从改革开放之初,泰城的道路长度只有4280米,道路面积也仅有61142平方米。到了2008年,泰城道路长度达到186799.54米,道路面积同时达到3543293.35平方米。跨进新时代,泰城道路建设达到了一个新高度,无论是道路里程还是道路面积,都上了一个新层次。截至2018年1月,泰城道路长度1371380米,道路面积2894万平方米。一组数据,展示了改革开放40年来道路建设的累累硕果。
泰城一条条街道就像是城市的“血管”,连接着泰城的东西南北。在不少老泰城市民的记忆里,曾经的东岳大街,经过了多次的拓展、延伸和改造,成为横贯全城的东西交通主动脉,特别是2015年“铁道岔子”被拆除,傲徕峰路进一步修整,道路通行状况得到了很大的改善。佛光路作为泰城东部城区贯穿环山路至东岳大街的南北向主要通道,2016年经过改造施工,旧貌换新颜,沿线居民出行更加的方便。凤凰路、双龙路北段、擂鼓石大街东段等断头路陆续被打通,灵山大街与龙潭路交叉口商业综合楼、南湖大街占压道路综合楼、泰山制丝厂沿街宿舍楼、原针织厂宿舍等项目相继拆迁,历史遗留问题被逐一破解,城市交通更加顺畅,泰城市民不断拍手叫好。
泰城路网不断扩大,断头路不断被打通,这些都承载着泰安建设者辛勤的付出。正是他们,一直坚持将城市道路作为城市发展的先导工程,连续多年纳入泰城重点城建项目,加大投入力度,在中心城区打通断头路、畅通微循环的同时,将道路建设逐步向外围新城拓展延伸,城市交通进一步畅通。2016年,投资7.07亿元的泮河大街改造工程全面通车,从六车道改造为八车道,成为贯穿泰城东西的一条标志性城市主干道；2017年,投资3.8亿元的万官大街东段工程具备通车条件,今年路段的跨京沪铁路立交桥施工完成；眼下,全长10.45公里的博阳路建设工程在经过10个月的紧张施工后即将全线通车,至此以环山路、博阳路、万官大街、桃花源路为联结的城区环线全线贯通,泰城又增加了一条贯穿东西的快速通道,城区道路交通拥挤堵塞问题得到有效缓解,城市发展空间进一步拓展,对带动区域合作、拉动泰安经济发展将发挥重要的作用。
泰安的建设者们坚持基础设施建设、项目建设和生态建设同步并举,从完善设施、提高功能、提升档次上下功夫。道路建设融入绿色节能环保理念,2016年以来所有新建、改造道路全部按照海绵城市标准建设,“人行道全部采用透水路面结构,老路废旧材料经过处理后全部循环利用。”市住建局博阳路工程负责人介绍。同时道路建设中涉及的各类管线、光缆,全部地下敷设,雨污及中水管网敷设与道路改造建设同步进行,市政、环卫设施一并完善。路灯架设坚持一路一式,造型美观新颖,多姿多彩。
不仅四通八达,泰城道路的景观建设还按照“一路一树、一街一景、三季有花、四季常青”的原则,努力做到美化一条道路,建设一件精品,开辟一个窗口,营造一道风景。一条条新建、改造的道路特色鲜明,景观多变,犹如一条条绿色走廊,编织成风格多样的绿色路网。如今泰城的道路,不仅是一条条交通干道,而且是一条条绿色长廓,是一条条市民可以休闲活动的带状公园。
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