恶性竞争导致举步维艰 吊装行业呼吁秩序和尊重
□最泰安全媒体记者 巢晶
春天，万物复苏。眼下正是各项工程相继动工的繁忙季节，如火如荼的工程建设离不开起重装卸等机械的使用。按说，每天都有干不完的活儿，起重装卸相关企业应该过得非常惬意。然而提到这些，老板们却叫苦不迭。
他们表示，由于恶意压价竞争，行业秩序混乱，企业发展困难、举步维艰，亟须完善的规章制度来规范企业经营行为，使得该行业获得社会的尊重，健康发展。
现状 恶性竞争令行业陷入困局
起重装卸行业，人们习惯称之为吊装行业。上世纪九十年代，吊装行业在泰安还比较新鲜，一直到了九十年代末，这个行业才进入市场化运作的阶段，逐渐进入快速发展时期。可是随着发展，吊装行业在多种因素的驱动下，越来越偏离“轨道”，诸多问题开始显现。
孙兆路，是泰安最早一批从事吊装行业的人。回想这些年的亲身经历，他感触颇深。“时代迅速发展，吊装行业也亟待整合。现在的吊装行业发展举步维艰，路子越走越窄。很多人债台高筑，有的甚至倾家荡产。”孙兆路说，有的人并没有相关专业知识，只是认为能赚钱，贷款买车也要加入吊装行业。整个泰安，吊车从最初的不足10辆发展到现在超过1000辆。目前，由于缺乏经验、缺少客户，一些企业运行起来非常困难，只能靠压低价格来吸引客户。长此以往，本钱都赚不回来，无奈之下只能将车卖掉，还搭上自己的所有家当。
孙兆路说：“如果大家都打价格战，整个行业的发展就会受到很大限制。在这种形势下，我们积极呼吁成立相关协会组织，制定行业标准，杜绝恶意压价和不公平竞争，规范市场秩序，使整个吊装行业得以健康发展。”
为了寻求出路，孙兆路等一帮人到吊装协会运作比较成熟的杭州去学习取经。孙兆路举了一个生动的例子。此前，有一个工程队在温州包活儿，当地的吊装车队为他们干活后没有拿到钱，工程队就直接“跑路”了。后来，车队打听到这个工程队又到杭州干活，便联系杭州吊装协会帮助协调。“在得知事情经过后，杭州吊装协会多方联系，最终帮助他们拿到了血汗钱。由此可见，行业协会的成立迫在眉睫。”孙兆路说。
企业 呼吁抱团取暖、合作共赢
说起“心酸史”，张蕾也有很多话要说。2000年，张蕾和丈夫拿出仅有的2万元，贷款买了第一辆8吨的吊车。当时，这辆车总价20多万元，是一家人的全部希望。功夫不负有心人，张蕾和丈夫经营有方，到现在家里有了4台吊车，最小的8吨，最大的200吨。但没想到的是，“家当”多了，工作却不如以前好干了。
张蕾介绍，2000年左右，一个台班（8小时）利润在300元到500元左右，有的零碎活多干一点，一天利润能达1000元以上。而那时，工人每月工资只有2000多元，柴油等相关费用比较低，利润相对较高。随着行业发展，车辆多起来了，虽然一个台班的利润在600元至800元左右，工人工资却增加了两倍多。“现在工人工资最少每月6000元，再加上柴油、保险等费用增加，利润被大大地压缩了。”张蕾说，她家的4台吊车，仅保险费用一年就10万多元。除去工人工资和其他成本，根本就挣不到钱。
不仅如此，张蕾说，行业内甚至还存在着一些“撬行”的行为，在腊月和正月两个月的时间，一些技术好的工人可能随时被别家挖走，严重影响企业正常运转。“我们需要一个组织当作后盾，困难时帮我们一把，也希望行业内的所有人能拧成一股绳，抱团取暖，合作共赢。”
破冰 蓄势待发，迎接温暖春天
在这样的大背景下，泰安市起重装卸行业协会成立了，30家会员单位抱团取暖，助力振兴和发展起重装卸行业。经过选举，孙兆路当选为首任会长。
孙兆路说，协会的主要业务范围包括，开展与起重装卸行业相关的信息交流，规范会员从业行为，维护会员合法权益，开展装卸服务、电气安装服务、道路运输服务等等。“协会成立后，将充分发挥组织作用和主观能动性，定期组织开展会员学习，交流经验，反馈信息，建立健全会员联系制度，扩大协会、会员的辐射力。”
为了给会员吃一颗定心丸，协会副会长刘广华给大家分析了行业未来发展的前景。刘广华介绍，目前实施的新旧动能转换等重大工程建设，都离不开吊装行业。春节后的这段时间，行业发展有抬头的趋势。“行业能健康发展,是大家的共同期待，这个行业一定会迎来温暖的春天。”
协会刚刚成立，会员们就感受到了大家庭的温暖。针对车辆审车难问题，协会以集体的形式与相关部门沟通，努力为会员单位提供最大的便利，免去异地审车的麻烦。
对于行业的未来，协会副会长夏志庭用“蓄势待发”来概括。“如今，我们站在新的起跑线上，等待我们的是机遇和挑战，只要我们齐心协力，吊装行业将迎来更大的发展。”
新闻推荐
本报3月28日讯（最泰安全媒体记者崔倩）泰城市民胡先生的银行卡丢失后被盗刷，3000余元不翼而飞。接到报警后，市公安局泰山区分局站前派出所民警经过侦查，最终锁定银行卡盗刷者。近日，胡先生来到站前派出...
泰安新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是泰安这个家。