东益机械 科技为核 打造“专精特新”企业
本报3月26日讯（最泰安全媒体记者 刘杰 通讯员 孙慧敏）近日，记者在新城街道山东东益机械制造有限公司车间看到，各式各样的先进设备让人眼前一亮，工人师傅们各司其职，生产、检测、维修，整个车间一派繁忙的景象。
据了解，山东东益机械制造有限公司成立于2004年，是国内唯一从事轨道交通、重型起重机械用鼓形齿式联轴器研发设计、制作于一体的专业生产厂家。经过14年的努力，公司从10余人发展成为拥有锻造、精加工、热处理、检测、试验设备的专业制造机械传动联结件企业。“公司成立之初，生产的联轴器主要应用于大型起重机等特种设备。”据山东东益机械制造有限公司办公室主任武刚介绍，联轴器的作用是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。因此，其可靠性、安全性都十分关键。
为了保证产品的质量，公司从设计选型、生产加工、检测测量、模拟试验等每一个工序步骤都有着严格的标准和详细的记录，并且通过引进国内外先进的设备和技术，反复试验，不断提高零部件的机械性能及其使用安全系数，不断提高产品的质量。
2007年，面对竞争日益激烈的机械制造业，东益机械在生产传统零部件的基础上，决定以技术进步驱动产品升级和创新发展。“一次偶然的机会，我们得知我国高铁所应用的联轴器大多需要进口，这些进口零部件存在价格高、采购周期长、后期维护费用高、维护不及时等问题，因此我们就考虑能不能自己设计、生产轨道交通用联轴器并加以后期维修服务，以打破国外垄断，实现联轴器产品的国产化和服务的全面性、及时性。而且当前我们所生产的传统联轴器产品存在技术含量不高、加工工艺固化、品种类型混杂、市场不正当竞争增多、价格低廉、利润空间小等弊端，所以转型发展迫在眉睫。”武刚说。
近年来，该公司先后投资600余万元用于购买精密制造、离子氮化、齿轮测量及三坐标检测设备等40余台（套），投入200万元研发费用，研发、创新、设计、生产、试验、维修轨道交通用联轴器产品。至此，分别授权加工工艺和维修方法四项发明专利，高性能轨道交通联轴器荣获中国机械通用零部件工业协会特等奖。2010年，公司与西南交通大学机械车辆研究所合作成立“中试基地”，与中国南车戚墅堰机车车辆工艺研究所签订《轨道交通用鼓形齿式联轴节技术合作协议》，共同研发、设计、制造轨道交通车辆鼓形齿联轴器。经铁道部门产品质量监督检验中心机车车辆配件监测站检测，各项技术性能指标均达到并超过国标专业化要求。“国内轨道交通的快速建设，加大了对鼓形齿联轴器的需求。研究、开发轨道交通领域这一关键传动零部件，将有力推动我国轨道交通车辆用鼓形齿联轴器国产化的进程，以替代进口。”武刚说，东益公司研发的轨道交通车辆用鼓形齿联轴器，相对进口产品来说，具有成本低、生产周期短、质量精度高、检测工艺专业、针对性强、维护服务及时等优点。近年来，该公司已为上海地铁、北京地铁、天津地铁、深圳地铁、南京地铁提供维修各种型式的联轴器维修服务工作，得到了用户的认可，并被多家地铁公司表彰为“年度合格供应商”。2017年,公司销售收入达1430万元,其中维修收入达400万元。
“今年，我们将以打造‘专精特新\’企业为目标，继续加大研发力度，提高自身技术能力、紧抓市场机遇，攻坚克难，不断提升公司在轨道交通关键齿轮传动零部件的核心技术和创造能力，提高轨道交通产品国产化水平，打破国外技术垄断，为肥城市机械制造行业快速发展作贡献。”武刚说。
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