今晨零时 安昌桥恢复通车了4车道变8车道 工期提前4个月
通车了，好畅快
本报讯 今（10）日，绵阳市重大民生工程、历时7个月建设施工的安昌桥改造工程初战告捷，桥面永久恢复通车。
南来北往的车辆行驶在宽敞的8车道上，驾驶员们觉得十分畅快。交通部门表示，安昌桥经过改造后，大大提升了该路段车辆通行效率，御营坝至城区的道路交通资源得以盘活，极大地缓解城区临园干道、长虹干道等主干道的交通压力。
昨（9）日下午，记者在安昌桥桥头看到，一座崭新的桥梁已经屹立在安昌江上，桥面上双向八车道平整宽阔，标示标牌崭新显眼，梁桥两侧的汉白玉栏杆庄重大气，周边不少市民驻足观望。“有46年历史的安昌桥，今日换了新貌，相信双向8车道会使这里的交通有质的飞跃。”过往市民由衷地感叹道。
昨日晚11时50分，安昌桥桥头两边封闭彩钢板已经全部取消，十余辆汽车和不少行人在等候通行。零时整，第一辆车在交警的指挥下通过安昌桥，市民也上桥走一走，看一看，纳凉瞅个新鲜。改造后的安昌桥桥面平整，两旁路灯明亮，走在桥上，河风扑面，甚是惬意。
众所周知，以前安昌桥一带是城区的交通堵点，市民对改造后的安昌桥寄于了很高期望。司机秦风说：“改造后的安昌桥确实可以，又宽又平，桥头路口也设计得好，不像以往那样一上桥路就变窄了，就要遭堵起。”出租车李师傅也说：“相信改造后的安昌桥能打通御营坝到科委立交桥这个堵点，提高车辆过桥的效率，以后我们做生意也愿意选这条路。”
安昌桥主桥面通车后，便桥将予以拆除，因桥头下穿隧道施工仍在进行，桥头两岸滨河路依然保持封闭。
据介绍，2013年底，城区桥梁安全检测中，安昌桥因“服役”年限较长，已经出现多处混凝土剥落、钢筋锈蚀等，被鉴定为存在安全隐患，必须加固和拆除重建。同时，作为城区主要交通要道，安昌桥已不能满足城区交通流量需求，大桥仅为双向四车道，严重制约了长虹大道的通行能力;且桥面与两岸滨河路平交的设计，也给拥挤的滨河路交通带来了极大阻碍。因此，综合改造势在必行。
本次安昌桥综合改造工程，总工期12个月，主要建设内容包括对主桥下部结构进行加固，并重建主桥上部结构、新建两侧辅桥、新建南北桥头下穿隧道。
改造后的安昌桥全长207米；桥面宽44.5米，其中双向8车道宽28米，桥面共设14盏路灯。此外，除保留1968年修建的原有6座桥墩外，新建24座新桥墩支撑桥梁。
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过河便桥要拆除 后续施工将继续
安昌桥改造施工期间，临时修建的过江便道为市民提供了不少便利，保障了御营坝片区的交通秩序。安昌桥恢复通车后，不少市民提出，便桥能否继续保留，缓解周边车流呢？昨（9）日，市住建局相关人员表示，安昌桥恢复通车后，便桥将予以拆除，目的是保障城区河道行洪安全。
市住建局重点办曾逢春告诉记者，过河便道下面埋设有12个排水管道，这样的排水标准是按照10月至次年5月历史上10年一遇的行洪标准设计。“汛期即将到来，便桥的排水管远远不能保障城区的行洪安全，因此必须及时拆除。”
经交警部门测算，通车后新建的安昌桥建有双向8车道，能够满足长虹大道双向的车量通行，加之安昌河上相邻的南河大桥、饮马大桥、南山大桥、飞来石大桥、樊华大桥等多座大桥，市民通行完全能够得到满足。
同时，施工方还将继续加班加点进行南北桥头的下穿隧道和匝道施工。下穿隧道工程已完成80%，8个匝道施工也在收尾，这两项工程完工后，将完善安昌桥与河滨南路、河滨北路的交通连接，通行能力将得到较大提升。
温馨提示
取消部分交通管制 公交线路调整
安昌桥改造期间，交警对周边道路进行了交通管制。改造完成后，大部分管制区域将取消，但由于桥头下穿隧道施工仍在进行，市民驾车行驶到安昌桥附近时，请按照交警部门设置的指示牌前进。
安昌桥全面恢复通车后，城区5路、19路、33路、46路、61路、63路、100路、807路8条公交线路将恢复在桥面运行。同时，部分公交线路将进行调整，具体情况请乘车时注意公交站牌上的提示。
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安昌桥的前世今生
老绵阳人都知道，1959年之前，绵阳城区安昌河上还没有一座大桥，只有如今双马桥位置的“矮子桥”，从绵阳到三台、遂宁等地南北主要通道没法连接，交通十分不便。
安昌河大桥（安昌桥）的建设于1959年提上议程，由四川省城市规划设计院设计，原设计桥长212米，宽14米，七孔石拱结构。但由于当时正值三年困难时期，建桥指挥部不断压缩精简，当工程施工到第三座桥基时，于当年8月25日被迫停工。
这一停就是8年，1967年，安昌桥建设终于再次启动，由当时绵阳地区交通局开始第二次重新设计，新华劳改农场施工队修建。经过一年施工，1968年安昌桥顺利竣工。《绵阳市建筑志》对大桥有较为详细的记载：大桥上部结构为钢筋砼T形桥梁，下部为石台墩，全长194米，车行道宽8米，两边人行道各2.3米，有栏杆，7孔。
岁月变迁。1994年，随着绵阳城市的不断发展，人口和城区面积增长迅速，安昌河两岸往来更加频繁，原安昌桥交通呈饱和状态，安昌桥进行首次改造。设计为拆除上部结构，保留原有桥墩，新增的T形基柱支撑辅桥，桥面加宽至35米。
那次改造还对桥梁进行了美化设计，桥面间有绿化分隔带，护栏采用了不锈钢和花岗石，安装了新颖路灯装饰。新改造后的安昌河大桥成了当时城区三江六岸的一处标志性建筑，直接带动了御营坝片区的经济发展。
2014年9月，安昌桥启动第二次改造。
本组稿件采写 本报记者 赵烨 文宇
摄影 本报记者 张莉
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