从单打独斗到强强联手 遂宁物流产业打造“升级版”
□冉茂君 本报记者 张岚
9月6日，走进遂宁远成西部现代物流园，专线物流功能区基础全面开挖，仓储配送功能区的双层仓库主体施工已全面展开。今年7月，远成集团投资80亿元在遂宁建设远成西部现代物流园、中心城市综合体、保税物流园三个项目，打造专业的物流运营平台。
在遂宁，远成西部现代物流园并不是唯一的物流平台运营项目。在该项目不远处的铁路物流园，则是借助铁路支线的大宗物资的物流和交易，吸引物流、进出口贸易、会计结算、货物包装、质量控制、金融、货物保险检疫等上下游配套企业的运营平台。
由发展物流企业到发展像远成这样的物流平台运营商，再到相关企业联合，制造业与物流业联动发展，遂宁正在打造物流产业“升级版”。
“物流平台运营商相对物流企业属于更高层级，能够围绕物流产业，聚合上下游资源，实现资源优化配置。”8月29日遂宁举行的西部现代物流产业论证会上，北京工商大学国际交流与合作处处长何明珂说。
据了解，遂宁物流产业货运车辆多为个体经营，乱停乱放严重，造成极大的安全隐患；物流公司数量少、规模小；生产企业大多数都自设物流部门，自建车队解决自身物流需求等。
对于解决遂宁物流现存问题，非常“3+1”被寄予了厚望，园区内非常“3+1”，包括远成、健坤、铁路物流园3大各具特色的物流平台运营商和以物流管理咨询、系统集成、软硬件销售为主营的物联亿达。
以前是“单打独斗”，如今，逐步走向联合。在8月29日，远成与健坤、物联亿达、2家国有商业银行、1家汽车商贸城以及1家电子交易市场签订合作协议，形成产业战略联盟。
与此同时，遂宁市相关部门也在积极行动。“我们正在加大制造业主辅分离的力度，鼓励制造企业实行物流外包。”遂宁市经信委相关负责人说。
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