长途客车司机de一天
春运，中国人的大迁徙。旅客步履勿勿，司机也最为繁忙。为深度体验司机的不易，24日，也就是蛇年正月十五，过大年这天，记者跟随绵阳通力分公司客车驾驶员罗守明，坐上绵阳开往重庆市江津的长途客运班车，体验了驾乘人员工作中的酸甜苦辣。
启程
出站车辆例检严格
早上6点半，天色朦胧，街道上行人寥寥无几。大家都还在睡梦中时，通力客运公司家住永兴的驾驶员罗守明，匆忙洗漱后走出家门，开始准备一天忙碌的工作了。记者见到罗师傅时，他喝着牛奶吃着面包，略显拘谨地说：“早上出门走得仓促，吃点东西垫垫底。”
今年32岁的罗守明，已有十多年的驾龄，他每天准时在7点半之前赶到绵阳客运总站，找到自己那辆川B××××号客车。他一边叫来技术检验人员对客车进行检查，一边告诉记者：“客运最重要的是安全，出站前的车辆例检，要求近乎苛刻。”记者看到，他们仔细地对客车的每个运行部位进行检测，轮胎、刹车、电路、水箱、灯光、雨刮器等每个环节都不放过，甚至车厢内每个窗户旁是否挂有安全锤，都是检测项目。而这些检测，每天出车、收车，都要进行一遍，且要一丝不苟。“安全大于天啊！”罗守明说。8时许，罗守明到安检中心签证报班，获准发班后，罗守明才驾车来到平政车站等候乘客上车。
这是一辆核载39座的大客车，根据“春运”规定，单边超过400公里，就要配备双司机。这辆车也是如此，与罗守明搭档换班开车的驾驶员王勇也是一位有十几年驾驶经验的老司机，他们一起开这趟线路虽然不到半年，但两人性格相投，很快就能默契配合。乘务员魏玲是个年轻姑娘，她一直在车厢里忙前忙后，给乘客倒水、拿纸，并告知乘客：客车行驶过程中存在一定危险，请乘客不要随意走动，如需帮助叫她一声就行。记者注意到，罗守明会在乘客上车时热情地和对方打招呼，他说，一直都跑这条线，有些经常往返的乘客都熟得像老朋友了。
途中
一路欢笑和谐愉快
早上8时40分，车辆准时开出绵阳平政车站，不一会，开上了绵阳至遂宁的高速公路。
窗外，春光明媚。车内，罗师傅放起了幽默搞笑的电影《像小强一样活着》，引得乘客笑声不断。一路平稳行驶，中午12时到达潼南服务站，罗守明告知乘客在服务站休息或用餐15分钟，他们则走进服务站餐厅吃午饭，三菜一汤，饭菜虽好，时间却不够，春运高峰对车辆需求大，驾驶员没有太多的吃饭时间，只好加快速度。罗守明说：“时间是仓促了点，但我们每天要吃四顿饭，营养还是跟上了的。”坐在一旁的魏玲也插了句：“我们这是少吃多餐，健康饮食搭配。”
午饭后，王勇和罗守明换了班，罗守明坐到座位上小憩，养精蓄锐等会再开车。“师傅开得很平稳，我一点没有原来晕车的难受感觉，再加上车上时刻供应冷热饮用水，又有卫生间，我觉得各方面都很人性化，不像印象中的春运。”车辆行驶中，准备到重庆交通大学江津校区报名的大二学生马艳告诉记者。
在行驶5个半小时的车程中，途经了三台、射洪、潼南、铜梁等多座城市，客车才到达终点站江津客运站，车辆停稳后，王勇检查车辆状况，而罗守明、魏玲都下车到行李舱帮老年人或怀抱小孩的乘客拿行李。罗守明说：“每次看到老人小孩出门在外不容易就想帮一把，我们是做服务行业的，就是为老百姓服务，让他们满意。”
暮归
先检车再回家吃饭
“春运人这么多，这些工作人员还是像往常一样服务到位哦。”下午2时40分，车辆准时从江津客运站发车开往绵阳。
回程的乘客增加了不少，待乘客坐满后罗守明照例提醒乘客系好安全带，看着靠窗边坐的胡女士在织毛衣，他走上前告知危险,劝其回家再织，万一突然刹车竹签可能会触碰身体或眼睛，坐车旅行养成好习惯，很重要。胡女士收起毛线后告诉记者，她是江津人，但自从儿子在绵阳工作成家后，便跟随儿子长期在绵阳居住。她说：“我经常坐这趟车，他们很负责。原来还没有开通这条线路时坐车很不方便，要坐到重庆客运站再转乘到绵阳的汽车，现在这边路修好了，来回就方便多了。”
车到平政车站时，已是晚上8时许，天色已暗，下车后罗守明给家人打了个电话说：“到站了，把车开到总站做了常规检查就回来，你们先吃饭不要等我。”他说，他每天到达目的地和晚上到站后，都要给家里打个电话报声平安，让家人安心自己也安心，这也是好习惯。
（本报记者 安峥 记者 黄小芹 文/图）
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