物流十年 当年等包裹望眼欲穿 如今无人机把货秒送到家

双十一购物节已经来到第十个年头，没有人会想到这个最初为了促进“单身青年消费”的节日，如今已经变成了全球最大的购物节。关于物流，马云曾说“中国物流业很幸运，赶上了最好的时代。但是中国物流业也很不幸，刚适应每天1亿个包裹，很快就将面对每天10亿个包裹。”但从另一个方面来讲，中国的电商消费者无疑是幸运的。十年前用户接通一次快递查询的热线大概需要半小时，而十年后的半小时，足够让阿拉斯加的银鳕鱼、波士顿的龙虾、波罗的海的鱼子酱通通来到你的餐桌前。

“过去十年在电商，未来十年在物流”已经不是一个新鲜的论题。事实上，此前美国电商巨头亚马逊的发展路径就已经让行业看到了电商规模化发展后的新方向，那就是供应链一体化。双11十年大考之际，以用户体验为导向的供应链效率之争，已经成为了各平台火力最集中的“战场”。以智慧物流为代表的发展方向让电商物流与电商供应链正不断呈融合态势。无论是仓储成本的节约还是配送流程的优化，一词概括，无非“降本增效”。

黑科技当道 效率翻5倍 刷脸就能取快递

时间拉回到10年前，第一个双11购物节，彼时人们印象最深刻的事情有两件，一件是零点时分的购物车清空，另一件则是焦急等待快递小哥拨通自己的电话。对快递小哥的“望眼欲穿”很快就成为了几乎每个双11都会出现的热门话题。今年26岁的小向对此感受颇深，他的中学时代在四川省某地级市的下辖县度过，那时他能收到的快递包裹只有EMS。而到了大学期间，每年一到双11，代收点的包裹就堆砌成山，即便自己的包裹在经过一周的等待终于到达校园收货点，但面对着小山一样的包裹，收货点的工作人员也只能“干瞪眼”，然后再一件件整理归类，通知收货人前来取件。再后来有了“海淘”，尽管看着心仪商品汇率折算后的“优厚价格”，但想了想自己某次等了3个月之久的国际包裹，小向还是选择了忍痛放弃。

以往制约物流“降本增效”的一大难题就是人力大范围充斥在各个环节中，如今随着大数据、AI技术的日渐成熟，以往很多依赖人力的重复环节已经实现了自动化运转。京东物流、菜鸟科技、苏宁物流等巨头都在智慧物流领域取得了令人惊叹的成绩，往常在双11“练兵”的物流黑科技，完成度也已经越来越高，无人机、无人重卡、无人配送机器人等产品都在各个环节实现了常态化运营。

在2014年投入运营的京东亚洲一号仓内，一条条大型流水线均为自动化，包括自动读取打印的电子面单，自动分拣的机械臂，以及自动规划路线对货物进行分配的AGV机器人等设备；苏宁物流的上海超级云仓在高密度存储、交叉分拣、电子拣选等环节上配备了自动化设备，拣选效率是传统人工的5倍。菜鸟科技则利用IoT物联网技术打造了数字化物流园，把人工作业模式，变成了实时在线和自动化作业。从出库到配送都实现了效率提升，得到广泛应用的智能快递柜也让用户无需受限于配送时间，扫码、刷脸都可取件。

曾经海外代购等数月 如今24小时到家

时间拨回到十年后，事实证明在十年前无论我们怎样展开自己的想象力，都难以成功预测如今的天涯变咫尺。

之所以次日达成为电商用户的“底线”，是因为即时配送的兴起。不少消费者往往在“等米下锅”、“等酒开趴”时，才想到自己还缺些什么，如今消费者直接通过即时配送平台下单，诸如饿了么、京东到家、苏宁易购等平台可为消费者提供包括生鲜蔬菜、日用百货、医药健康、个护美妆等海量商品的配送服务，等待时间不过短短半小时。

十年前，用户将通过电商平台购买海外商品称为“海淘”，卖家则是大家口中的“代购”。十年后“海淘”变成了“跨境电商”，取代一个个“代购”的则是数量庞大的“专业买手团”和直采中心。与之前动辄数月的“海淘”流程不同的是，如今的跨境电商打通了全球各大品牌，依托保税仓发货以及打通国际物流枢纽，清关、分拣打包和配送一共控制在72小时左右。

全球距离的拉近还要归功于强大的物流运输网。目前苏宁物流已构建了仓储网、干支线网、末端服务网，拥有17个全国物流中心、60个区域物流中心、465个城市配送中心、23416个末端快递点，在95%以上的区域可以实现24小时达。以仓配供应链服务为主的京东物流实现了自营配送覆盖全国99%人口，中小件、大件100%覆盖大陆行政区县。前不久，京东物流宣布将搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），并提出在全球构建双48小时通路的目标；菜鸟同样也宣布将建设物流骨干网，力争未来实现全国24小时、全球72小时的物流时效。

未来可期，物流行业将迎来数字化变革

罗戈网CEO Tracy表示，她相信未来十年整个物流行业变化会非常快，不要说十年，三年后的变化都难以预计。巨大的变化主要还是因为技术驱动。比如最近有关于地下管道运输方式的常识性测试，如果能解决核心的效率、成本、体验三点，在路面订单密集时是一个不错的方式。但未来主要方向还是会以标准化和数字化为主。在她看来，标准化体系是多式联运的基础，铁路目前就正在进行多式联运的尝试，未来联运所占比重以及标准化程度都会得到提升。同时公路运输中热门的无人驾驶技术如果能有突破性进展，也将对行业起到颠覆作用。

在贯铄企业CEO、快递专家赵小敏看来，物流业未来极有可能走向一个融资并购的大时代，一些国内的顶尖优秀企业走向国际化将是必然趋势。同时随着技术的发展，物流行业也将从劳动密集型向技术密集型靠拢，无人机、无人仓、无人机器人等黑科技都会陆续进入常态化运作，如此一来，快递员的功能也将更多元化，除了收派等基本功能，还可能会充当兼具营销品牌推广等多种业务能力于一身的角色。与此同时，未来一些大的巨头都会深入渗透到现在的物流行业发展，会更加侧重于与实体经济的基本结合。

成都商报-红星新闻记者 何谷

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