坑洼路改造提速 ——“金五路”行路难调查（二）
□本报记者 李刚
7月28日，本报以《3.7公里的坑洼路》为题，报道了仁和区大龙潭彝族乡立柯村五贵塘组境内的金五路部分路段损坏，存在行路难的现象。
7月29日，记者从仁和区交通运输局获悉，该路段路面硬化改造工程已列入7月11日下发的《四川省交通运输厅关于下达2014年度重要乡镇连接公路建设省级补助资金计划》。目前，相关建设方案设计和招投标工作正有序推进。
改线避让地质灾害
7月29日下午4时许，记者再次前往仁和区大龙潭彝族乡立柯村。76岁的宋文顺向记者介绍起金五路建设历史。
宋文顺是立柯村五贵塘组原村支部书记。他告诉记者，金五路始建于上世纪70年代末，全长18公里，最初为土路。1984年，仁和区交通部门对该公路实施了路基加宽改造；2001年，该路实施了硬化工程。2004年前后，由于山体滑坡等地质灾害，金五路立柯村段进行改道，改道的3.7公里道路路面至今都没有硬化。
随后，记者在仁和区交通运输局印证了宋文顺的讲述。该局副局长包汉明告诉记者，受地质灾害影响和工业园区开发建设需要，2005年金五路改道后，3.7公里的路面一直未能硬化。由于当时没有项目资金，且行经此处的重型车辆较少，局里虽多次申请，但迟迟未果。此后，工业园区开发建设过往重型车辆不断增多，路况损毁加剧。2012年，市、区两级交通部门又多次向省交通运输厅申报该段路的改造计划和项目资金。
自发修建想法“难产”
早春蔬菜、芒果是立柯村五贵塘组群众主要经济来源。金五路是当地农产品外运的唯一通道。
“这么多年了，通过这段路，晴天一身灰，雨天一脚泥，东西运输困难，打工的人每天出行也很不方便。”村民徐树平说，特别是最近两年，这段路附近的房屋铺上了厚厚的一层灰，雨季一到，路面的泥浆能陷到脚脖子，村民出行必须穿雨靴。
“我们向乡政府和交通部门反映过多次。”村民杨国态告诉记者，村民们曾经想过集资硬化这段道路，通过收取工业园区过往车辆的通行费，补贴出资村民和维护路面。然而，这一想法最终没有实施。
有望年内开工改造
金五路3.7公里未硬化道路何时改造？带着这一问题，记者前往仁和区交通运输局。
谈话间，包汉明在电脑中查找到一份文件，记者注意到，该文件为四川省交通运输厅“川交函[2014]325号”，名为《四川省交通运输厅关于下达2014年度重要乡镇连接公路建设省级补助资金计划的通知》，下发日期为2014年7月11日。
“金五路的硬化改造就列入其中。”包汉明说，通过市交通运输局争取，金五路的改造建设计划已经得到省级部门的审批，金五路的改造建设有望年底前开工。
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