富邦速度 □本报记者 晏洁 杨和平
开栏的话：
全面完成“急难险重”项目，事关攀枝花跨越发展。本报从今日起开设“急难险重打硬仗 争先跨越惠民生”专栏，通过记者的笔触和镜头，反映干部群众抓项目建设的作风和精神，以调动全市上下积极投身“急难险重”项目建设。
2010年9月开工以来，富邦1000万件钒钛制动毂项目累计完成固定资产投资15亿元，完成土石方挖、填1400多万立方米，10余万平方米建（构）筑物的主体结构工程已完成。今年7月，这个总投资概算48亿元的项目有望实现试生产。
富邦速度从何而来？
“项目准确的市场定位及地方政府和企业之间的无缝合作。”采访中，富邦钒钛制动毂项目企管部、工程部和销售部负责人均给出这样的答案。
其实，“富邦速度”还得从2005年说起。当时仁和区虽有一两家机械制造企业，但生产规模和产值都很小。当年，面对国内机械制造产业迅猛发展之势，仁和区决定实行“稳煤兴工调结构”战略，一大批拥有自主知识产权的机械制造企业迅速成长。
2007年，四川圣达实业股份有限公司收购仁和同德一生产钒钛制动毂的民营企业，并注资成立富邦钒钛公司，进军机械制造业。公司成立后，将钒钛制动毂年产能扩大到200万件，并新建1000万件钒钛制动毂项目。同时，仁和区在南山循环经济发展区橄榄坪工业区尚有空间的情况下，毅然投资16亿元加快推进紧邻成昆铁路迤资站的迤资工业园区建设，为1000万件钒钛制动毂项目建设及长远发展提供了平台，拓展了空间。
“2011年底，我们的1000万件钒钛制动毂项目列入全省‘十二五\’重大项目，并获得1亿元的省级资金支持。”四川富邦钒钛制动毂有限公司副总经理李欣良说，市、区两级政府真心服务企业的行动，让他们十分感动，“想请他们坐下来好好吃一顿饭，他们都没有时间。”
而据仁和区经济商务和信息化局局长李发国介绍，在该项目立项、环评等方面，市、区领导及部门负责人每个月要往省上跑20多次。
服务，不仅仅停留在项目建设前期。
走进迤资工业园，在管委会一楼一底的办公楼里，办公的大多是富邦公司的工作人员。“16间房间，我们免费占用了14间，管委会多个部门的工作人员却挤在2间办公室里，十分过意不去。”富邦项目部企管部负责人王亮告诉记者，在项目建设中，仁和区实行了周报月会制度，南山循环经济发展区管委会成立了由6名工作人员组成的迤资工作组常驻迤资园区，负责协调解决项目建设过程中的手续办理、征地拆迁、基础设施建设等，大龙潭乡也抽调3名乡干部驻点服务，及时协调解决项目建设中的工农矛盾。“如果建设中出现问题，即便是凌晨，他们也会第一时间赶到现场。”王亮说。
项目建设快速推进，配套工作加紧进行。据王亮介绍，公司首批135名大学生已在攀钢完成顶岗培训，农民工培训工作也即将展开。按进度，今年7月，生产线有望投入试运行。目前，公司已接到二汽、上汽、三一重工、东风柳汽等企业的订单。
随着富邦1000万件钒钛制动毂项目快速推进，仁和计划利用该项目的带动作用，发展汽车配件生产加工和其他机械零部件生产，努力建设 攀西机械零部件生产基地，最终形成完整的机械制造产业链。
“长期以来，仁和区工业经济中，煤炭和机械制造业的比重分别为70%和30%。随着富邦钒钛等项目达产达效后，二者的比重将变为3:7。”李发国说。
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