0元充电 免费充电82度 服务费5折…… 充电市场价格战调查

夜幕下的充电站

新能源汽车是社会发展的趋势所在，其目的是降低环境污染，节约不可再生能源，具有重要的价值与意义。伴随着其配套的基建领域成为市场聚焦的热点，充电服务平台也应运而生。然而，和很多行业一样，竞争者多了，价格战也难以避免，部分充电APP打着“0元充电”“1毛钱充电”的口号争抢用户。在行业人士看来，这种价格战貌似让消费者得了实惠，实际上却扰乱了整个市场。

现状价格不一优惠活动五花八门

9月9日23：00，曲江澜山充电站内灯火通明，一辆辆电动汽车有序进出充电。记者扫码打开星络充电APP后，显示当前的价格为0.32元/度。下方还显示：比运营商价格低0.20元/度。页面显示电价为0.22元/度，服务费为0.10元/度，当前时段23:00-24:00。一位网约车司机告诉记者，当前充电价格还不是最低的，随后他打开星络充电APP给记者看，显示时间为5月14日23:25—00:07时段，在闪电吉泰充电站充电21.560度，合计收费2.16元，服务费为0元，折算下来充电才0.10元/度。

随后，记者又分别前往保利春天充电站和国网雁展路充电站，到达保利春天充电站时已经是9月10日的0时，显示当前的充电价格为0.35元/度，电价0.25元/度、服务费0.10元/度；国网雁展路充电站显示充电价格为0.61元/度，电价0.2168元/度、服务费0.4元/度。

另有车主反映，近期有些网络平台一个电动车用户一个月最高可用57张优惠券，优惠总金额达到200元以上。更有网络平台推出摇一摇抽奖活动，最高可摇到免费充电82度。还有的推出橙色星期五，服务费5折优惠等等，优惠活动五花八门。

记者还发现，在一个充电桩上贴着三个不同的充电APP，电动汽车用户在使用不同的充电APP查询同一时间、同一停车场的充电桩收费情况，价格均有明显差别。

有电动汽车充电设施企业管理人员吐槽，充电桩价格恶性竞争已经呈现出愈演愈烈的态势。

市民有人觉得划算有人认为有猫腻

对于各平台之间的价格战，消费者大多数是乐意接受的。网约车司机孙师傅表示，“哪便宜就去哪充，有时候为了省费用也会跑远一点去充电。想要更省钱的话，就要多关注各个平台的优惠活动、折扣等，算下来有时候一次就能省几十元。”

私家车车主王先生表示，虽然国网的价格相对高一点，但电压电流稳定；其他平台的电压电流不太稳定，有时候同一辆车达到相同电量，国网可能需要一个小时，一些其他平台时间可能就要翻倍。

车主刘先生表示，“对普通车主来说，不管他们价格战怎么打，首先要保证充电桩的充电功率，有的充电桩写的是380V电压，但实际达不到，价格听起来很优惠，但同样的充电桩充电时间大大增加。最后核算下来并没有便宜。只是表面上听起来好像很优惠，这种猫腻还是要减少。”

“把真实电压和价格做透明才会放心，也更有吸引力。”车主陈先生称。

影响网络低价倾销扰乱充电市场

据了解，从今年3月份开始，某些网络平台企业相继推出了一系列低价充电措施，严重扰乱了陕西充电市场，让一些投资充电设施企业苦不堪言。相关业内人士表示，目前，陕西电动汽车充电费用由两部分组成，充电服务费+电费（电费依据实时峰平谷电价）。目前，陕西电动汽车充电服务费相比全国来说处于较低水平，政府为了保证电动汽车发展实现国家减碳减排目标，推出了既惠民又促进行业发展的系列措施。

“陕西电动汽车增速在全国排前五，电动汽车快速发展，得益于陕西省推出了针对促进电动汽车发展的有力措施，如：电动汽车可以走公交道；不限号；有些地方可以免费停车2小时。随着电动汽车的快速增加，充电桩建设要跟得上，充电市场目前是朝阳产业，正属于蓬勃发展阶段，市场对充电桩的需求也随之大量增加。在行业初期，只有国家电网、央企在布局和引领带动行业的发展。随着市场的发展，各类社会资本也开始积极投入。目前在陕西智慧车联网平台看到，接入的各类充电设施运营商已达到118家，实际上还有更多。”一位业内人士说。

据了解，西安市物价局“市物发（2016）37号”文件规定，2020年前陕西充电服务费实行政府指导价管理。充电服务费按充电度收取：公交车充电服务费上限标准为0.35元/千瓦时；乘用车充电服务费上限标准为0.4元/千瓦时。从2016年4月10日起执行，有效期为2年。西安市以外收费为0.38元/千瓦时。事实上，从各个充电设施企业运营上看，陕西充电设施企业盈利比较困难。大家都有涨价需求。但是，实际在执行过程中，仍按政府提出的0.4元/千瓦时，0.38元/千瓦时收费。行业主管部门也出台了很多优惠政策，在陕西省发改委（能源局）的主导下，由国网陕西省电力交易中心组织开展的专门针对电动汽车充电设施企业电价的一个优惠让利活动，用绿电交易来降低充电成本，从而提升充电设施企业的盈利能力，补充充电设施企业，让大家有积极性投资充电设施建设。西安市政府也出台了相应的充电设施建设运营补贴，在某一时间段建成的充电站，政府给予建设成本一定比例补贴（30%）。

“现在，某些网络平台企业0元充电，1毛钱充电，各种低价倾销，严重扰乱了陕西充电市场，投资建了充电站，没有充电用户，充电设施企业就无法生存。”一充电设施企业管理人员说。

本次掀起价格战的主力军为网络平台企业，这些平台企业不参与投资建设充电站、充电桩，只是用互联网为平台，要求加入他们平台的充电设施企业必须二选一，打压同行扰乱市场。

表态建立平台经济新秩序

陕西省发改委（能源局）电力处主管人员表示，坚决维护充电设施企业的正当利益，维护充电市场的良性发展。充电设施平台要坚持公平合理竞争，绝不允许把本平台充电优惠活动成本转嫁给充电设施企业。

陕西省电力行业协会充电设施分会会长刘军虎在接受采访时表示，今年以来，全国电动汽车充电市场在网络平台野蛮资本的推动下，呈现混乱状态。许多省份都相继出现了“低价恶性竞争”和“限制商户经营”问题。在省、市发改委和陕西省市场监管局的指导支持下，陕西是全国首家开展充电市场治理的省份。两个月的市场治理活动已经取得显著成效，协会已经制定下发了《陕西省电动汽车充电市场公约》，下一步将继续制定和落实相关自律规则、协助相关部门完善市场规制，确保陕西电动汽车充电市场在政府相关部门的引领和督导下健康有序发展，存在问题的限期全面整改问题，建立平台经济新秩序。

下一步，陕西省电力行业协会充电设施分会要真正发挥好行业自律组织作用，对各平台企业开展的优惠活动方案要进行合理性和公平性审查后方可执行。各企业要与协会签订《陕西省电动汽车充电市场公约》，切实遵守各级政府的规定，恪守契约精神和企业信用，不能践踏起码的企业道德底线，自觉肩负起企业社会责任。

陕西省市场监管局价格监督检查与反不正当竞争局负责人表示，如果接到有关投诉后，按照投诉举报有关规定受理，并依法依规核查处理，维护公平的市场秩序。

声音坚决维护行业健康发展

作为央企的国网电动汽车服务（陕西）公司，针对这一乱象，表示坚决不参与价格战。坚决维护充电市场的正常秩序，维护行业的健康发展。该公司一方面加强内部的服务能力，在国网旗下的充电站内建设休息室、自动售卖机、洗车服务等，力争为电动汽车用户提供更加优质的服务；一方面加强充电设施的标准化建设，在充电桩上标注服务流程提示，加强24小时运维值班，用户有需求时随时使用，遇到问题能够得到及时解决。接下来，将和其他运营商开展合作，在西安市的站点内开展换电服务，以满足广大电动汽车用户的需求，提升服务品质。

文/图本报记者成东丽

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