中国商飞预研总师杨志刚：预计今年CR929首架机开工制造

1月23日，在2021年上海两会期间，市政协常委、中国商飞预研总师杨志刚在接受澎湃新闻采访时透露了中国商飞旗下三款主力机型的最新进展情况。

第一款飞机为ARJ21支线飞机，该款机型已于去年交付了20多架，目前在役将近50架。杨志刚透露，今年将有更多的ARJ21飞机交付给市场。

“现在在很多机场见到ARJ21飞机是一个大概率事件，随着时间的推移，到今年年底，应当说见到ARJ21飞机将不仅仅是大概率事件，而且逐渐变成常态。”杨志刚笑着说道。

据中国商飞官网介绍，ARJ21支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。该款机型于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证，2017年7月9日取得中国民航局生产许可证。目前，ARJ21新支线飞机已正式投入航线运营。市场运营及销售情况良好。

第二款飞机为C919干线飞机，现正在各地密集试飞过程中。杨志刚透露，预计在今年年底可以交付给首家客户。

问及疫情对试飞工作所带来的影响，杨志刚坦言，疫情的确对飞机的研制进程带来了影响。2020年1月下旬至2月，商飞正在进行各式各样的试飞工作，试飞地点涵盖上海、陕西、山东和江西。“为了把时间抢回来，我们很多的同事希望到试飞一线，可是当地有抗疫要求，所以商飞选择自己开车把人送过去，中途与外部隔离。”

杨志刚透露，商飞得到了当时山东的第一个复工许可证，也得到了江西的第一个复工许可证，“可以看到疫情对我们的研制是有影响，但为了克服这些影响，我们的很多同事都非常努力地工作。”

据中国商飞官网介绍，C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。目前，已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日成功首飞。累计28家客户815架订单。

第三款机型为CR929远程宽体客机，杨志刚透露，预计今年首架飞机开工制造。

杨志刚解释，开工制造意味着所有的设计冻结，包括了飞机具体形状、大小、主要用的结构材料、系统以及系统主要供应商的确定等。

“当然有些核心系统，如果可能的话，我们希望同时有两家或者以上的企业能够为我们供货。从某种意义上来说，这对于我们业务的连续运行提供了一个保险机制，国际上主要的民机产品也采用这样的方式。”杨志刚表示。

据中国商飞官网介绍，CR929远程宽体客机是中俄联合研制的双通道民用飞机，以中国和俄罗斯及独联体市场为切入点，同时广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。CR929远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型命名为CR929-600，航程为12000公里，座级280座。此外还有缩短型和加长型，分别命名为CR929-500和CR929-700。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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