啥，涨价去库存？嗯，我是“绝版车”！
7月1日，对车市来说是个特殊的日子，它意味着国五排放标准彻底终结。根据日前生态环境
部、工业和信息化部等部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，7
月1日零点起，全国范围正式实施国六排放标准，国五排放的平行进口车停止报关、国五排放的国产车停止生产。但这并不意味着国五排放车停止销售，公告中明确，2020年7月1日前进口的国五排放标准轻型汽车，增加6个月销售过渡期——2021年1月1日前，允许在全国尚未实施国六排放标准的地区销售、注册登记。那么，是不是要着急消化库存，进入甩货期？记者调查发现，7月平行进口车市场不降反涨，很多热门车型涨幅超过8万元……
A 从“价格需求”到“产品需求”
对很多人来说，平行进口车可能还是一个较为陌生的词汇。我们可以把它理解为汽车代购，就是经销商在美国、加拿大、墨西哥和中东地区采购当地新车，在完成正常的进口报关手续，在缴纳关税之后，进入国内销售。这样不通过国内品牌4S店渠道的供销形式，和我们常见的化妆品、奢侈品代购差别不大，只不过平行进口车商的产品更为大宗。
只有6个月的缓冲期，据记者了解，目前还没有拿到一张“国六”排放标准合格证的平行进口车，尤其是大排量日系越野车，因为根本无法达到国六排放的标准。 “这批车可能成为最后的绝版车型。 ”有进口车商告诉记者。
“这次大涨价，其实和平行进口车在车市中角色的转变有很大关系。 ”曾经平行进口车的从业者刘东博告诉记者，最早平行进口车在市场是靠价格取胜，以一辆70万左右的宝马X5为例，最早平行进口车的价格可能要比4S店的价格低15万元以上，而目前的价差只有5万元。由于4S店渠道不断压缩利润的降价行为，让平行进口车丧失价格优势。但它们找到了另一条生存渠道。
刘东博告诉记者，平行进口车和4S店渠道会打一个“产品差异化”，平行进口车商往往会进口一些4S店没有的车型，比如福特“野马”这样的个性化小众车型，或者是5.7升排量的丰田陆地巡洋舰，这样已经在国内停产、停售的大排量越野车。还有就是宝马X5、奔驰GLS、保时捷卡宴这些在4S店渠道比较紧俏，需要排队的车型。正是因为这样的“产品差异化”，让很多车型变成了稀缺资源，从而拉动了价格的上涨。
B 车价最高涨了20万元
平行进口车迎来一波价格上涨的行情，这涨幅到底有多大。 “和今年4月前后相比，最多的涨了20万元。丰田兰德酷路泽这样70万左右的越野车价格上涨在10万左右。 ”主营平行进口车业务的青岛万华汽车负责人焦传华告诉记者，目前中东版日系品牌车型涨幅普遍在15%左右。
“5月15日相关政策公布之前，很多做平行进口车业务的商家担心7月1日可能是国五排放标准的最后上牌期限，3月份就已经开始了清库甩卖。当时平均一台车要亏两万元，当时一辆雷克萨斯LX5700最低不到139万元，现在已经涨了20多万元；丰田普拉多当时最低跌破40万元，现在也涨了8万元，而且还有继续上涨的趋势。 ”而对于未来价格的走势，刘东博也给出了看涨的预测，因为7月1日开始，国五排放车型已停止进口，丰田兰德酷路泽5700、雷克萨斯LX5700这样的车型已是买一辆少一辆的局面，除了个别车型可能在年底会有一轮降价甩货，大多数平行进口车尤其是日系SUV车型，还是会继续上涨。
C 供求关系改变影响价格
据焦传华介绍，目前涨价的最主要原因还是供求关系的变化，3月政策不明朗，当时市场处于供大于求。而现在虽然国五上牌期限延长到了年底，国五车型不再允许进口。“涨价是因为车源少，由于国六标准，有些车以后不可能进来了，比如普拉多、兰德酷路泽等中东版日系车，但客户对这些车型的需求量还是很高的。”焦传华表示，导致涨价最重要的环节是以丰田兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗等为代表的中东版日系大排量越野车，在技术上几乎没有升级为国六排放标准的可能性，眼下车商手里的库存即将成为绝版车型。相比很多厂商推出增压车型来满足排放标准，大排量发动机因为动力强劲，而且扭矩更大，市场已出现供不应求的局面。
相比之下，美规、加规（美国和加拿大渠道进口）的宝马、奔驰等车型，稍加改造其排放标准就能达到国六排放，在平行进口车市场的价格走势比较平稳。而对于未来，焦传华也谈到，由于占据平行进口销量半壁江山的中东系车型确定无法满足国六标准，未来平行进口车的进口量很可能大幅度减少，平行进口车可能会经历一次洗牌过程。
D 国五车“捡漏”有机会
国五排放升级国六标准，让日系大排量进口车逐渐成为 “绝版”，导致市场终端价格不断上涨。但对消费者来说，并不是没有捡漏的机会。在青岛国际车展期间，在进口大众的展台，一台大众蔚揽GTE开出了24万元的报价，这台德国原装进口的插电混动车型原价为31万元，就算去年车市不景气，降价也没超过2万元，如今一口气让利7万元。经销商德辉汽车的销售顾问小赵告诉记者，最终原因还是因为这是一台国五排放标准的车型，因为是一台较为冷门的小众车型，厂家着急处理库存，只能降价。
记者了解到，目前除了蔚揽GTE，还有甲壳虫、夏朗这些车型都有国五车型在甩卖。和前面提到的日系大排量越野车不同，这些进口车因为简单升级就可以满足国六排放，厂家着急处理库存给满足国六标准的车型让路。对于消费者来说，如果对冷门进口车感兴趣，目前倒是捡漏的好时机。
相关链接
国五排放车型还能上牌吗？
山东去年已经全面实施国六排放标准，国五排放标准还能买吗？这个问题记者也咨询了多位平行进口车的业内人士，得到的答复是可以上牌，但要分两步走。因为山东是实施国六标准的省份，国五排放标准的车型想要直接上牌已经不可能。
但目前还有辽宁、内蒙古、贵州、新疆等地延缓实施国六排放标准，国五车型可以在这些地区上牌。如果你买了一辆国五排放标准的平行进口车，首先要把车运到这些省份，挂当地牌照。因为山东是允许国五排放标准二手车转入，上牌之后要再办理“机动车转籍”业务。
车市资讯
东风悦达起亚ALL NEW K5凯酷来了
7月2日，“CHINA FIRST”ALLNEW K5凯酷线上技术发布会开启。作为东风悦达起亚的战略新旗舰，ALLNEW K5凯酷率先应用全球首创第四代CVVD技术，基于第三代i-GMP平台开发而来。
作为现代起亚最新研发成果，ALLNEW K5凯酷所搭载的世界首创的第四代CVVD技术，实现了动力性能与燃油经济性的兼顾。ALLNEW K5凯酷全新应用的第三代i-GMP平台，通过模块化实现多种设计和配置的应用，实现了极致驾驭与优雅驾乘的完美结合。
在世界顶尖的模块化技术加持下，全面升级的第三代i-GMP平台赋予了ALLNEW K5凯酷更轻量化的车身、更优化的车身结构，有效提升行驶性能和乘坐体验。通过最优底盘结构设计及专业调校，凯酷拥有了“世界领先的安全性能”，这一平台也将在东风悦达起亚全系车型上得到应用。
设计和空间方面，第三代iGMP平台的长轴距及底盘模块下置式设计为打造运动时尚造型和舒享空间提供了基础。硬核技术加持，让ALLNEW K5凯酷“一车兼容全场景”。 于超
青报全媒体记者 刘鹏 图为本报资料图片
新闻推荐
□本报记者宓家峰通讯员王新洁报道本报讯7月6日,记者从山东一诺威聚氨酯股份有限公司获悉,由该公司提供塑...
山东新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离山东再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。