国际原油价格暴跌，国内市场受多大影响？ 炼化厂看得淡 成品油行情稳
□本报记者左丰岐
多重利空下，今年以来国际市场原油价格不断探底。4月20日，美国纽商所西德克萨斯轻质含硫原油（WTI）5月期货合约价格史上首次跌至负值区域，收于令人瞠目结舌的-37.63美元/桶。
山东作为地炼大省，拥有全国最大的炼化产业集群，特别是多数企业已经拥有原油进口资质，原油采购重心已经偏向国际市场，对国际原油市场的关注也超过了以往。
东明石化副总裁张留成说，“我们作为炼化生产企业不会去赌油价，今天赌、明天赌，到最后算起来可能差不多，我们按长周期的均衡基价指导生产经营，并且我们只要加工利润，不追求贸易利润，不管当时价格高也好、低也好，从长周期来看会比较稳定。”据他介绍，到3月份时，东明石化高油价时购入的原油基本消化完，现在所用是低油价的原油，生产经营平稳有序。
京博石油化工有限公司油品经营事业部总经理尹国栋认为，在这种油价波动剧烈的市场行情下，多数企业都会要按照快进快出的策略运行，锁定原油价格，盯住成品油价格，加快生产循环和流转，特别是成品油销售方面更要如此，保持一定的现金流，确保企业健康运行。
中宇资讯分析师许磊介绍，“随着国内疫情的好转以及部分地区放松相关的限制措施，部分独立炼厂开始增加成品油产出，将推动国内炼厂原油加工量稳步回升。”相关统计显示，截至4月15日，当周我国炼厂的平均产能利用率在71.6%附近，相比2月中旬增长4个百分点。
许磊表示，在国内炼厂炼油利润大幅反弹的刺激下，炼厂将继续提升原油加工力度，但仍需以消化此前的高价原油库存为主，待高价原油库存消化完毕后，随着低价原油成本的出现，炼油开工负荷将加快反弹的步伐。
“加油站目前销量恢复情况也好于预期。”隆众资讯成品油产业链资深分析师王倩倩介绍。低油价和疫情正在逐渐影响人们的出行习惯。随着国家鼓励疫情控制比较好的地区可以假期出行，去人员不是很密集的地方游玩，学校毕业班也陆续开学，加油站销量陆续回升。目前主营加油站汽油销量恢复86%，柴油销量恢复90%。民营加油站销量整体恢复到75%。
山东中惠泽石油有限公司总经理冯军中介绍，目前市场行情相对来说还比较稳定，受上游原油价格下跌影响，汽柴油价格都处于低位，有利于物流、生产、基建等下游行业复工复产、减轻这些行业的经营压力，但今年受疫情影响成品油销售并不理想。
根据测算，国内社会物流总费用占GDP的比率大概为15%，工业企业的物流费用率约为8%。其中，运输成本占到企业物流成本的近一半。业内专家表示，低油价对有效推进复工复产十分有利。同时，低油价可以降低石油进口用汇。按照油价降低20美元/桶测算，全年可以直接减少700多亿美元的进口用汇。
山东恩比德建材有限公司董事长左丰田介绍，“油价下跌对物流、建材等行业是一个很大的利好，我们公司有不少大型车辆，现在一天的加油费用就可以省不少。”进入2020年以来，国内成品油价格已经调整了3次，汽柴油价格分别累计下调1850元/吨和1780元/吨，下降幅度非常大，但是自从3月17日之后，尽管国际油价一直在下降，国内的成品油价格因触发保护机制没有继续下调。
据金联创提供的分析，截至4月22日，我国成品油定价参考的国际原油均价为17.79美元/桶，变化率为-28.83%，对应的汽柴油应下调940元/吨，由于参考油种均价低于40美元/桶的“地板价”，因此本轮调价窗口仍不开启。
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