高速公路建设者高有湖： 疫情期间坚守施工一线创佳绩
□ 本报记者 常 青
“临近年关不歇马，工地就是我的家。捷报频传送喜讯，迎新何须放烟花”。今年过年前夕，齐鲁交通发展集团青兰高速莱芜至泰安段改扩建项目部副主任高有湖的一首打油诗引起了很多建设者的共鸣。
由于工期紧张，今年山东省多个高速公路建设项目原本打算春节期间均不歇马，持续施工保进度，面对突如其来的疫情，建设者们防疫施工两不误，持续掀起山东省交通基础设施建设热潮，乐观向上的精气神成为山东省交通建设发展新气象。
“我就是莱芜人，和莱泰高速的缘分要追溯到20多年前了。”面对已经全面复工的公路，高有湖告诉记者，莱泰高速是山东省首条高等级公路，始建于1990年，1993年竣工通车。1992年大学毕业后，他参与的第一个公路项目就是修建这条路。由于当时的机械装备、技术水平都比较落后，采用的是人民会战的方式进行修建，当时的叫法为“民工建勤”，即政府将路基填方任务分配到沿线各村，由各乡镇组织民工用小推车一车一车推出来。“那时候修个路，可以说是人山人海，尘土飞扬，我当时负责基层技术工作，查看路面标准时，来阵风眼睛都睁不开。”高有湖说。
令高有湖没想到的是，20多年后，自己正好赶上莱泰项目大规模改扩建，如今的修建方式和过去已经截然不同。先进的机械不用说，场站建设、驻地建设都是标准化，材料堆放不露天，工地施工不扬尘。智能、绿色、科技等元素在高速公路建设中承担着越来越重要的角色。
两次为家乡修路，高有湖感到了身上沉甸甸的责任。全体建设者加班加点，泰莱项目进展迅速。2019年5月1日，施工单位正式进场。5月12日，首个钻孔灌注桩开钻，开创了一个桥梁施工准备时间最短记录。5月20日，首段路基成型，又开创了从入场到大规模施工最短时间记录。
作为省内工期最紧、建设任务最重的高速公路建设项目，青兰莱泰项目的建设工期只有1年半，但即便如此，高有湖仍信心满满。据介绍，目前项目在做好防疫的前提下，已经全面复工生产。项目复工人员已经达到3000人，67个复工点开始施工。齐鲁交通严抓施工安全、工程质量，多措并举加快施工进度，并在省内首先使用流水化箱梁生产线等“黑科技”，跑出了高速公路建设的“齐鲁新速度”。项目通车后，国家高速公路青兰线将实现山东境内的贯通，为山东省再添一条东西向的运输通道，为沿线区域经济社会发展提供支撑保障。
2020年是山东省交通基础设施建设全面掀起大干热潮的一年，按照政府工作报告要求，今年山东省将加快建设23条在建高速，确保14条高速年内建成通车，年底全省高速通车里程将达到7400公里。为保证建设目标的实现，无数像高有湖一样的建设者们放弃与家人团聚的机会，坚守基础设施建设一线，以全新的面貌响应着山东“腾笼换鸟·凤凰涅槃”的号角，正在“八大发展战略”中找准定位，实现着自己的价值。
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