心无旁骛攻主业 增强核心竞争力

□通讯员 黄向东 报道3月1日，在山东港口青岛港前湾三期集装箱码头“克里弗德马士基”轮装卸作业中，作业人员完成进出口中转箱11568TEU装卸，创该港单船中转箱量新高。□ 本报记者 肖 芳

本报通讯员 于剑峰

3月1日，在山东港口青岛港前湾三期集装箱码头“克里弗德马士基”轮装卸作业中，作业人员完成进出口中转箱11568TEU装卸，创该港单船中转箱量新高。其中，船时效率305自然箱/小时，单机平均效率35.5自然箱/小时，两项指标均创今年新高。而根据3月2日全球最大船公司马士基发布的2020年1月马士基综合绩效排名，山东港口青岛港集装箱排名第一，继2019年夺得马士基全年远东集装箱码头泊位效率冠军之后蝉联桂冠。

要攀登到事业顶峰，就要靠心无旁骛攻主业。山东省港口集团组建以来，围绕主业发展辅业，集中力量、资源和精力在优势发展、特色发展上“双管齐下”，做到人无我有、人有我优、人优我特，在市场竞争中始终领先一步，拥有并不断丰富山东港口无可比拟、无法复制的要素和禀赋，凸显了主业致胜、业绩为王的优势。

积极服务“一带一路”倡议，加快构建“东西双向互济，陆海内外联动”开放新格局。坚持陆海双向发力，海向加大与船公司合作，全力争引全球前20大船公司在山东港口开航线、升运力，新开通集装箱航线10条，航线总数达到282条，数量和密度稳居北方港口首位。陆向联合海关、铁路、船公司等共同开发中西部市场，在新疆、甘肃、陕西、山西等地举办高层次业务推介会，在省外的兰州、西安、银川等丝绸之路经济带重要节点城市开辟国际陆港5个，在省内的枣庄、济宁、德州、菏泽等地设立铁路物流园区10个，新增集装箱海铁联运线路10条、国际跨境班列5列。

积极推动山东自贸区和上合示范区试点政策落地。青岛港成为国内首个具有保税原油混兑调和功能的沿海港口，外贸原油国际中转首航成功启动。烟台港启动国内首单退税低硫船舶燃料油跨省转关业务。山东省港口集团投资210亿元的2020年首批重点项目集中开工。同时，伊藤忠、齐鲁号等重点项目洽谈加快推进，彰显着山东省港口集团乘势而上的决心和信心。

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