兴业汽配练就行业“小巨人”
本报记者 孙向阳 马丹
经条件审核、行业论证、专家终审等环节，日前，省工信厅公布了第三批山东省制造业单项冠军企业名单，日照兴业汽车配件股份有限公司“榜上有名”。
“具备研发和生产大中型商用车的车架、驾驶室、货厢、车载气瓶等四大系列产品10000多个品种，年产能达1300万件（套）以上，商用车车架市场占有率在国内和省内均排名第一。”来自兴业汽配提供的一组数据，印证了企业的“冠军”实力。
自2003年成立，日照土生土长的兴业汽配如何练就行业“小巨人”？公司总经理吴中富解读：“‘专业、专心、专注’，兴业汽配用行动诠释了这一企业精神，也为‘兴业造’赢得了市场。”
小寒刚过，冬日的气温一降再降。走进兴业汽配生产车间，轰鸣的机器声中是火热的生产现场。自动辊压、数控冲孔、机器人焊接等一台台先进的生产设备，在生产厂区随处可见。
一卷卷热轧钢卷板被接连不断地送入辊压成型设备，拉平、折弯，并按照设定尺寸剪裁，不到一分钟，一根根商用车的纵梁便呼啸着驶下流水线。这是记者在纵梁车间看到的场景。据车间主任王世海介绍，这是他们投入3000多万元引进的意大利STAM自动辊压生产线，也是目前世界上最顶尖的型材辊压设备。
好设备才有好产品。近年来，兴业汽配实施“机器换人”、数字化与智能工厂建设、智能制造示范提升“三大工程”，推进设备升级换代。同时，瞄准行业领先，加大技术研发投入，企业如今共取得国家专利29项，其中发明专利3项，连续6年被认定为山东省高新技术企业。
这是兴业汽配副总经理管恩业亲身经历的故事。汽车纵梁需要三面冲孔，但最初因为设备技术原因，平面冲孔可以机器操作，翼面钻孔则需人工完成。“人工效率低，误差大，引进新设备则需要1年。”管恩业回忆说，“我们可以等，但客户不能等！”于是，管恩业和技术团队用3个月时间，集中攻克汽车纵梁翼面钻孔技术难题，使产品生产效率从过去一天10台提高到80台，这一技术申请了发明专利。
源于这样的执着，兴业汽配成为中国重汽集团、一汽解放青岛汽车、北汽福田汽车、上汽红岩商用车、五征集团、山东临工、东风柳汽、陕汽集团等国内商用车主要生产厂商的合作伙伴，其车架等零部件生产业务已拓展到全国10多个省的20多家企业。
车架被形象比喻为汽车脊梁，“兴业造”挺起了国产商用车的脊梁，如今还走出国门、走向了世界。2019年11月，兴业汽配正式成为戴姆勒公司欧洲H6卡车项目中国区供应商，供应汽车重要承重件———纵梁系列产品。
获评“单项冠军”让兴业汽配有了前行的更大动力。“下一步，企业将致力于产品精度的提升和满足客户的个性化需求，从生产制造向更有技术含量的零部件企业转变。”吴中富说。
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