并网切换完毕 出行更便利 山东14个高速公路省界收费站全取消

今后ETC车主不停车就能实现快速缴费（资料图）记者白鑫燚摄商报济南消息2020年1月1日零点，随着全国取消省界收费站并网切换成功，山东鲁豫、鲁冀、鲁皖界14个高速公路省界收费站全部取消，通行效率大大提高。

位于鲁冀边界的鲁北收费站曾是山东通行量最大的省界收费站之一，每天有3万多辆车通行。齐鲁交通发展集团滨州分公司党委副书记总经理刘以谦表示，“（例如）从山东到河北，它要通过省界收费站，收费站要停车缴费换卡，所以就出现一个车主等待的过程，最长堵车5公里。”复杂的计费方式让通行效率大打折扣。按照全国统一部署，从昨日零时起，山东在去年试点取消5个省界收费站的基础上，今年再取消14个，实现省界收费站全部取消。

取消省界收费站并不意味着取消收费，而是收费方式的改变。今年，山东通过改造、新建ETC车道和门架系统，为取消省界收费站奠定了技术基础。按照新的计费方式，ETC车辆可通过高速路上的ETC门架系统实现不停车“分段计费，分段扣费”；非ETC车辆也只需在入口领取通行卡，在出口缴费，经过省界时实现不停车通行。

一名济南车主表示，“现在我们都不用排队了，直接过去了，特别方便。”齐鲁交通发展集团滨州分公司收费管理部部长田野表示，“现在通过正线通过，车辆可能仅仅需要两秒钟就通过了，速度是相当快的。”取消高速省界收费站，全国高速公路由封闭式收费变为以ETC收费为主、人工收费为辅的开放式收费模式，实现全国一张网。据《山东新闻联播》

部门答疑

“撤站”后啥变化

全国29个联网省份的487个省界收费站1日全部取消，取消高速公路省界收费站任务基本完成。“撤站”后怎么收通行费？如何治理超载？未安装ETC车载装置的车辆，能否享受通行费优惠政策？交通运输部公路局局长吴德金1日对此进行了回应。

1、通行费怎么收？

“撤站”后，原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。吴德金说，ETC车辆继续使用ETC专用通道，在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。人工交费车辆在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站交回，并一次性交纳全程通行费。

吴德金说，车辆通行高速公路的应交通行费费额，是根据不同车辆对应的收费标准，乘以其实际行驶里程计算得出的。符合相关减免优惠政策的车辆，收费时将扣除相应的优惠金额。

2、费用会增加吗？

“由于客车通行费收费标准没有发生变化，理论上应交通行费也不会发生变化。在这次改革中，将车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类，统一由二类调整为一类，其应交的通行费将出现较大幅度下降。”吴德金说，但由于新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行计费，与原来的按照最短路径收费相比，少部分车辆的应交通行费额可能会出现一些变化，也符合依法公平交费的原则。

3、如何识别超载？

根据取消高速公路省界收费站工作部署，从2019年12月16日起，全国高速公路全面实施了入口不停车称重检测。吴德金说，利用高速公路能控制出入口、封闭管理的特点，实施入口称重，可以有效地预防违法超限超载车辆进入高速公路行驶。

高速公路入口如何识别货车超载超限？“高速公路入口实施不停车称重检测后，称重检测数据将与高速公路收费发卡系统互联互通，经确认为合法车辆的，收费系统将自动抬杆放行；经确认为违法超限超载车辆的，收费系统将禁止发卡和抬杆，拒绝其驶入高速公路。”吴德金说。

4、过渡期内咋办？

吴德金说，根据《国家发展改革委交通运输部关于印发〈加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案〉的通知》，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

“考虑到运输企业和货车车主对预约通行方式还需要逐步适应，对运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机（含插秧机）的车辆，设置了半年过渡期。在2020年6月30日前，这些运输车辆，未安装ETC 车载装置的，经出口收费站查验后符合条件的，也可免收车辆通行费。”吴德金说。

5、如何预约通行？

吴德金说，交通运输部路网中心建立了全国统一的预约服务平台。鲜活农产品和跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆的驾驶人或其委托的代理人，在车辆驶入高速公路前4小时，可通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约，也可在收费站入口指定车道进行车道预约通行登记。

“未进行网络预约或车道通行登记的，由于在ETC门架系统已按正常车辆进行了计（收）费，经查验合格的，可按特情业务办理退费。车辆驾驶人或其委托的代理人可凭查验码，通过‘中国ETC服务小程序’申请退费。”吴德金说。

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