为“中国动力”甘洒青春热血 记潍柴青年科技创新英雄团队
二十多年来,潍柴“心无旁骛攻主业”,勇攀科技高峰,在发动机关键核心技术领域不断取得新突破,先后荣获“中国质量奖”“国家科技进步一等奖”“国家科技进步二等奖”等奖项,为我国重型商用车自主创新发展做出了重要贡献。
在潍柴迈向世界一流的征程中,涌现出了一大批敢为人先、锐意创新的优秀科技工作者。特别是以潍柴青年科技创新团队为代表的80后、90后青年科技先锋,将科技报国作为毕生的理想信念,把青春和热血奉献给了他们挚爱的事业,有的甚至为此献出了生命。
潍柴“三高”试验队:
用青春热血,
浇筑科技创新之路
潍柴“三高”试验队成立于2005年,主要负责全系列发动机在高温、高原、高寒环境下的标定和试验工作。“三高”试验队队长吕文芝介绍,团队成员全部为80后、90后,平均年龄不到30岁。他们是一支“反候鸟”团队,经年累月在极限、极险环境奔波,从冬季最低气温零下45℃的黑龙江黑河,到夏季最高气温50℃的新疆吐鲁番,再到海拔5200米的青藏高原。他们遭遇过地震、冰雹、强沙尘暴等生与死的严酷考验,用青春热血浇筑了中国动力科技创新之路。2011年10月14日,正在青海格尔木进行高原试验的丰东旭、于超和赵蒙生,在试验途中遭遇意外交通事故,不幸全部遇难。遇难时,丰东旭、于超年仅28岁,赵蒙生年仅26岁。
茫茫戈壁,巍巍昆仑,冰雪两河,“三高”试验不仅检验着整车发动机,更检验着队员的意志。在青藏高原,普通人在海拔4100米的地区最多能停留1小时,否则极易出现胸闷、眼疼等缺氧反应。到了4700多米的昆仑山口,氧气稀薄,人行走如同踩棉花。而队员们一趟来回就是十几个小时,采集数据、捕捉问题,常常忙到凌晨一两点钟才休息。在滴水成冰的黑河,“三高”队员每天要在凌晨四五点钟,趁气温最低的时候爬上冰冷的驾驶室,完成发动机低温试验、电控系统低温验证、低温考核零部件试验等。标定过程中,工程师操作电脑时不能戴手套,几个小时下来,每个人的指头都冻得通红,疼痛难忍。
为缩短与国际先进水平的差距,“三高”队员无惧恶劣环境,主动将发动机高原试验从海拔4100米提高到海拔5200米；为测试发动机低温冷启动指标,验证发动机性能,他们总是选择一天中最冷的时间来到零下45℃的黑河；为获取热区试验数据,他们把车开到新疆火焰山,冒着82℃地表温度,反复进行测试、汇总、分析和整理；为能够得到整车运行的一手数据,他们连夜跟车进行车辆路谱数据采集,分析总结发动机的常用工况,根据不同的运行工况数据进行发动机系统优化。
据吕文芝介绍,“三高”试验队自成立以来,已有1000多人次参加过这支光荣的队伍,累计开展1900多天的特殊环境试验,行驶里程达110多万公里,先后完成上万组数据的采集、整理和标定工作,形成各类试验报告400多份,申报各项技术专利90多件,制定企业技术标准及各种技术规范100多项,建立起了国内独一无二的发动机试验规范和数据库,为企业科技创新提供了重要依据和支持,先后被授予“全国工人先锋号”“山东省工人先锋号”“山东省五四青年突击队”等荣誉称号。
电控博士赵中煜:
打破技术封锁,
为中国动力装上“中国芯”
电控ECU被称为柴油机的大脑,长期受制于人。2008年,潍柴在行业内率先启动自主ECU研发。2010年10月,在潍柴电控研究的攻坚时期,赵中煜博士加入潍柴发动机研究院电控所,担任电控所副所长,先后主持了HPDI高压缸内直喷发动机电控系统自主化等重大项目。他带领团队在不断摸索、大胆尝试中前进,蹚出了一条从无到有的创新之路,为潍柴成功开发具有完全自主知识产权的电控ECU、打破国外技术垄断做出了重要贡献。
赵中煜入职第一天便被同事们传为佳话。当时,在前来潍柴报到的火车上,赵中煜接到同事的电话,某项目出现了紧急问题,大家讨论许久没有结果。而该项目正好与他博士后研究项目相关。火车上,赵中煜便开始搜集材料分析问题。人还未到,工作已经展开。一下火车,他就直奔电控所,和同事一道解决问题。没有欢迎仪式,也没有客套,潍柴职业生涯的开场,就预示了他工作的繁忙和紧张。
赵中煜带领项目团队争分夺秒,在深入分析和消化吸收国际现有成熟产品的基础上,采用国际先进的开发技术、工具和手段,配备完整的开发工具链,明确组织架构,优化传统的ECU开发验证流程,从零开始,建立起了与开发相关的各种规范和ECU软硬件开发环境,为潍柴电控技术开发打下了坚实的基础。
一个个不眠之夜,一次次攻坚克难。2012年5月,潍柴举行了中国首款高压共轨电控系统批量上市发布仪式。赵中煜也迎来了个人创新的巅峰,先后发表论文7篇、授权专利8项、科技成果5项。当他和团队正欲发起更大一波技术攻关时,他却在岗位上昏倒了。重病期间,赵中煜仍然坚守岗位、拼搏奉献。2017年4月18日,赵中煜不幸因病去世,年仅38岁。
在电控团队的努力下,今天潍柴电控ECU市场配套量超过65万台,为我国高端动力装上了“中国芯”。
青年液压工程师杨国玺:
架起中德融合桥梁,
推动高端液压中国落地
高端液压系统是制约我国装备制造业发展的瓶颈,中国高端液压市场每年保有规模达300亿元,几乎全部依靠进口,全球高端液压技术长期被国外巨头垄断。2012年,潍柴并购全球高端液压技术领军者德国林德液压公司。为推动高端液压技术在中国落地,潍柴选拔了一批优秀的年轻工程师到德国去学习,杨国玺就是首批赴德工程师之一。
为实现林德液压产品在国内的快速配套,产品应用工作首当其冲。杨国玺主动与德方对接,带领团队用了三个多月的时间,根据不同产品的特点,整理了上百种模型,建立了三维模型库,极大地提高了德国本地工程图纸的效率及准确性,降低了配套技术风险。得益于该模型,客户提出产品需求,仅需两个小时就能匹配出来,而在以前,往往要用几个星期。“杨国玺用中国智慧解决了难题,令德国同事对中国团队刮目相看。”林德液压副总经理李杰说。
李杰向记者介绍,杨国玺凡事都追求极致,对接手的任务,干就负责、做就到位。他先后主持参与了林德液压系列产品国产化、21吨/45吨履带式挖掘机液压系统开发、全静压推土机配套等重大项目,为企业液压技术国产化落地做出了突出贡献。他每天早到晚归、加班加点。2019年6月9日,杨国玺因突发疾病不幸去世,年仅32岁。
德国研发中心负责人Dr.Tibari动容地说:“听到这个消息我非常难过,难以用语言表达,我们失去了一个好工程师、一个好朋友。”他曾经服务过的徐工、山重建机、山推等客户,也纷纷自发前来为他送行。
以“三高试验队”丰东旭、于超、赵蒙生,电控所赵中煜博士和林德液压杨国玺工程师为代表的“潍柴青年科技创新团队”,是新时代潍柴青年科技团队的一面旗帜。他们身上集中体现了潍柴青年科技工作者牢记使命、敢担重任的崇高境界,忠诚企业、献身事业的价值追求,心无旁骛、勇于超越的创新意识,众志成城、密切协作的团队精神,传承文化、躬身践行的榜样力量,他们的先进事迹感染和激励着一代潍柴青年科技工作者,不忘初心、砥砺奋进,勇攀新高峰、再创新辉煌。
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