挂着新能源招牌,难觅新能源汽车 新能源汽车展览会名不副实,卖的多是低速电动车
23日,新能源汽车展会上一款低速电动车型,销售人员明确表示无法在市区开。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者王媛摄名为新能源汽车展,可是现场却是电动摩托车和低速电动车“唱主角”,真正的新能源汽车寥寥无几、难觅踪影。23日,在济南西部的山东国际会展中心,“2019第14届中国(济南)新能源汽车展览会”拉开序幕。可是,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者现场走访发现,这场展会来得有些名不副实。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者范佳于民星张泰来
实习生冯雪毕延浩
走访近百个展位 罕见新能源资质厂商
23日,在展会现场,展出的电动车不少貌似汽车,颜色鲜艳、造型各异,十分吸睛。一进C1展厅,售价仅1万多元的某电动四轮皮卡车引来不少观众体验,但销售人员介绍,这款车在市区是不能上路的。
仔细了解发现,展会上不少披着轿车外衣的车除了极少数属于新能源汽车以外,大多只能称为低速电动车,也就是大家口中的“老年代步车”。
所谓低速电动车,在去年12月中旬山东省印发的《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》有明确解释,主要是指行驶速度低、续驶里程短,电池、电机等关键部件技术水平较低,用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车(包括老年代步车等)。多数低速电动车的生产和使用未纳入机动车管理体系,其制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准,存在生产经营无序、车辆无牌上路、驾驶人无证驾驶等问题。
记者在展会现场探访了近百家参展厂家,新能源汽车屈指可数,电动三轮车、低速电动车大行其道,占据绝大多数展位。其中四轮的低速电动车中,几乎没有进入工信部道路机动车辆生产企业及产品目录的,更谈不上新能源汽车,加上无法上牌,成了“四不像”。
但在询问中,还会有商家给自己的低速电动车产品扣上“新能源”的帽子。一位销售员振振有词地声称:怎么不算(新能源)?新能源的概念是很宽泛的,咱这车是用电的,又不是烧油的,很环保,当然是新能源汽车。
不能合法上路 经销商坦言不好卖
“这辆车配备齐全,有倒车影像,有收音功能等。开起来就和咱们的自动挡轿车类似,还不用考驾照,自己练练就能上路。”23日,展厅一位销售人员在极力推荐一辆形似轿车的低速电动车。然而销售人员坦言,因为不能挂牌,难以合法上路,“这辆车只能在农村、城乡接合部等查得松的地方开。”该销售人员透露,目前像这样的低速电动车基本没有能进入工信部目录的。
虽然形似汽车,但一名销售人员介绍,电动车内并没有汽车中配备的安全气囊、ABS防抱死系统等。
现场一位河南的经销商说,现在无论是三轮还是四轮的电动车都不好卖,因为现在政策还不稳定、不明朗,有的地方查有的地方不查。他也只能来看看,观望一下。
而在2018年12月,山东省政府就发布了《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》,明确清理整顿低速电动车的步骤和时间表。其中第一阶段调查摸底。第二阶段督促整改,在2019年2月至3月,各市政府对违规生产低速电动车的企业责令制订整改计划,停止生产销售违规产品。第三阶段清理整顿(2019年4月至2019年年底)。国家标准出台三个月后,全省禁止销售不符合国家标准要求的低速电动车产品。
三轮号称能挂牌 实际仍是少数
2017年4月份,济南市首辆挂牌电动车顺利取得机动车牌照,开了电动三轮车挂牌的先河。展会上,众多商家也以“能挂牌”来招揽顾客。
在现场的电动三轮车中,记者发现,有带车把的和带方向盘的两种,二者都有部分车型声称可以上牌,有的甚至以此为宣传卖点,在车顶放置标语:“正式通过国家公告目录,可上牌。”然而,记者了解到,这些所谓的上牌,指的是上摩托车牌,并非新能源汽车专用号牌,即常见的“绿牌”。
即便如此,记者注意到,展会上也并非所有厂家电动三轮车都可以挂摩托车牌,能上牌的车型只占少数。
某款电动车的展区内,展示了近10款车型,但仅有两款车型可以挂牌。江苏某新能源汽车展区内也是如此,只有一两款车型可以挂牌,但厂家表示可以帮忙挂牌,让电动三轮车异地上路。虽然不少厂家宣称产品能挂牌,但仅限在特定的一两款车型,占比仍较小。
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