新一代沥青路面就地热再生机组下线 历时10年研发完成多项技术填补国内空白
□记者常青报道
本报济南讯十年磨一剑,创新结硕果。4月26日,由山东高速路桥集团股份有限公司自主研发的2.0版沥青路面就地热再生机组在济南下线,该机组历时10年研发制造完成,拥有独立自主知识产权和16项技术发明专利,多项技术填补国内空白,为推动我国沥青路面就地热再生设备技术革新迈出坚实一步。
沥青路面就地热技术主要用于修复沥青路面网裂、车辙、骨料脱落等病害,能够实现旧沥青混合料的100%利用,施工速度快,交通影响小,2—3小时后即可通行,是公路交通养护的大势所趋。此次下线的新一代2.0版沥青路面就地热再生机组,是山东高速路桥公司在第一代机组上,在智能化、集成化等方面升级换代,其双缸搅拌、智能驾驶等技术的应用在国内尚属首次。与同类产品相比,可提高生产效率20％,节省燃料成本30%。
该机组共由两台加热机、两台铣刨机、一台补热机和一台复拌机组成,配备全封闭智能驾驶室、整机实时监控系统和远程控制模块,采用单加热箱体、分层铣刨、单轴卧式搅拌机、双拌锅设计,能够根据不同施工要求,实现四种编队组合方式。与第一代设备相比,两台铣刨机在完成铣刨功能的同时,增加了耙松、集料、收料加热等功能。加热系统采用热风循环和周边回风技术,在减少热量损失的同时能提高加热效率20%,大大提升了沥青拌和质量,避免沥青二次老化。物料利用方面采用沥青发泡和空气雾化技术,沥青与再生剂喷洒更均匀,裹附更充分,利用率提高了20%以上。
2010年,山东高速路桥集团成功研制国内第一套多步法沥青路面就地热再生机组,一举打破了此类设备只能依赖于进口的行业垄断,被山东省交通运输厅、山东省经信委鉴定为整体创新技术达到国际先进水平,专项技术全过程多步热风加热、旧路分层铣刨达到国际领先水平。十余年来,该机组共累计完成再生施工面积1500万平方米,折合单车道接近4000公里,节约石料100多万吨。
作为国内沥青路面再生绿色养护领军企业,山东高速路桥公司承担着国家公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心核心任务,拥有省级创新型研究单位——山东省沥青路面再生工程技术研究中心,是全国唯一参编交通运输部《公路沥青路面再生技术细则》的施工企业。自主研发的就地热再生、厂拌热再生拌、就地冷再生和厂拌冷再生四大类沥青路面再生系列产品,在打破国外设备垄断的同时,完成了再生设备框架体系搭建工作,掌握了核心技术,拥有自主知识产权,实现了制造产业化。目前,就地热再生机组相继在江苏、浙江、内蒙古、天津、贵州、福建等全国十几个省市自治区大面积推广应用,厂拌热再生拌和楼累计生产再生混合料30余万吨,间歇式厂拌冷再生拌和站实现了设备工作单元的高度集成、间歇式搅拌和环保升级。
此次新一代沥青路面就地热再生机组的下线,将成为该公司转型升级、撬动市场、跨越发展的“利器”,不仅对培育国内再生绿色养护新兴产业,促进传统公路养护转型升级具有重要意义,还为该公司把握战略机遇,实现技术工艺输出、促进股权合作,构建绿色养护点面结合大棋局提供了有力支撑。
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