揭秘无人机驾驶员 考证动辄上万元 目前仍是“非刚需”
李学涛与他的与无人机（受访者供图）近日，无人机领域传来利好：无人机驾驶员入围人社部发布的13个新职业名单，作为一项新职业，无人机驾驶员备受关注。作为山东最早一批接触无人机的用户，拥有无人机驾驶证的无人机经销商李学涛表示，无人机驾驶员目前仍是“非刚需”。记者黄寿赓
“摄影仍是无人机‘主业’”
2013年，当时还在做摄影器材生意的李学涛第一次接触到了无人机，“当时的无人机还不普及，用的人非常少，仅仅是为了提供一个航拍的视角。”随着无人机技术的逐渐发展，应用逐渐增多，李学涛上手操作的次数也开始增多。
“玩着玩着便觉得这个虽然定位是无人机，但对于玩摄影的人来说，这就是会飞的相机。”李学涛告诉记者，通过无人机可以获得很多意想不到的视角，“我们还有个168户外摄影俱乐部，里面很多都是无人机爱好者，经常一起带着机器飞。”
“玩了一段时间后就觉得，既然国家有针对无人机的相关管理办法，那就应该去考个证，这样飞起来也更放心。”李学涛这样形容自己考证的初衷，“而且我也从事无人机销售、培训，接受专业训练后，各项活动开展起来会更加顺利。”
李学涛告诉记者，目前来购买无人机的个体消费者中，大多数都是摄影爱好者，“就个体用户而言，摄影仍是无人机的主要用途。”，公司企业用户则多是拿无人机做对口专业，“中国人寿财险山东公司也是我们的客户，前几天刚给他们进行了培训，他们将无人机用于农业保险。”
考证费用万元左右
在决定考证之后，李学涛找到了山东省计算中心来接受无人机驾驶项目的培训。据了解，山东省计算中心属于山东较早开展无人机培训项目的机构，也是省内较权威的机构。
在山东省计算中心，李学涛花费9000元接受了为期20天左右的无人机驾驶培训，“其实无人机驾驶证的考取跟汽车驾驶证的考取差不多，都有理论与实践，而且培训过程也非常像一帮人排队练车。”
山东省计算中心无人机培训负责人，中国民航局实践考试委任代表梁峰表示，无人机驾驶证考试分为两项，视距内驾驶员与超视距驾驶员，学费分别在8000元与12000元左右。
在接受了20天的培训之后，李学涛顺利通过考试，取得了无人机驾驶证，而跟他一同考试的一些学员则未能通过。
梁峰表示，无人机驾驶员的考试收归民航局之后，为了提高学员的素质，考试整体通过率还处在相对较低的状态，“视距内驾驶员通过率在60%左右，超视距驾驶员通过率不足50%。”
刚性需求没那么大
《2017中国AOPA民用无人机驾驶员报告》显示，截至2017年年底，我国民用无人机驾驶员合格证总数为24407个，仅2017年下半年，合格证总数就增加了8862个，比2016年增长10.4%；民用无人机驾驶员合格证总数比2016年增长138%。
“虽然无人机驾驶员人才较为缺乏，未来发展前景较好，薪资也不错，但从山东的情况来看，无人机驾驶员仍非刚性需求。”李学涛分析，“目前，很多单位基于自身的需求组织职工进行驾驶员资格考试，除此之外，个人取得驾驶资格后，并不一定能够获得满意的工作。”
梁峰也表示，“目前来培训考证的很多都是单位组织的，像地震局、环保局，这些机构在日常工作中会用到无人机，所以便集中组织工作人员进行培训。”
有业内人士表示，“目前，市场对于无人机专业操控的需求正在增大，但是无人机驾驶员本身的入门门槛并不高，而且对于大量的技术人员来说，他们的目标就是降低无人机的操作难度。所以在选择入行前，更要有规划和针对性。”
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