波音CEO对737MAX“有信心”，希腊乘客因转机迟到2分钟错过失事航班

2019年3月11日，美国华盛顿州，当地机场停靠的波音737 Max 8飞机。图片来源：视觉中国

记者 | 安晶

受埃塞俄比亚航空波音737 MAX 8飞机失事影响，包括新加坡、印度尼西亚在内的多国也继中国之后，宣布暂停运行波音737 MAX 8飞机。

同一天，波音公司CEO在给员工群发的邮件中称，公司对737 MAX系列飞机的安全性能“有信心"。

出于安全考虑，在未停飞的国家，部分乘客已开始申请改签，要求乘坐其他机型的航班。一名希腊男子还在社交媒体发文，分享了自己因转机迟到，错过失事航班而逃过一劫的经历。

据SBS新闻3月12日报道，新加坡民航局周二宣布将从当天下午2点开始，暂时停止运行所有波音737 Max 客机。受影响的航空公司包括新加坡胜安航空、中国山东航空、中国南方航空、泰国狮子航空和印尼鹰航航空。

在此之前，中国、印尼和蒙古民航管理部门已经发布针对波音737 MAX 8客机的暂停飞行令。阿根廷航空、巴西戈尔航空、墨西哥航空、开曼航空、摩洛哥皇家航空、南非商务航空等多家航空公司也宣布停飞该机型。

就在外界对737 MAX 8客机的安全性能担忧之际，波音公司CEO米伦伯格（Dennis Muilenburg）在周一发给员工的邮件中称，公司对737 MAX系列的安全“以及负责其设计制造的员工有信心"。

米伦伯格写道，自从MAX系列投入运行以来已经安全执行了数以万计的飞行任务。继去年10月的印尼狮航失事后发生了埃航的空难，是一个“挑战"。

他称波音公司正在全力支持空难调查，“对事故原因的猜测或在缺乏足够事实的情况下讨论此事是不恰当的，会破坏调查的公正性"。

周一早些时候，波音公司的股价一度下跌13.5%，成为该公司自“9·11事件"以来的最大单日跌幅。

同一天，美国联邦航空管理局发布公告，向各航空公司确认波音737 MAX 8依然适航；但管理局也要求波音公司在4月之前，对该机型的设计进行修改。

波音公司也表示，将在未来几周内为737 MAX机队更新软件。

虽然美国政府和美国航空公司并未停飞737 MAX 8飞机，已经有民主党参议员表示不满，要求在找到空难原因之前停飞该机型。

一对计划从多伦多前往卡尔加里的加拿大夫妇还要求航空公司改签机票，想从波音飞机换成空客飞机。

业内人士同时指出，此次空难后，波音公司、埃航及保险公司将面临巨额索赔。

失事埃航客机仅飞机本身的保险价值就约为5000万美元。曾参与波音飞机索赔案的美国律师格林（Justin Green）指出，除此之外，波音还将在美国面临美国籍乘客家属的索赔，每人赔偿或约为200万到300万美元；在埃塞的赔偿金额则约为20万美元。

救援人员已于周一找到了失事飞机的两个黑匣子，现已被埃塞调查人员带回进行检查。据央视新闻报道，两个黑匣子其中之一发现于搜索检查过的废品堆中，另一个由中资公司中铁七局工作人员在地下约20米处找到。

有目击者称，飞机失事前曾在空中盘旋了“四到五次"，“之后几乎是垂直坠落，声音非常大，到处都是火和烟"。

原计划从埃塞首都亚的斯亚贝巴前往肯尼亚内罗毕的埃航ET302客机上共有149名乘客，分别来自35个国家和地区。乘客中有很多人是前往内罗毕参加第四届联合国环境大会。

希腊人、非营利组织国际固体废物协会主席马洛普洛斯（Antonis Mavropoulos）原本也应该搭乘这次航班参加环境大会。但因为转机时间紧张，马洛普洛斯在登机口关闭后两分钟才赶到，错过了ET302。

马洛普洛斯随后在Facebook上发文并放出登机牌，分享了自己因错过飞机而逃过一劫的感悟。

按照计划，马洛普洛斯先乘飞机到亚的斯亚贝巴，再从亚的斯亚贝巴转机ET302前往内罗毕。但他的飞机抵达亚的斯亚贝巴时已是周日早上7点40分，前往内罗毕的航班在35分钟后就要起飞。

为了赶时间，在抵达机场后，没有拿任何行李箱的马洛普洛斯第一个冲下飞机，开始向转机通道跑。原本有一名埃航的工作人员前来接机、负责指引他前往转机处，但他在匆忙中错过了工作人员。

马洛普洛斯回忆，他当时在机场狂奔，“非常生气，因为没有人能帮我快点赶上飞机"。当他终于赶到时，登机口已在两分钟前关闭，“我眼睁睁看着最后一批乘客走进登机通道，大喊着让我进去，但他们不让我上飞机"。

被拒绝登机的马洛普洛斯只能选择改签三个小时后前往内罗毕的航班。就在准备登机时，两名安保人员突然现身，不顾他的高声抗议将他带到机场警察局。

“一名工作人员轻轻地告诉我不要再抗议了，而应该感谢上帝。因为我是唯一没有登上飞机（ET302）的乘客。"

而事实上，除了马洛普洛斯之外，至少还有另外一名来自阿联酋的乘客哈立德（Ahmed Khalid）也因为转机时间不够，错过了ET302。

警方对马洛普洛斯进行问询，确认了他的身份以及误机的原因；此时，马洛普洛斯才得知ET302坠毁的消息。

“我就像被闪电击中一样：喔，我的上帝。我还活着是因为接机的工作人员晚到了，我之前还要求他们让我登机。试想一下，如果他们让我登机了会发生什么。"

处于震惊和恐慌中的马洛普洛斯最终在周日下午登上了前往内罗毕的飞机，在飞机上他一直处于恍惚中。

他在接受《纽约时报》采访时称自己当时觉得“不应该去内罗毕了，应该留在埃塞，或者回雅典"。

“但我又一想，同一家航空公司、在同一条航线上、同一天内掉下第二架飞机是不可能的。"

抵达内罗毕机场后，马洛普洛斯拥抱了两名来接机的同事，“他们不是我的妻子女儿，但我拥抱了他们"。

周日晚上，他一夜未眠，一直在体会重获新生的感觉，思考自己是不是不应再像现在这样四处奔波。

在Facebook的文中，马洛普洛斯对遇难者表示了哀悼，同时也为自己的侥幸逃脱感到幸运，“我们的生活里交织着肉眼无法看见的、微弱的运气和无法预见的未来"。

“曾离死亡如此之近，让我意识到自己和所爱的人一起还有很多事要做。我很感激自己还活着。"

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