高铁通到哪里信号就覆盖到哪里 山东铁塔统筹建设助力济青高铁连通5G
滨州日报/滨州网讯（记者报道）2018年12月26日，设计时速350公里的济青高铁和设计时速200公里的青连高铁全线开通。与此同时，由山东铁塔统筹建设，与移动、联通、电信三家运营商共享打造，支持5G的高铁沿线通信设施同步投入使用。
据了解，济青高铁移动通信网络覆盖项目总投资1.84亿元，共敷设光缆电缆229公里，安装小基站857个，建设高铁专用铁塔基站604座，站间距平均480米，对2条隧道、11个车站及全线轨道实现4G网络覆盖，并为5G网络储备了硬件资源。
为全面做好济青高铁移动通信网络覆盖项目，中国铁塔将其纳入名单制管理重大项目，承建铁路红线内的全部施工，三家运营商只需在红线外一点连接、传入信号即可。整条线路统一设计、统一招标、统一施工，共享槽道、管路和机房，极大提高了建设效率，节约行业投资约1.5亿元。
充分考虑现在旅客对4G网络的刚需，同时兼顾即将到来的5G网络，山东铁塔协同运营商在济南东、淄博北、潍坊北、机场和红岛等平均面积达6.8万平方米的5个大车站，均引入了新型室内分布的覆盖方式，为5G预留了传输纤芯等资源，当5G到来时，车站里无需增减任何设备即可实现5G网络覆盖，有效避免后期重复投资、重复建设，这也是传统室分难以突破的瓶颈。
值得一提的是，济南与滨州交界处的青阳隧道全长10.14公里，是迄今为止山东省最长的高铁隧道。为了实现超长隧道手机信号的覆盖，设计人员将收发信号的电缆悬挂在隧道墙壁上，悬挂高度为2.1米和2.6米，正好与列车车窗的上下沿对齐，使信号更稳定、上网更快速。
“高铁开通之日，就是通信畅通之时。”山东铁塔一名项目主管说道，“我们总共完成了41万平方米车站、18公里隧道和309公里铁路的信号覆盖，还未雨绸缪为5G做好了准备。”
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