中国重汽集团2019年商务大会上，谭旭光主动回应焦点话题中国重汽、陕重汽和潍柴咋办？一个“凉办”、一个“热办”
谭旭光在中国重汽集团2019年商务大会及2019年首届供应商大会上
谭旭光上任首份成绩单
2018年 整车销量首次突破30万辆
重卡预计销售16.9万辆
销量行业第三，增速行业第二
轻卡预计销售13.4万辆
同比增长24.5%，超过行业平均增幅
整车出口3.63万辆
占国内重卡出口总量的50%，连续十四年居行业第一
12月18日，以“心无旁骛攻主业——合作共赢 迈向高端”为主题的中国重汽集团（以下简称“重汽”）2019年商务大会及2019年首届供应商大会分别在山东会堂召开。25辆展车静立山东会堂门口，吸引众多经销商、用户围观，场面蔚为壮观。
更为人瞩目的是，山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光，主动回应诸多热点话题，毫不避讳，言辞犀利，金句频出。
关于改革
“凡在济南请重汽人员吃饭的供应商，一经发现取消资格”
一开口，谭旭光开门见山。“大家都很好奇，老谭12年前和中国重汽分家了，现在又回来了。为什么回来了？为什么要合作？”谭旭光的坦率，让不少参会人员笑了。
他站在全球视角看待这次战略重组，全球商用车产业整合是大势所趋，戴姆勒、沃尔沃、大众商用车三大巨头在欧美日的整合已完成。中国企业必将参与全球竞争，参与全球资源整合，做优做强。此次重组，是推动商用车参与全球竞争的需要。
谭旭光声音不大但言辞犀利，他自我评价：“走到哪里都喜欢讲问题，问题导向。”
到重汽4个月，谭旭光得出的结论是重汽必须改革。他直言，要在全球竞争中不被淘汰，再往上跨一步，重汽必须正视自己的“残”和“缺”。
在他看来，重汽的“残”是老国企普遍存在的问题，发展生态不良，多头领导、相互掣肘、不同声音等情况都存在，这必须进行系列改革。重汽“缺”什么？谭旭光认为重汽产品创新意识弱、市场反应速度慢、干好干坏收入没区别、管理运营效率低，简言之，就是缺激情文化。
除了“残”与“缺”，面对来自国内外的1900多家供应商，谭旭光直指重汽供应商体系问题——管理缺失、存在关联交易；4569家供应商，2000多家重复，246家独家供货……可谓“针针见血”。他直言：“供应商都不大喜欢见我。”
但他称，就是要把潍柴的管理理念拿到重汽，并连用多个“坚决”表明决心，并立下时间节点。到明年7月1日，246家独家供货将全部消灭，4000多家供应商减到2000家。凡在济南请重汽人员吃饭的供应商，一经发现就取消供应商资格……并放话，谁要再顶风作案，他六亲不认。
谭旭光还现场喊话供应商：“把你们请客、送礼、出差的钱等无效费用去掉，成本也下降了，你再把供货价格给降下来。”关于竞争
“一手中国重汽一手陕重汽怎么办？凉办”
“有人说我一手中国重汽，一手陕重汽，怎么办？”谭旭光笑称：“凉办。沉住气，先把小菜吃完。”谈及潍柴动力，他则称“热办”。
他解释，中国重汽、陕重汽、潍柴原来是一个集团，最早是计划经济产生的中国重型汽车联营公司，然后转型到中国重型集团有限公司。在那个时代，这个集团推行“七统一”，最后搞成破产重组。陕西重汽当时没研发，没销售，只有制造。但是2000年中国重汽破产重组后，中国重汽和陕汽重卡在市场发展中各自都形成了完整的配套体系和市场网络。
“未来怎么办？很简单，各自参与全国竞争、全球竞争，但要建立差异化的竞争优势，建立全球合资合作的优势，使中国重汽和陕汽重卡共同迈向世界一流，这就是我的梦想。有的人说我管不了这里，管不了那里，我劝你把心放在肚子里，我们一定会交上一份满意的答卷。”谭旭光说。
潍柴动力被谭旭光视为他带的第一个钢铁团队、虎狼之师。他所谓的“热办”，是认为潍柴动力具有强大的动力总成优势，要能够给所有客户“升温”，创造更大的价值。潍柴动力20年发展成功的经验，就是为全行业服务。这是他20年前给出的定位，如今依然不变。
“竞争和合作是市场的法则，有竞争、有合作，才能推动行业发展。中国重型汽车行业走到今天，能够让外国品牌进不来，就是竞合理论支撑了自主品牌占据中国市场99%的份额。”谭旭光说。
关于目标
“世界一流品牌不一定销量第一，而是别人认不认”
此次商务大会现场，不少红色的条幅写着“心无旁骛攻主业”“合作共赢”“迈向高端”“打造世界一流的全系列商用车集团”，重汽的发展方向一目了然。“重汽要在济南打造万人规模的中央研究院，引进一流科研人才，让他们迸发内在的创新活力。”重回重汽的谭旭光原想用3到5年时间，但考虑到5年后他可能就退休了，因此提出要用3年时间将中国重汽打造成新一支钢铁团队、虎狼之师。
目前重汽已具备了向全系列商用车转型的条件，这从其2018年销售数据足可看出。整车销量首次突破30万辆；重卡预计销售16.9万辆，销量行业第三，增速行业第二；轻卡预计销售 13.4 万辆，同比增长24.5%，超过行业平均增幅；整车出口3.63万辆，占国内重卡出口总量的50%，连续十四年居行业第一……可谓各项指标创历史最好水平。
谭旭光目光更长远，制定了重汽2025—2030年的发展目标：要成为世界一流的全系列商用车集团，打造受人尊敬的国际化强企。2019年，销售20万辆重卡、20万辆轻卡；2025年前实现重卡销售25万辆、轻卡25万辆、轻型商用车20万辆，收入达到3000亿元。
“要将重汽打造成与戴姆勒、斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃等国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌。”在谭旭光看来，所谓世界一流品牌，不一定要当销量第一，而是别人认不认这个品牌，当重汽卖到欧洲市场，和戴姆勒一样时，这才是世界一流品牌。 （记者黄敏）
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重返重汽后，谭旭光有过哪些金句
“干好的，给钱、给股份、给票子、给帽子。我们中国重汽的人工成本，去年才9万；潍柴在潍坊小城市，去年的人工成本是12万。……希望成为一个钢铁团队、虎狼之师。”
——9月1日，中国重汽新班子上任后第一次领导干部会议
“有些企业干实业不挣钱，然后用房地产来补，这样不好！我到所有地方投资，政府提出给我配上商业用地，我一份都没要过；我说如果干主业都不挣钱，靠房地产挣了钱，核心竞争力一定是零。”
——9月2日，2018中国500强企业高峰论坛
“所有领导干部不能插手采购，谁插手采购就地免职。我在潍柴20年，就一套房子，也没有别墅，潍柴没有任何干部员工进过我的家门，没有任何供应商进过我的家门。”
——9月16日，中国重汽千人干部会议
“不敢暴露问题的干部不能用；不愿承担责任的干部不能用；不善沟通协作的干部不能用；不会带好队伍的干部不能用；不求学习提升的干部不能用；不想主动创新的干部不能用；不让客户满意的干部不能用；不知心存感恩的干部不能用。
——12月2日，中国重汽第五次全体领导干部会议 （郑楚翘整理）
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