泰东高速黄河大桥主桥桥塔封顶 预计明年全线通车

□记者常青报道

本报济南讯近日,山东高速投资建设的泰东高速公路控制性工程——黄河大桥主桥47#桥塔顺利封顶,标志着泰东高速公路工程取得了阶段性胜利,为下一步加快钢箱梁安装和桥梁挂索,确保按期完工奠定了坚实基础。据悉,黄河大桥2019年9月底前通车。

黄河大桥总长3916米,主桥为双塔中央索面斜拉桥,主塔高140米,主跨跨径430米,是目前黄河上同类型桥梁中跨径最大的桥梁。47#桥塔50根桩基设计桩长100米,全部位于岩溶区,部分桩基多次穿越溶洞,最大洞高14.5m,其施工难度在全国属于首位。

黄河大桥双塔从钻孔到成功封顶,历时两年多,山东高速泰东公路有限公司先后克服了47#主塔墩岩溶区百米深桩溶洞处治、46#桥塔承台9072m3和47#桥塔承台8156m3大体积混凝土一次性整体浇筑、弧形塔柱施工难度大、C55高标号混凝土裂纹控制、拉索区2273道预应力深埋锚张拉工程量大、塔梁同步施工等技术难题,并成功平稳度过黄河调水调沙洪峰。在保证安全、质量的前提下,加快工序转换和施工进度,总体进度比原计划提前完成,为确保泰东高速按期全线通车提供了有力保障。

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